تخزين الطاقة يتفوق على السيارات الكهربائية كمحرك رئيسي للطلب: تحديث سوق بطاريات الليثيوم 2026

يمثل الربع الثالث من عام 2026 نقطة تحول لصناعة بطاريات الليثيوم العالمية: فقد تجاوز تخزين الطاقة رسميًا السيارات الكهربائية ليصبح المحرك الأول للطلب. بالنسبة لمشتري البطاريات ومتكاملي التخزين، فإن قراءة الإشارات الرئيسية الثلاث وراء هذا التحول أمر ضروري لاتخاذ قرارات الشراء الصحيحة في وقت ترتفع فيه الأسعار ويشتد العرض.

وفقًا لمعهد جاوغنغ للأبحاث الصناعية (GGII)، بلغ إجمالي إنتاج البطاريات في الصين في أغسطس 2026 حوالي 304 جيجاواط/ساعة، بزيادة شهرية قدرها 7.4% ليصل إلى مستوى قياسي جديد. وبلغ إنتاج خلايا تخزين الطاقة حوالي 125 جيجاواط/ساعة — أي ما يزيد عن 40% من الإجمالي — مما جعل قطاع التخزين المحرك الرئيسي لنمو الصناعة. وجاء هذا الارتفاع بشكل أساسي نتيجةً لعمليات التخزين المركزة من مشاريع المرافق العامة في الخارج، وتحديدًا في الولايات المتحدة والشرق الأوسط، قبل ربطها بالشبكة مع نهاية العام، حيث تمتد دفاتر طلبات بعض كبار المصنّعين حتى منتصف أكتوبر. لقد انتقل التخزين من دور داعم إلى موقع الصدارة.

تصدرت الصين أول مشروع معيار دولي في العالم للبطاريات ذات الحالة الصلبة في اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC)، وقد نجح اتحاد يضم 27 مؤسسة مملوكة للدولة بقيادة مجموعة فاو (FAW) في تشغيل خط تجريبي بسعة 25 ميجاواط/ساعة لخلايا الحالة الصلبة الكاملة. وتستهدف كبرى الشركات عام 2027 للإنتاج بكميات صغيرة. وقد انتقل سباق التكنولوجيا من المختبر إلى مرحلة الهندسة، وتتسارع تجارة الجيل التالي من البطاريات بشكل أسرع من المتوقع.

لقد حان دورة النمو المدفوعة بالتخزين. أولئك الذين يتحركون مبكرًا سيكونون في أفضل وضع في المرحلة التالية من السوق.