আপনার ই-গাড়ির ব্যাটারি ৫ বছরের টেকসই বিকল্প দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করছেন? লিথিয়াম আয়রন ফসফেট বনাম সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি – খরচ এবং ব্যয়-কার্যকারিতার একটি বিস্তৃত বিশ্লেষণ

অনেক ই-গাড়ির মালিক স্বল্প ব্যাটারি লাইফ এবং ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের সমস্যায় জর্জরিত। অসংখ্য ব্যবহারকারী রিপোর্ট করেছেন যে তারা বর্তমানে যে ব্যাটারি ব্যবহার করেন তা প্রায়শই মাত্র ১ থেকে ২ বছর পরেই প্রতিস্থাপন করতে হয়। আপনি যদি ৫ বছরের বেশি সময় ধরে স্থিতিশীলভাবে ব্যবহার করা যায় এমন একটি ব্যাটারি প্যাক বেছে নিতে চান, তাহলে কোন ধরনের আসলে বেশি উপযুক্ত? এবং প্রতিস্থাপনের খরচ কেমন? শিল্প বিশেষজ্ঞরা পেশাদার সুপারিশ প্রদান করেছেন।

ব্যাটারি পারফরম্যান্সের দিক থেকে, ঐতিহ্যবাহী লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি এবং গ্রাফিন ব্যাটারিতে সাধারণত চার্জ-ডিসচার্জ চক্রের সংখ্যা কম থাকে, যা ৫ বছরের বেশি ব্যবহারের চাহিদা মেটাতে তাদের কঠিন করে তোলে। এর বিপরীতে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LFP) ব্যাটারির ডিজাইন লাইফ ২০০০ চক্রের বেশি, যার তাত্ত্বিক পরিষেবা জীবন ৮ থেকে ১০ বছর। সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি (NIB) আরও বেশি চক্র সংখ্যা প্রদান করে, যা ২৫০০ চক্রের বেশি, এবং ৫ বছরের বেশি স্থায়িত্বও প্রদান করে। অতএব, যদি দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়, তবে এই দুটি ব্যাটারির ধরণই ভাল বিকল্প।

ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের খরচ প্রকারভেদে ভিন্ন হয়। উদাহরণস্বরূপ, ৪৮V স্পেসিফিকেশন ধরে নিলে, দুই চাকার গাড়ির জন্য BYD-এর বিশেষ LFP ব্যাটারি (২৪Ah ধারণক্ষমতা সহ) প্রায় ১,৩০০ ইউয়ানে পাওয়া যায় এবং কেনার সাথে একটি ফাস্ট চার্জার অন্তর্ভুক্ত থাকে। যদি ব্যবহারকারীর আসল গাড়িতে একই ভোল্টেজের লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়, তবে কোনো অতিরিক্ত পরিবর্তন ছাড়াই সরাসরি প্রতিস্থাপন সম্ভব। সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য, Chaowei-এর ৪৮V২১Ah "সোডিয়াম কমান্ডার" ব্যাটারি প্রায় ৯০০ ইউয়ানে পাওয়া যায়, যা ফাস্ট-চার্জিং ডিভাইস সহ আসে। তবে, এটি মনে রাখা উচিত যে সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ইন্টারফেস স্ট্যান্ডার্ড লেড-অ্যাসিড বা লিথিয়াম ব্যাটারির থেকে ভিন্ন। প্রতিস্থাপনের জন্য কন্ট্রোলার এবং চার্জারের মতো উপাদানগুলির যুগপৎ আপগ্রেড প্রয়োজন, এবং কিছু গাড়ির মডেলে ড্যাশবোর্ড প্রতিস্থাপনেরও প্রয়োজন হতে পারে, যার ফলে মোট খরচ লিথিয়াম ব্যাটারির খরচের মতোই হয়।

আঞ্চলিক পার্থক্য ব্যাটারির ধরন নির্বাচনে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। দক্ষিণাঞ্চলীয় অঞ্চলে যেখানে শীতের তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে বেশি, সেখানে এলএফপি (LFP) ব্যাটারির স্থিতিশীলতায় একটি বিশেষ সুবিধা রয়েছে। যারা তাদের গাড়িতে লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করছেন, তাদের জন্য এটি বিশেষভাবে উপযুক্ত, কারণ এটি উচ্চতর নিরাপত্তা এবং সামঞ্জস্যতা প্রদান করে। উত্তর চীনে, বিশেষ করে দীর্ঘ ও ঠান্ডা শীতের অঞ্চল যেমন উত্তর-পূর্ব এবং উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলে, সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি নিম্ন-তাপমাত্রার প্রতিরোধে শ্রেষ্ঠ। পরিমাপ করা তথ্য অনুযায়ী, Chaowei-এর সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি -25℃ তাপমাত্রায় তাদের ক্ষমতার 90% এর বেশি বজায় রাখতে পারে, যা শীতকালে পরিসীমা হ্রাসের সমস্যাটিকে কার্যকরভাবে সমাধান করে।

যদিও লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি সস্তা, তবে তাদের স্বল্প পরিষেবা জীবন এবং ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তার অর্থ হল তাদের দীর্ঘমেয়াদী খরচ সুবিধাজনক নয়। ব্যবহারকারীরা যদি প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি কমাতে চান, তাহলে LFP ব্যাটারি এবং সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি আরও সাশ্রয়ী বিকল্প। উচ্চ প্রাথমিক বিনিয়োগ সত্ত্বেও, ৫ বছরের ব্যবহার চক্রে যখন তা পরিশোধ করা হয়, তখন বার্ষিক গড় খরচ আসলে কম হয়। এছাড়াও, তারা ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণের ঝামেলা দূর করে।