قطاع بطاريات الليثيوم يرسل إشارات قوية في يوليو هذا العام، حيث يعيد تشكيل الصناعة من خلال ثلاث قوى رئيسية: التكلفة، والامتثال، والابتكار.
فيما يتعلق بالتكاليف، كشف أحدث تقرير صادر عن "بلومبرغ إن إي إف" (BloombergNEF) أن أسعار حزم بطاريات الليثيوم أيون العالمية انخفضت إلى أقل من 80 دولارًا لكل كيلوواط/ساعة في النصف الأول من عام 2026، بانخفاض سنوي يبلغ حوالي 12%. ويعود هذا الانخفاض بشكل كبير إلى استقرار أسعار كربونات الليثيوم من الدرجة المستخدمة في البطاريات عند حوالي 90 ألف يوان صيني للطن في الربع الثاني، إلى جانب استمرار تأثيرات وفورات الحجم في التصنيع. وقد أعطى انخفاض التكاليف دفعة قوية لسوق تخزين الطاقة - فوفقًا لإدارة الطاقة الوطنية الصينية، ارتفعت منشآت تخزين الطاقة من النوع الجديد بأكثر من 60% في النصف الأول من العام، مع تحسن ملحوظ في الجدوى الاقتصادية لمشاريع تخزين الطاقة التجارية والصناعية.
على الجانب التنظيمي، تمتد متطلبات الإعلان عن البصمة الكربونية للائحة البطاريات الأوروبية لتشمل البطاريات الصناعية وبعض البطاريات المحمولة اعتبارًا من عام 2026. يعمل عدد متزايد من الشركات الصينية على تسريع بناء شبكات إعادة تدوير البطاريات وأنظمة تتبع الكهرباء الخضراء لضمان الامتثال. "جواز سفر البطارية" ينتقل بسرعة من المفهوم إلى الواقع.
في الوقت نفسه، على حدود التكنولوجيا، أعلنت إحدى الشركات الرائدة في تصنيع البطاريات في أوائل يوليو أن بطاريتها الصلبة بالكامل تجاوزت كثافة الطاقة 400 واط/كغم، مع بدء التحقق على المركبات صغيرة الحجم خلال العام. يشير هذا إلى أن التصنيع الصناعي للبطاريات الصلبة ينتقل من المختبر إلى خط الإنتاج.
بشكل عام، دخلت الصناعة مرحلة معقدة من المنافسة في التكاليف، والترقيات التنظيمية، وتحديد المواقع التكنولوجية. نوصي الشركات باتخاذ ثلاثة إجراءات: أولاً، تأمين إمدادات الليثيوم من خلال العقود طويلة الأجل واستراتيجيات التحوط للتخفيف من تقلبات الموارد والمخاطر الجيوسياسية؛ ثانيًا، الإعداد السريع لبيانات بطاريات الاتحاد الأوروبي واستكمال محاسبة البصمة الكربونية لسلسلة التوريد لتجنب مخاطر الوصول إلى الأسواق؛ وثالثًا، المراقبة الدقيقة لنشر البطاريات عالية الكثافة في التطبيقات الناشئة مثل الطيران الكهربائي، والشاحنات الثقيلة، والروبوتات البشرية، مما يمهد الطريق لمحفظة منتجات متمايزة.