تخزين الطاقة لا يزال في الصدارة: تحديث سوق بطاريات الليثيوم، نوفمبر 2026

شهد الأسبوع الأول من نوفمبر ظهور ثلاثة عناوين رئيسية عن بطاريات الليثيوم في الوقت نفسه تقريبًا — وكلها تتعلق بتخزين الطاقة.

وقعت LG Energy Solution اتفاقية توريد طويلة الأجل لكاثود LFP بقيمة 1.035 تريليون وون كوري (حوالي 778 مليون دولار أمريكي) مع صانع المواد الكوري L&F، تستهدف تطبيقات ESS ومراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، مع تعزيز الطرفين صراحةً لسلسلة توريد غير صينية.

بدأت Samsung SDI الإنتاج الضخم لخلايا ESS من نوع LFP المنشورية في إنديانا وأكدت 60 جيجاواط ساعة من طلبات التخزين الأمريكية، مما يضع الموقع كمركز لبطاريات ESS الخاصة بها.

فازت CATL بعقد معدات البطاريات لمشروع تخزين مستقل بقدرة 300 ميجاواط / 1.2 جيجاواط ساعة في منغوليا الداخلية.

عند قراءة هذه الأخبار معًا، تكون الرسالة متسقة: الطلب لم يختفِ، لكن المنافسة تحولت من «من يملك أكبر قدرة إنتاجية» إلى «من يستطيع تسليم LFP بشكل موثوق». اللاعبون الخارجيون يبنون قدرات إنتاج محلية بينما يرسّخ القادة الصينيون طلبات المرافق واسعة النطاق — مما يضغط على أوقات التسليم والقدرة التسعيرية للجميع في المنتصف.

وفقًا لتحالف الصين لابتكار بطاريات السيارات، باعت الصين في الأشهر التسعة الأولى من عام 2026 بطاريات سيارات كهربائية بقدرة 1,086.4 جيجاواط/ساعة، بزيادة 38.2% على أساس سنوي، وبطاريات تخزين بقدرة 595.4 جيجاواط/ساعة، بزيادة 111.8%. وينمو التخزين الآن بوتيرة تعادل نحو ثلاثة أضعاف وتيرة بطاريات السيارات الكهربائية، وقد انتقلت الصناعة من محرك يعتمد على السيارات الكهربائية فقط إلى محرك مزدوج.

تشير بيانات الشركات في الاتجاه نفسه. فقد باعت CATL أكثر من 260 جيجاواط/ساعة من بطاريات السيارات الكهربائية والتخزين مجتمعة في الربع الثالث، مع استحواذ التخزين على نحو ربع الإجمالي؛ وتصف الطلب الخارجي على التخزين بأنه قوي. ووقّعت EVE Energy اتفاقية توريد بقدرة 206 جيجاواط/ساعة مع Fluence للفترة 2027–2031، مع جدولة 16 جيجاواط/ساعة بالفعل لعام 2027. وتذهب Envision أبعد من ذلك: فخلال ثلاث سنوات، قد تعادل شحنات خلايا التخزين العالمية أو تتجاوز بطاريات السيارات الكهربائية.

تتزايد اليقينيات في الطلب بينما يشتد ضيق العرض في الطرف الأعلى. باعت Hunan Yuneng 1.1157 مليون طن من مادة الكاثود الفوسفاتية في الأرباع الثلاثة الأولى، بزيادة 42.14% على أساس سنوي؛ ووصلت المنتجات عالية الجودة إلى 70% من حجم الربع الثالث ويُوصف بأنه نُفد بالكامل، مع توقع نمو الطلب على LFP بنحو 30% العام المقبل. وبالمثل، تفيد Defang Nano بأن الطاقة الإنتاجية القادرة على توريد مادة الجيل الرابع عالية الضغط بجودة ثابتة محدودة.

تعكس الأسعار ذلك بالفعل. ارتفعت خلايا تخزين الطاقة LFP بسعة 314Ah من 0.26–0.31 يوان/واط ساعة في نهاية 2025 إلى 0.36–0.39 يوان/واط ساعة في النصف الأول من 2026، مع تجاوز الموردين الرائدين 0.40 يوان/واط ساعة؛ ولا تزال خلايا 587Ah مسعّرة عند مستوى أعلى.

على جانب العرض، تبلغ خطة إنتاج الخلايا الإجمالية في الصين لشهر نوفمبر حوالي 323 جيجاواط/ساعة، بانخفاض يقارب 5% على أساس شهري — وهو أول شهر سلبي في العام. أحد الدوافع هو توقيت السياسة: بموجب إعلان وزارة المالية وإدارة الدولة للضرائب رقم 2 لعام 2026، يُلغى استرداد ضريبة القيمة المضافة على صادرات منتجات البطاريات اعتبارًا من 1 يناير 2027، لذا تضيق نافذة السحب المسبق في الربع الرابع. هذا ليس انهيارًا في الطلب: فرؤية الطلبات لدى كبار موردي التخزين على نطاق المرافق تمتد بالفعل إلى الربع الأول من 2027.

في سبتمبر، أصدرت سبع وزارات صينية الخطة الخمسية الخامسة عشرة لصناعة البطاريات الجديدة، مستهدفةً النشر الأولي واسع النطاق للبطاريات الصلبة بالكامل بحلول عام 2030؛ وتقول CATL إن الإنتاج بكميات صغيرة ممكن في عام 2027. ومع ذلك، على الصعيد الصناعي، تبلغ تكلفة الخلايا الصلبة المبكرة نحو 3 إلى 10 أضعاف بطاريات الليثيوم السائلة، كما أن السعة الفعلية العالمية لكبريتيد الليثيوم — وهو مادة رئيسية — لا تتجاوز نحو 830 طنًا، وهو ما يكفي لنحو 3 جيجاواط/ساعة من الخلايا. ولا يزال التسويق التجاري في مرحلة مبكرة جدًا.

بالنسبة لأساطيل AGV، وتخزين الطاقة المنزلي، وطاقة الاحتياط، ومشاريع التنقل الخفيف، تظل تقنيتا LFP والرصاص الحمضي هما التقنيتين العمليتين للسنوات الثلاث إلى الخمس القادمة. لا يوجد سبب لتأجيل مشروع في انتظار البطاريات الصلبة.

تأكد من السعة الحقيقية المتاحة ووقت التسليم للخلايا الكبيرة السائدة مثل 314Ah و587Ah. يمكن أن يفوق فارق شهر واحد في التسليم بضعة سنتات لكل واط/ساعة.

مع إلغاء خصم التصدير، تحتاج عروض الأسعار وتوقيت التخليص الجمركي وبنود العقود طويلة الأجل جميعها إلى مراجعة؛ أدرج بنود تعديل الأسعار وتغيير السياسات في الاتفاقيات الإطارية.

مع زيادة حجم الخلايا، يصبح التحكم في الهروب الحراري خط الأساس للسلامة — وهو أول مكان يتهاون فيه الموردون الأضعف.

عادةً ما تكون دورة الحياة وسنوات الضمان وتكاليف الاستبدال أهم من توفير بضعة سنتات لكل واط/ساعة.

تورّد EABK بطاريات الرصاص الحمضية وبطاريات LiFePO4، بما في ذلك بطاريات AGV وأنظمة تخزين الطاقة المنزلية والشواحن المطابقة، مع توفر أوراق البيانات والعينات وخطط التسليم حسب كل مشروع. اتصل بنا للحصول على مشورة الاختيار لسوقك.