تحديث سوق بطاريات الليثيوم 2026: ازدهار التخزين، هيمنة LFP، ودورة تسعير جديدة

صناعة بطاريات الليثيوم على مفترق طرق في عام 2026: الطلب على تخزين الطاقة يتفجر، وأصبحت بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) الكيمياء السائدة بلا منازع، وأسعار الخلايا أنهت انحداراً استمر ثلاث سنوات ودخلت دورة صعودية جديدة. وفي الوقت نفسه، يتسارع اندماج الصناعة وقواعد الامتثال الجديدة. بالنسبة للمشترين والموزعين في الخارج، يعني فهم هذه التحولات اغتنام التوقيت المناسب — ومزايا التكلفة — في المشتريات.

وفقًا لتحالف الصين لابتكار بطاريات السيارات، بلغ إجمالي المبيعات المحلية لبطاريات الطاقة والتخزين 783.4 جيجاواط/ساعة في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2026، بزيادة 48.5% على أساس سنوي — مع نمو بطاريات التخزين بنسبة 87.7%، متجاوزة بكثير بطاريات الطاقة التي بلغت 34.9%. وتُظهر بيانات الجمارك أن صادرات الصين من بطاريات الليثيوم تجاوزت 67.5 مليار دولار أمريكي في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام، بزيادة تقارب 40%. ويتوقع خبراء الصناعة أن تنمو شحنات بطاريات التخزين العالمية بأكثر من 60% في عام 2026، وقد تتجاوز 1 تيراواط/ساعة للعام بأكمله. وقد أصبح التخزين أقوى محرك يدفع صناعة بطاريات الليثيوم بأكملها.

لقد تطورت بطاريات LFP من "مسار منخفض التكلفة" إلى الخيار السائد. تمثل خلايا LFP الآن أكثر من 81% من منشآت بطاريات الطاقة، وما يقرب من 100% من سوق التخزين. مزاياها الثلاث الأساسية — السلامة (عتبة الهروب الحراري تصل إلى 800 درجة مئوية)، وكفاءة التكلفة، وطول عمر الدورة — تجعلها الكيمياء المفضلة لتخزين الطاقة والمركبات السائدة على حد سواء. في الوقت نفسه، لا يزال العرض محدودًا للمنتجات عالية الجودة مثل LFP عالية الكثافة المضغوطة، وتتحول المنافسة من التوسع في الحجم إلى الريادة التكنولوجية.

بعد ثلاث سنوات من انخفاض الأسعار، شهدت أسعار خلايا التخزين ارتفاعًا ملحوظًا منذ عام 2026. خذ خلية التخزين السائدة من نوع LFP بسعة 314Ah كمثال: فقد ارتفعت الأسعار من حوالي 0.043 دولار/واط ساعة (0.31 يوان/واط ساعة) في نهاية عام 2025 إلى 0.37–0.40 يوان/واط ساعة — أي بزيادة تتراوح بين 25% و35% تقريبًا. وقد انتعشت أسعار كربونات الليثيوم من أدنى مستوياتها الدورية، كما ارتفعت أسعار مواد الكاثود من نوع LFP بأكثر من 80% على أساس سنوي. وقد دفعت تكاليف المواد الخام المرتفعة إلى جانب الطلب القوي سلسلة التوريد بأكملها نحو الصعود — وبالنسبة للمشترين، يعني هذا غالبًا أنه كلما أبكرت في تثبيت الطلبات، كان وضعك من حيث التكلفة أفضل.

أولاً، في 28 سبتمبر، أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية وست وزارات أخرى بشكل مشترك خطة الخمس سنوات الخامسة عشرة لصناعات البطاريات الجديدة، والتي تستهدف التطبيق الواسع النطاق الأولي لبطاريات الحالة الصلبة بالكامل بحلول عام 2030 وعمر دورة يبلغ 15,000 دورة لبطاريات الليثيوم طويلة العمر — وهي إشارة واضحة لخارطة الطريق التكنولوجية المقبلة. ثانياً، يدخل جواز سفر البطارية الرقمي الأوروبي حيز التنفيذ الإلزامي في 18 فبراير 2027: يجب أن تمتثل جميع بطاريات السيارات الكهربائية والمركبات الخفيفة التي تُطرح في سوق الاتحاد الأوروبي لمتطلبات البصمة الكربونية والمحتوى المعاد تدويره وقابلية التتبع. يجب على المشترين الذين يخدمون الأسواق الأوروبية تقييم جاهزية الامتثال في سلسلة التوريد الخاصة بهم الآن.

بالنظر إلى الفترة 2026–2027، ستشهد سوق بطاريات الليثيوم نموًا مرتفعًا في الطلب إلى جانب ارتفاع التكاليف. وضوح الطلبات من مشاريع التخزين قوي، لكن أسعار الخلايا والأنظمة لا تزال تواجه ضغطًا تصاعديًا؛ وقد أصبحت بطاريات LFP المعيار الفعلي للتخزين والتطبيقات السائدة؛ كما ترتفع عتبات الامتثال في أسواق مثل الاتحاد الأوروبي. نوصي المشترين بالتخطيط للطلبات السنوية مسبقًا، ومراقبة نوافذ الأسعار عن كثب، وبناء شراكات طويلة الأمد مع الموردين الذين يوفرون قدرة إنتاجية مستقرة وامتثالًا كاملًا — وهو التحوط الأكثر فعالية ضد تقلبات الأسعار ومخاطر سلسلة التوريد.