Bengali
-৩০°C তাপমাত্রায় ১৫০০ কিমি রেঞ্জ, অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারি শীঘ্রই গাড়িতে ইনস্টল করা হবে!
তৈরী হয় 01.21
সম্প্রতি, Chery-এর অধীনে Exeed ব্র্যান্ড বেইজিং-এ "New Advancement, New Exeed" থিমযুক্ত একটি ব্র্যান্ড নাইট ইভেন্ট আয়োজন করেছে। ইভেন্টের সময়, Exeed ব্র্যান্ড জোর দিয়ে বলেছে যে "২০২৬ সালে, Exeed যানবাহনে Rhinoceros অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারির ইনস্টলেশন যাচাই করার প্রথম হবে।"
মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, Exeed ব্র্যান্ড এই বছর তাদের আসন্ন "Liefeng" শুটিং ব্রেক মডেলে অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারি লাগানোর পরিকল্পনা করছে। এই ব্যাটারি "Liefeng"-কে -৩০°C এর মতো ঠান্ডা তাপমাত্রায় ১,৫০০ কিলোমিটার রেঞ্জ অর্জন করতে সক্ষম করবে বলে জানা গেছে।
**Exeed ব্র্যান্ডের প্রথম শুটিং ব্রেক কুপে মডেল**
এটা বোঝা যাচ্ছে যে "লিফেং" হল চেরির এক্সিড ব্র্যান্ডের প্রথম শুটিং ব্রেক কুপে মডেল যা উচ্চ-প্রান্তের বাজারকে লক্ষ্য করে চালু করা হবে। এটি ২০২৬ সালে অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারি সহ ব্যাপক উৎপাদনে প্রবেশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
গাড়িটিতে একটি নিচু এবং সুবিন্যস্ত ডিজাইন রয়েছে, যার বডির মাত্রা ৫,০৫৩/২,০১০/১,৫৬০ মিমি এবং হুইলবেস ৩,১০০ মিমি। এর ড্র্যাগ কোএফিসিয়েন্ট ০.২১ সিডি-র মতো কম, এবং এটি ফ্রেমবিহীন দরজা, একটি প্রত্যাহারযোগ্য পিছনের স্পয়লার এবং ২১-ইঞ্চি চাকা সহ আসে।
কর্মক্ষমতার দিক থেকে, "লিফেং" একটি 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মে নির্মিত এবং একটি ডুয়াল-মোটর ফোর-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। এটি 3.3 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা গতি তুলতে পারে, সর্বোচ্চ গতি 260 কিমি/ঘন্টা এবং ফোর-হুইল স্টিয়ারিং ও এয়ার সাসপেনশন সমর্থন করে। এর মূল আকর্ষণ হল স্ব-উন্নত "রাইনোসেরোস" অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারি, যা 600 Wh/kg শক্তি ঘনত্ব ধারণ করে। এটি -30°C তাপমাত্রায় 90% রেঞ্জ ধরে রাখে (সর্বোচ্চ CLTC রেঞ্জ 1,500 কিমি সহ) এবং মাত্র 10 মিনিটের চার্জিংয়ে 400 কিমি রেঞ্জ পূরণ করতে পারে।
অভ্যন্তরে একটি ১৫.৬-ইঞ্চি সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন, হারমনি ইকোসিস্টেম ইন্টিগ্রেশন এবং সামনের যাত্রীর জন্য একটি "কুইন্স সিট" রয়েছে। ৩০০,০০০ থেকে ৪০০,০০০ ইউয়ানের প্রাক-বিক্রয় মূল্যের পরিসীমা সহ, এটি টেসলা মডেল ৩-এর মতো মডেলগুলির সরাসরি প্রতিযোগী হিসাবে অবস্থান করছে।
**"রাইনোসেরোস" অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারি**
বর্তমানে, পলিমার, অক্সাইড এবং সালফাইড ইলেক্ট্রোলাইটগুলি সলিড-স্টেট ব্যাটারি গবেষণা ও উন্নয়নের তিনটি প্রধান প্রযুক্তিগত পথ। চেরি অক্সাইড পথের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
ভেকো নেটওয়ার্ক লিথিয়াম ব্যাটারি উল্লেখ করেছে যে এর আগে, চেরি তার ২০২৫ গ্লোবাল ইনোভেশন কনফারেন্সে রাইনোসেরোস এস অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারি উন্মোচন করেছিল। এই ব্যাটারিটি শক্তি ঘনত্ব এবং সুরক্ষা উভয় ক্ষেত্রেই উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি প্রদর্শন করে, যা পাওয়ার ব্যাটারি প্রযুক্তির ক্ষেত্রে চেরির একটি নতুন প্রতিযোগিতামূলক পর্যায়ে প্রবেশকে চিহ্নিত করে।
রাইনোসেরোস এস অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারির মূল প্রযুক্তিগুলি হল এর ইন-সিটু পলিমারাইজড সলিড-স্টেট ইলেক্ট্রোলাইট সিস্টেম এবং লিথিয়াম-সমৃদ্ধ ম্যাঙ্গানিজ ক্যাথোড উপাদান। এটি 6C পর্যন্ত সর্বোচ্চ ফাস্ট-চার্জিং রেট সমর্থন করে, যার সেল সাইকেল লাইফ 3,000 সাইকেলের বেশি। এটি ধোঁয়া, থার্মাল রানওয়ে ছাড়াই ড্রিল পেনিট্রেশন এবং নেইল পেনিট্রেশনের মতো চরম পরীক্ষাগুলি পাস করতে পারে, স্বাভাবিক ডিসচার্জ ক্ষমতা বজায় রেখে।
বিশেষভাবে, ইন-সিটু পলিমারাইজড সলিড-স্টেট ইলেক্ট্রোলাইট প্রযুক্তি ঐতিহ্যবাহী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে ব্যবহৃত দাহ্য তরল ইলেক্ট্রোলাইটকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করে, যার ফলে এর উৎস থেকেই দহন এবং লিকেজের ঝুঁকি দূর হয়। এই সলিড-স্টেট ইলেক্ট্রোলাইট উচ্চতর যান্ত্রিক শক্তিও সরবরাহ করে, যা লিথিয়াম ডেনড্রাইটের বৃদ্ধি কার্যকরভাবে বাধা দেয় এবং অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করে, সুরক্ষার জন্য একটি মৌলিক নিশ্চয়তা প্রদান করে।
বর্তমানে সাধারণত ব্যবহৃত ক্যাথোড উপকরণের তুলনায়, লিথিয়াম-সমৃদ্ধ ম্যাঙ্গানিজ ক্যাথোড উপাদান উচ্চতর নির্দিষ্ট ক্ষমতা এবং ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ করে, যা ব্যাটারিকে উচ্চতর শক্তি আউটপুট প্রদান করে। অল-সলিড-স্টেট সিস্টেমে সম্ভব হওয়া মেটালিক লিথিয়াম অ্যানোডের সাথে যুক্ত হয়ে, এটি শক্তি ঘনত্বে একটি উল্লম্ফন অর্জন করে।
চেরি একটি পর্যায়ক্রমিক বাস্তবায়ন পরিকল্পনা তৈরি করেছে: রাইড-হেইলিং পরিষেবার মতো নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে অপারেশনাল বৈধতা ২০২৬ সালে শুরু হবে, যার লক্ষ্য ২০২৭ সালে বৃহৎ আকারের গণ উৎপাদন অর্জন করা।
স্বাভাবিকভাবেই, নমুনা থেকে বৃহৎ আকারের, স্থিতিশীল গণ উৎপাদন এবং যানবাহন একীকরণে উত্তরণের ক্ষেত্রে, অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলি এখনও খরচ, উৎপাদন প্রক্রিয়া এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের মতো চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন। "রাইনোসেরোস" অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারিও এর ব্যতিক্রম নয়। "লিফেং" কীভাবে পারফর্ম করে তা বাজার দ্বারা যাচাই করা বাকি রয়েছে।
উদাহরণস্বরূপ, কিছু নেটিজেন মন্তব্য করেছেন, "শুধু অন্ধভাবে সমালোচনা করবেন না; একবার বের হলে, আপনি অন্যদের চেয়ে দ্রুত কিনবেন।" এদিকে, বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন যে অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলি "সম্পূর্ণ নিরাপদ" নয়, এবং ইন্টারফেস স্থিতিশীলতা, থার্মাল রানাওয়ের ফলাফল এবং নিম্ন-তাপমাত্রার পারফরম্যান্সের মতো বিষয়গুলিতে এখনও গভীর গবেষণার প্রয়োজন।
**উপসংহার**
"রাইনোসোরোস" অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারি দিয়ে গাড়ি সজ্জিত করার Exeed-এর ঘোষণাটি ব্যাটারি প্রযুক্তির চূড়ান্ত লক্ষ্যের দিকে একটি চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারকের চার্জকে প্রতিনিধিত্ব করে। এটি Chery-এর জন্য কেবল একটি প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনই নয়, বরং অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারির শিল্পায়নের প্রতিযোগিতার তীব্রতা নির্দেশকারী একটি ল্যান্ডমার্ক ঘটনাও বটে।
২০২৬ সালে গাড়ির বৈধতা একটি নতুন যুগের সূচনা করবে নাকি আরও ব্যবহারিক চ্যালেঞ্জ উন্মোচন করবে যা অতিক্রম করা প্রয়োজন, তার তাৎপর্য কেবল বিপণনের বাইরেও বিস্তৃত। এটি শক্তিশালীভাবে ঘোষণা করে যে বৈদ্যুতিক গাড়ির পারফরম্যান্সের সীমানা অন্বেষণের যুদ্ধ শুরু হয়েছে। "নিরাপত্তা, রেঞ্জ এবং চার্জিং"—এই তিনটি মূল সমস্যার সমাধানকারী চূড়ান্ত প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি গবেষণা পত্র এবং ল্যাবরেটরি থেকে বাস্তব-বিশ্বের পরীক্ষার মাঠের দিকে ত্বরান্বিত হচ্ছে।
পুরো শিল্পের জন্য, এটি একটি মূল্যবান প্রাথমিক পর্যায়ের অনুশীলন হবে। অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারি সম্পর্কিত প্রতিটি অগ্রগতি এবং প্রতিক্রিয়া তাদের চূড়ান্ত প্রকৃত গণবাজার গ্রহণের ভিত্তি স্থাপন করবে।
এই ধরনের পুনরাবৃত্ত "যানবাহন স্থাপন ঘোষণা"-এর মাধ্যমে অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারির ভবিষ্যৎ ক্রমশ স্পষ্ট এবং নিকটবর্তী হচ্ছে।