২০২৫ পাওয়ার ব্যাটারির পর্যালোচনা: এলএফপি বাজার শেয়ার ৮০% অতিক্রম করে, শক্তি সঞ্চয় রপ্তানি দ্বিগুণ, দ্বিতীয় স্তরের কোম্পানিগুলি বৃদ্ধি পায়

বছরের শেষে, যদিও ডিসেম্বরের জন্য সম্পূর্ণ তথ্য এখনও উপলব্ধ নয়, পুরো বছরের জন্য সামগ্রিক দৃশ্যপট ইতিমধ্যেই নির্ধারিত হয়েছে, যা গত বছরের পাওয়ার ব্যাটারি শিল্পের উন্নয়ন পর্যালোচনা করার জন্য একটি উপযুক্ত সময় তৈরি করে।

২০২৫ সালে চীনের পাওয়ার ব্যাটারি শিল্পের দিকে ফিরে তাকালে, এটি একটি বিপরীতমুখী চিত্র উপস্থাপন করে: প্রযুক্তিগত রুটগুলি পূর্বের তুলনায় অপ্রত্যাশিতভাবে এককৃত হয়েছে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট বাজারের বিশাল অংশ দখল করে রেখেছে, প্রতিযোগিতা আগে কখনোই এত বিভক্ত হয়নি। "শীর্ষ দুই" (CATL এবং BYD) এর প্রাধান্য কিছুটা দুর্বল হয়েছে, কারণ দ্বিতীয় স্তরের কোম্পানিগুলি অব্যাহতভাবে শক্তিশালী হচ্ছে এবং নতুন উদীয়মান খেলোয়াড়দের একটি নতুন তরঙ্গ উঠছে। পুরানো ব্যবস্থা শিথিল হচ্ছে, এবং নতুন শক্তিগুলি ইতিমধ্যেই উদ্ভূত হচ্ছে।

নিচের তথ্য চীন অটোমোটিভ পাওয়ার ব্যাটারি ইন্ডাস্ট্রি ইনোভেশন অ্যালায়েন্স থেকে সংগৃহীত।

01

শিল্প স্কেলের ত্বরিত সম্প্রসারণ, গতিতে আরও বৃদ্ধি সহ

২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে নভেম্বর পর্যন্ত, চীনের মোট বিদ্যুৎ এবং অন্যান্য ব্যাটারির উৎপাদন ১,৪৬৮.৮ জি.ওয়াট-ঘণ্টা (GWh) পৌঁছেছে, যা বছরে ৫১.১% বৃদ্ধি নির্দেশ করে। মোট বিক্রয় ১,৪১২.৫ জি.ওয়াট-ঘণ্টা (GWh) ছিল, যা বছরে ৫৪.৭% বৃদ্ধি পেয়েছে। মোট স্থাপিত ক্ষমতা ৬৭১.৫ জি.ওয়াট-ঘণ্টা (GWh) দাঁড়িয়েছে, যা বছরে ৪২.০% বৃদ্ধির প্রতিফলন করে।

বিশেষভাবে পাওয়ার ব্যাটারির জন্য, এই বছরের নভেম্বর মাসে ইনস্টল করা ক্ষমতা 93.5 GWh-এ পৌঁছেছে (মাসের তুলনায় 11.2% এবং বছরের তুলনায় 39.2% বৃদ্ধি), যা প্রথমবারের মতো 90 GWh অতিক্রম করেছে এবং একটি নতুন ঐতিহাসিক রেকর্ড স্থাপন করেছে। এই সাফল্যটি বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য, কারণ নতুন শক্তির যানবাহন বাজারে কিছুটা শীতলতার লক্ষণ দেখা দিয়েছে, এবং বছরের শেষের "বাড়তি" প্রভাব পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় কম প্রকাশিত হয়েছে।

ডেটা দৃষ্টিকোণ থেকে, উত্পাদন এবং বিক্রয়ের বৃদ্ধির হার ২০২৪ সালের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা নির্দেশ করে যে ব্যাটারি শিল্প একটি উচ্চ-বৃদ্ধির পথে রয়েছে। স্থাপিত ক্ষমতার বৃদ্ধির হার তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল রয়েছে, তবে এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ—যানবাহন বাজারের বৃদ্ধির হার হ্রাস পাচ্ছে, যা নতুন শক্তি যানবাহনের প্রতি গড় ব্যাটারি ক্ষমতার বৃদ্ধিকে প্রতিফলিত করে।

০২

লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের শেয়ার অব্যাহতভাবে বাড়ছে, যখন ত্রৈমাসিক ব্যাটারির শেয়ার আরও সংকুচিত হচ্ছে।

জানুয়ারি থেকে নভেম্বর এই বছর, দেশীয় লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির মোট ইনস্টল করা ক্ষমতা 545.5 GWh এ পৌঁছেছে, যা মোট ইনস্টল করা ক্ষমতার 81.2%। এর সাথে, বছরের তুলনায় মোট বৃদ্ধি 56.7%। পূর্ববর্তী পূর্ণ বছরে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির মোট ইনস্টল করা ক্ষমতা 409.0 GWh ছিল, যা মোট ইনস্টল করা ক্ষমতার 74.6%। এর সাথে, বছরের তুলনায় মোট বৃদ্ধি 56.7%।

ডেটা দেখায় যে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিগুলি যাত্রী যানবাহন, বাণিজ্যিক যানবাহন এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে তাদের বাজার শেয়ার আরও বাড়িয়েছে, খরচ এবং নিরাপত্তার মতো সুবিধাগুলি ব্যবহার করে। যদিও ত্রৈমাসিক ব্যাটারির এখনও উচ্চ-কার্যকারিতা যানবাহন মডেলে চাহিদা রয়েছে, তাদের সামগ্রিক বাজার শেয়ার অব্যাহতভাবে হ্রাস পাচ্ছে।

03

এনার্জি স্টোরেজ ব্যাটারিগুলি রপ্তানির জন্য একটি নতুন ইঞ্জিন হয়ে উঠেছে

২০২৫ সালে ব্যাটারি রপ্তানি বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য পারফরম্যান্স দেখিয়েছে, পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় সামগ্রিক রপ্তানি বৃদ্ধির হার উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত হয়েছে। এর মধ্যে, শক্তি সঞ্চয় অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ব্যাটারিগুলি বৃদ্ধির মূল ইঞ্জিন হয়ে উঠেছে।

ডেটা দেখায় যে শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারির রপ্তানির বৃদ্ধির হার পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারির তুলনায় বেশি। জানুয়ারি থেকে নভেম্বর পর্যন্ত, চীনের মোট পাওয়ার ব্যাটারির রপ্তানি ১৬৯.৮ জি-ওয়াট ঘণ্টায় পৌঁছেছে, যা বছরে ৪০.৬% বৃদ্ধি নির্দেশ করে। অন্যান্য ব্যাটারির মোট রপ্তানি ৯০.৫ জি-ওয়াট ঘণ্টায় পৌঁছেছে, যা বছরে ৫১.৪% বৃদ্ধির প্রতিফলন করে।

রপ্তানি কাঠামোর দিক থেকে, ত্রৈমাসিক ব্যাটারির অংশীদারিত্ব মোট পাওয়ার ব্যাটারি রপ্তানির 58.3% ছিল, প্রধানত বিদেশী উচ্চ-শেষ যানবাহন মডেলগুলিকে সরবরাহ করা হয়। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির রপ্তানি শক্তি সঞ্চয় এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের চাহিদা থেকে উপকৃত হয়েছে, কারণ বিদেশী বাজারগুলি কার্যকর সমাধানের প্রতি তাদের পছন্দকে অব্যাহতভাবে শক্তিশালী করেছে।

04

"শীর্ষ দুই" এর বাজার শেয়ার সংকুচিত হচ্ছে যখন দ্বিতীয় স্তরের কোম্পানিগুলি বৃদ্ধি পাচ্ছে

২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে নভেম্বর পর্যন্ত, পাওয়ার ব্যাটারি বাজারের ঘনত্ব উচ্চ থাকলেও সামান্য সমন্বয় ঘটেছে। শীর্ষ ১০টি কোম্পানি স্থাপিত ক্ষমতার ৯৪.২% দখল করে রেখেছে, যা ২০২৪ সালের তুলনায় ১.৬ শতাংশ পয়েন্ট কম।

নেতৃস্থানীয় কোম্পানিগুলোর মধ্যে, CATL-এর ইনস্টল করা ক্ষমতা জানুয়ারি থেকে নভেম্বর পর্যন্ত 287.68 GWh পৌঁছেছে, যা বাজারের 42.92% শেয়ার দখল করে—গত বছরের পুরো বছরের তথ্যের তুলনায় 2.16 শতাংশ পয়েন্টের একটি হ্রাস। BYD-এর ইনস্টল করা ক্ষমতা 148.14 GWh দাঁড়িয়েছে, যা 22.1% বাজার শেয়ার উপস্থাপন করে, গত বছরের পুরো বছরের তথ্যের তুলনায় 2.89 শতাংশ পয়েন্ট কম। "শীর্ষ দুই"-এর সম্মিলিত বাজার শেয়ার 65.02% পৌঁছেছে, যা 2024 থেকে প্রায় 5 শতাংশ পয়েন্টের একটি হ্রাস এবং 2023 সালে 70% এর বেশি উচ্চতার তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য সংকোচন।

এর বিপরীতে, দ্বিতীয় স্তরের কোম্পানিগুলি যেমন গোটিয়ন হাই-টেক (জানুয়ারি থেকে নভেম্বর পর্যন্ত 37.74 GWh ইনস্টল করা ক্ষমতা, বাজারের শেয়ারের 5.63% - পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় 1.2 শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি) এবং REPT BATTERO (নভেম্বরে 2.98 GWh ইনস্টল করা ক্ষমতা, বাজারের শেয়ার 0.69 শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি পেয়েছে) চিত্তাকর্ষক বৃদ্ধির হার প্রদর্শন করেছে। শিল্পের প্রতিযোগিতা "নেতৃস্থানীয় খেলোয়াড়রা বাজারকে নির্দেশনা দিচ্ছে যখন দ্বিতীয় স্তরের কোম্পানিগুলি突破 করছে" এই প্যাটার্নের দিকে বিকশিত হচ্ছে।

05

নতুন শক্তির বাণিজ্যিক যানবাহনের চাহিদায় বৃদ্ধি স্থাপিত ক্ষমতার জন্য একটি প্রধান বৃদ্ধির চালক হিসেবে উদ্ভাসিত হচ্ছে।

২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে নভেম্বর পর্যন্ত নতুন শক্তির বাণিজ্যিক যানবাহনে পাওয়ার ব্যাটারির চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। কর্পোরেট স্তরে, EVE Energy (যার বাণিজ্যিক যানবাহনে ১৬.৪৩ GWh স্থাপন করা হয়েছে), Gotion High-tech (১০.১৮ GWh), এবং REPT BATTERO (৭.৪৯ GWh) এর মতো কোম্পানিগুলি ভারী-দায়িত্ব বৈদ্যুতিক ট্রাক, বাস এবং অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশনের দ্রুত বৈদ্যুতিকীকরণের সুবিধা পেয়েছে। যানবাহনের কাঠামোর দিক থেকে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ট্রাক এবং বিশেষায়িত যানবাহনের স্থাপিত ক্ষমতা বৃদ্ধিতে নেতৃত্ব দিয়েছে। ২০২৫ সালে, বাণিজ্যিক যানবাহন স্থাপিত ক্ষমতার বৃদ্ধির একটি মূল শক্তিতে পরিণত হয়েছে, পূর্বে যাত্রী-যানবাহন-প্রাধান্যযুক্ত চাহিদার দৃশ্যপট ভেঙে। যদিও জানুয়ারি থেকে নভেম্বর পর্যন্ত যাত্রী যানবাহন এখনও ৭০% এর বেশি স্থাপিত ক্ষমতা দখল করে রেখেছে, বাণিজ্যিক যানবাহনের শেয়ার ২০২৪ সালের তুলনায় ৩.২ শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি পেয়েছে।

06

মূল উপকরণের চাহিদা উৎপাদন বৃদ্ধির সাথে সাথে বৃদ্ধি পাচ্ছে

বিদ্যুৎ ব্যাটারির মূল উপকরণের চাহিদা শিল্পের আকার বৃদ্ধির সাথে সাথে বৃদ্ধি পেয়েছে।

২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে নভেম্বর পর্যন্ত, চীনের পাওয়ার এবং অন্যান্য ব্যাটারির জন্য ত্রৈমাসিক উপকরণের উৎপাদন ৬১৯,০০০ টনে পৌঁছেছে, যখন লিথিয়াম আয়রন ফসফেট উপকরণের পরিমাণ ২.৯০২ মিলিয়ন টন। অ্যানোড উপকরণ ২.০৫৪ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে, এবং সেপারেটর উপকরণের মোট পরিমাণ ২৯.৩৪ বিলিয়ন বর্গ মিটার। ত্রৈমাসিক ব্যাটারির জন্য ইলেকট্রোলাইট ২৭৫,০০০ টনে পৌঁছেছে, এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির জন্য ইলেকট্রোলাইটের পরিমাণ ১.৭৪১ মিলিয়ন টন।

এর বিপরীতে, ২০২৪ সালে, চীনের পাওয়ার এবং অন্যান্য ব্যাটারির জন্য ত্রৈমাসিক উপকরণের উৎপাদন ছিল ৪৯০,০০০ টন, যখন লিথিয়াম আয়রন ফসফেট উপকরণের পরিমাণ ছিল ১.৯৩৪ মিলিয়ন টন। অ্যানোড উপকরণ ১.২৭ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে, এবং বিভাজক উপকরণের মোট পরিমাণ ছিল ১৬.৪২ বিলিয়ন বর্গ মিটার। ত্রৈমাসিক ব্যাটারির জন্য ইলেকট্রোলাইট ২২৫,০০০ টনে পৌঁছেছে, এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির জন্য ইলেকট্রোলাইটের পরিমাণ ছিল ১.০৬১ মিলিয়ন টন।

07

গাড়ি প্রতি ব্যাটারি ক্ষমতা ধীরে ধীরে বাড়ছে, প্রযুক্তি বাজারের চাহিদার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হচ্ছে

২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে নভেম্বর পর্যন্ত, নতুন শক্তি যানবাহনের জন্য গড় ব্যাটারি ক্ষমতা ক্রমাগত বাড়তে থাকছে। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যাত্রী গাড়ির ক্ষেত্রে, CATL এবং BYD-এর মতো কোম্পানির ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত মডেলগুলি সাধারণত ৫০ কিলোওয়াট ঘণ্টার উপরে, কিছু উচ্চ-শেষ মডেল ৭০ কিলোওয়াট ঘণ্টা অতিক্রম করছে। এটি ২০২৪ সালের গড় ক্ষমতার তুলনায় প্রায় ৮% এবং ২০২৩ সালের তুলনায় প্রায় ১৫% বৃদ্ধি নির্দেশ করে।

এদিকে, ক্যাথোড ডোপিং এবং ইলেকট্রোলাইট উন্নতির মতো প্রযুক্তিগত অপ্টিমাইজেশনের মাধ্যমে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিগুলি শক্তি ঘনত্ব এবং নিম্ন তাপমাত্রার কর্মক্ষমতার দিক থেকে ক্রমাগত অগ্রগতি করছে, A0-ক্লাস যাত্রী যানবাহন থেকে ভারী ট্রাক পর্যন্ত বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য অভিযোজিত হচ্ছে। এটি কেবল অটোমেকারদের খরচ হ্রাসের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, বরং গ্রাহকদের দীর্ঘ ড্রাইভিং পরিসরের প্রত্যাশার সঙ্গেও সঙ্গতিপূর্ণ।

08

প্রযুক্তি পথের বৈচিত্র্য, উদীয়মান ব্যাটারি প্রকারগুলি বিকাশ শুরু করতে শুরু করেছে

2025 সালে, যদিও "অন্যান্য ধরনের" ব্যাটারির (যেমন সোডিয়াম-আয়ন এবং কঠিন-রাষ্ট্র ব্যাটারি) মোট উৎপাদন এবং বিক্রয়ের একটি ছোট অংশ (প্রায় 0.1–0.3%) এখনও ছিল, তাদের মাসে মাসে বৃদ্ধির হার প্রায়ই 100% এর বেশি ছিল, যা নির্দেশ করে যে নতুন প্রযুক্তির পথগুলি ছোট আকারের শিল্প পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।

09

বিদেশী বাজারগুলি একটি প্রধান বৃদ্ধির চালক হয়ে উঠছে

বিদেশী বাজারগুলি দ্রুত সম্প্রসারিত হয়েছে। চীনা ব্যাটারি কোম্পানিগুলির বিদেশে কারখানা প্রতিষ্ঠার প্রচেষ্টা (যেমন CATL-এর ইউরোপীয় ভিত্তি এবং Gotion High-tech-এর মার্কিন প্ল্যান্ট) ফল দিতে শুরু করেছে। জানুয়ারি থেকে নভেম্বর পর্যন্ত, পাওয়ার ব্যাটারির রপ্তানি মোট বিক্রয়ের ১৮.৪% ছিল, যা ২০২৪ সালের তুলনায় ১.২ শতাংশ পয়েন্ট এবং ২০২৩ সালের তুলনায় ৪.৫ শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি। বিদেশী বাজারগুলি একটি গুরুত্বপূর্ণ বৃদ্ধির চালক হয়ে উঠেছে। ২০২৩-২০২৪ পর্যায়ের তুলনায়, যা পণ্য রপ্তানির দ্বারা প্রভাবিত ছিল, ২০২৫ একটি নতুন বৈশ্বিকীকরণের পর্যায় চিহ্নিত করে যা "স্থানীয় উৎপাদন এবং প্রযুক্তি রপ্তানি" দ্বারা চিহ্নিত।

১০

নীতি চাহিদা চালায় এবং উৎপাদনকে মানক করে

২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে নভেম্বর পর্যন্ত, শিল্পের উন্নয়ন দেশীয় নীতির সমর্থন থেকে উপকৃত হয়েছে, যেমন নতুন শক্তি যানবাহনের জন্য প্রচার নীতি এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের বৈদ্যুতিকীকরণের জন্য ভর্তুকি, এবং বৈশ্বিক সম্প্রসারণে অগ্রগতির মাধ্যমে। নীতির দিক থেকে, বাণিজ্যিক যানবাহনের বৈদ্যুতিকীকরণ এবং শক্তি সঞ্চয় পাওয়ার স্টেশনগুলির মতো ক্ষেত্রগুলির জন্য সরকারের সমর্থন ব্যাটারি চাহিদার জন্য নতুন বৃদ্ধি সুযোগ প্রদান করেছে। কার্বন ফুটপ্রিন্ট ব্যবস্থাপনা এবং সবুজ বাণিজ্য বাধাগুলির মোকাবেলা প্রধান ফোকাস হয়ে উঠেছে, যা কোম্পানিগুলিকে তাদের উৎপাদন প্রক্রিয়া অপ্টিমাইজ করতে চালিত করছে।