تحديث بطاريات الليثيوم: ارتفاع الأسعار، تسريع الحالة الصلبة، وتحديات التجارة

اعتبارًا من 3 أبريل، بلغ سعر كربونات الليثيوم بدرجة البطاريات 158,000 يوان صيني/طن، بزيادة تزيد عن 120% عن أدنى مستوى له العام الماضي. على الرغم من الانخفاض الأخير، إلا أن نمط العرض الضيق لم يتغير. تتوقع المؤسسات حدوث نقص بمئات الآلاف من الأطنان في سوق الليثيوم العالمي بحلول عام 2026، مع تزايد الطلب على تخزين الطاقة ليصبح محرك نمو رئيسي.

في معرض ESIE 2026، دخلت خلايا البطاريات ذات السعة الكبيرة 500 أمبير/ساعة+ مرحلة التسليم. لدى الشركات المصنعة الرائدة قوائم طلبات متأخرة تمتد إلى الربع الأول من عام 2027. حققت خلايا تخزين الطاقة شبه الصلبة اختراقات في السلامة، ويواجه قطاع تخزين الطاقة حاليًا نقصًا في الإمدادات.

أعلنت شركات Chery و SAIC و Eve Energy و BYD عن تقدم في بطاريات الحالة الصلبة، حيث تجاوزت كثافة الطاقة 400 واط/كجم ومن المقرر تركيبها في المركبات في الفترة من 2026 إلى 2027. في قطاع الدراجات النارية، حققت بطاريات الحالة شبه الصلبة بالفعل انتشارًا تجاريًا، مما يمثل نافذة حاسمة للتصنيع.

اعتبارًا من 1 أبريل، تم تخفيض معدل استرداد ضريبة التصدير لبطاريات الليثيوم من 9٪ إلى 6٪، وسيتم إلغاؤه بالكامل بحلول عام 2027. ستفرض لوائح البطاريات في الاتحاد الأوروبي "جواز سفر رقمي للبطارية" لجميع بطاريات المركبات الكهربائية والبطاريات الصناعية اعتبارًا من عام 2027. رفعت الولايات المتحدة الرسوم الجمركية بموجب القسم 301 على بطاريات تخزين الطاقة الثابتة الصينية إلى 25٪. يواجه المصدرون تحديين مزدوجين يتمثلان في ارتفاع التكاليف وتشديد الامتثال.