কিং নিং-এর ২০২৬ গ্যাম্বিট: একদিকে সোডিয়াম-আয়ন, অন্যদিকে সলিড-স্টেট

ব্যাটারি শিল্পে নতুন ধারণার অভাব কখনও হয়নি। যা সত্যিই বিরল তা হল শিল্পে যাচাইযোগ্য নিশ্চয়তা—স্থিতিশীল সরবরাহ নিশ্চিত করার ক্ষমতা, খরচ হ্রাসের ধারা বজায় রাখা এবং দীর্ঘমেয়াদী বৃহৎ-স্কেল অ্যাপ্লিকেশনগুলির চাহিদা মেটাতে নিরাপত্তা ও ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করা।

সিএআইজিং (Caijing) ম্যাগাজিনের ২৯শে ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ২৮শে ডিসেম্বর তাদের সরবরাহকারী সম্মেলনে, সিএটিএল (CATL) ঘোষণা করেছে যে তারা ২০২৬ সালে চারটি প্রধান ক্ষেত্রে সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করবে: ব্যাটারি সোয়াপিং, যাত্রীবাহী যানবাহন, বাণিজ্যিক যানবাহন এবং শক্তি সঞ্চয়। এই ঘোষণা সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বাণিজ্যিকীকরণের উপর নতুন করে মনোযোগ আকর্ষণ করেছে।

এই মুহূর্তে সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির অগ্রাধিকার বাড়ানোর মাধ্যমে, CATL-এর এই পদক্ষেপ কেবল একটি প্রযুক্তিগত পথ যোগ করার চেয়ে বেশি কিছু বোঝায়। এটি কোম্পানির নিশ্চিত চাহিদা প্রথমে সুরক্ষিত করার, নিশ্চিত সরবরাহ ক্ষমতা শক্তিশালী করার এবং খরচ ও সুরক্ষায় নিশ্চিত সুবিধাগুলিকে অর্ডার এবং বাজার শেয়ারে পরিণত করার ইচ্ছাকে প্রদর্শন করে। সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মূল্য দ্রুত বৃহৎ আকারের প্রয়োগের পথে নিহিত, যেখানে সলিড-স্টেট ব্যাটারির মূল্য কর্মক্ষমতার সর্বোচ্চ সীমা পুনরায় সংজ্ঞায়িত করার সম্ভাবনায় নিহিত।

সিএটিএল-এর উভয় পথের যুগপৎ অগ্রগতি মূলত একই প্রতিযোগিতামূলক ক্ষেত্রে স্বল্পমেয়াদী অর্ডার এবং দীর্ঘমেয়াদী মূল্য নির্ধারণের ক্ষমতা উভয়ের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার একটি কৌশল। ব্যাটারি শিল্পের প্রতিযোগিতার পরবর্তী পর্যায়টি আর পৃথক পথ বা প্রযুক্তির মধ্যে যুদ্ধ হবে না, বরং একাধিক পথ সমান্তরালভাবে অগ্রসর হওয়ার একটি দীর্ঘস্থায়ী টানাপোড়েন হবে।

**সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি হাওয়ায় ভর করে: একটি দ্বিতীয় বৃদ্ধির ধারা**

সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির উপর সিএটিএল-এর প্রধান প্রেরণা হল গত বছর পাওয়ার ব্যাটারি স্থাপনার টেকসই উচ্চ বৃদ্ধি।

তিয়ানচা মিডিয়া এবং চায়না অটোমোটিভ ব্যাটারি ইনোভেশন অ্যালায়েন্স কর্তৃক প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, ২০২৬ সালের ১৬ জানুয়ারি জানা গেছে যে, ২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত, চীনে পাওয়ার ব্যাটারির মোট ইনস্টলড ক্ষমতা ৭৬৯.৭ GWh-এ পৌঁছেছে, যা গত বছরের তুলনায় ৪০.৪% বৃদ্ধি পেয়েছে। এর মধ্যে, টারনারি ব্যাটারির মোট ইনস্টলড ক্ষমতা ছিল ১৪৪.১ GWh, যা মোট ক্ষমতার ১৮.৭% এবং গত বছরের তুলনায় ৩.৭% বৃদ্ধি পেয়েছে। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LFP) ব্যাটারির মোট ইনস্টলড ক্ষমতা ছিল ৬২৫.৩ GWh, যা মোট ক্ষমতার ৮১.২% এবং গত বছরের তুলনায় ৫২.৯% বৃদ্ধি পেয়েছে।

যখন একটি একক প্রযুক্তিগত পথ বাজারের উপর এতটা আধিপত্য বিস্তার করে, তখন শিল্পের বৃদ্ধি সহজেই সমজাতীয় প্রতিযোগিতায় পরিণত হতে পারে। তাদের বাজারের অংশীদারিত্ব রক্ষা করার জন্য, কোম্পানিগুলিকে অবশ্যই ভিন্নধর্মী সরবরাহ ক্ষমতা প্রদান করতে হবে, যা কেবল ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং দাম কমানোর বাইরেও যাবে। ২০২১ সালের ২১শে এপ্রিল, CATL-এর উদ্বোধনী "সুপার টেক ডে"-তে, কোম্পানি তাদের নতুন সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির গণ উৎপাদনকে "লিথিয়াম সম্পদের উপর নির্ভরতা কার্যকরভাবে হ্রাস করা, নতুন শক্তির ভিত্তি সুসংহত করা এবং 'একক সম্পদের উপর নির্ভরতা' থেকে 'শক্তি স্বাধীনতার' দিকে শক্তি ব্যবহারকে উন্নত করা" হিসাবে বর্ণনা করেছে। এটি একই সাথে যাত্রীবাহী গাড়ি, বাণিজ্যিক গাড়ি এবং শক্তি সঞ্চয় সহ সম্পূর্ণ পরিস্থিতিতে ব্যাটারির প্রযোজ্যতা প্রদর্শন করেছে, চরম ঠান্ডা পরিবেশে তাদের সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সুবিধাগুলি তুলে ধরেছে।

CATL-এর জন্য, সোডিয়াম-আয়ন প্রযুক্তি কেবল একটি একক পণ্য নয়; এটি একটি নতুন সরবরাহ শৃঙ্খলে প্রবেশের একটি পথ খুলে দেয়।

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির খরচ প্রায়ই উপরের সম্পদ মূল্যের সাথে পরিবর্তিত হয়। সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি সম্পদের প্রাপ্যতায় বেশি নমনীয়তা প্রদান করে, যা প্রস্তুতকারকদের জন্য উপকরণের জন্য আরও নিয়ন্ত্রণযোগ্য সরবরাহ সক্ষমতা প্রতিষ্ঠা করা সহজ করে এবং ফলস্বরূপ, খরচের ভিত্তিতে একটি স্থিতিশীল মূল্য সুবিধা গঠন করে। শক্তি সংরক্ষণের দৃশ্যপটের সম্প্রসারণ সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির উত্থানকে আরও ত্বরান্বিত করছে। বর্তমানে, শক্তি সংরক্ষণের চাহিদা যাত্রী যানবাহনের তুলনায় শক্তি ঘনত্বের প্রতি কম সংবেদনশীল কিন্তু নিম্ন তাপমাত্রার কর্মক্ষমতা, নিরাপত্তা মার্জিন, চক্রের জীবন এবং সিস্টেম ও অপারেশনাল খরচের প্রতি বেশি সংবেদনশীল।

যেমনটি ২০২৫ সালের ৮ অক্টোবর সিনহুয়া নিউজ এজেন্সির দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছে, গুয়াংসি প্রদেশের নানিং শহরের উমিং জেলার ফুলিন সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এনার্জি স্টোরেজ স্টেশনের দ্বিতীয় পর্যায়ের সম্প্রসারণ এবং উন্নয়ন প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর হয়েছে। ২০২৪ সালের মে মাসে এর প্রাথমিক কার্যক্রম শুরু হওয়ার পর, প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ে মোট ১.৩ মিলিয়ন কিলোওয়াট-ঘণ্টা সবুজ বিদ্যুৎ সঞ্চয় এবং মুক্তি দেওয়া হয়েছে, যা গ্রিড নিয়ন্ত্রণ এবং নবায়নযোগ্য শক্তি ব্যবহারে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। এই ধরনের প্রকল্পগুলির গুরুত্ব হলো সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি প্রথমে গ্রিড-সাইড এবং শিল্প/বাণিজ্যিক শক্তি সঞ্চয় সাইডে স্কেল এবং খ্যাতি অর্জন করছে।

এই দৃষ্টিকোণ থেকে, একবার সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারিগুলি শক্তি সঞ্চয় এবং বাণিজ্যিক যানবাহন খাতে স্কেল অর্জন করলে, CATL একটি পুনরাবৃত্তিযোগ্য বৃদ্ধির বক্ররেখা ধারণ করতে পারে, যা লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির দাম পরিবর্তিত হলে বা কিছু পরিস্থিতিতে লাভের মার্জিন সংকুচিত হলে একটি তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল অতিরিক্ত রাজস্বের উৎস প্রদান করে।

অবশ্যই, সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারির বাস্তব চ্যালেঞ্জগুলি রয়ে গেছে, প্রধানত শক্তি ঘনত্ব এবং স্কেলড-আপ খরচের বিষয়ে।

সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারিগুলি প্রধান যাত্রী যানবাহন সেগমেন্টে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করতে হলে, শক্তি ঘনত্ব, সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন দক্ষতা এবং খরচের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখতে ক্রমাগত অপ্টিমাইজেশন প্রয়োজন। সোডিয়াম আয়ন প্রযুক্তিতে বাজি রেখে, CATL মূলত বাজি ধরছে যে তার প্রকৌশল এবং উৎপাদন দক্ষতা ধীরে ধীরে এই সমস্যাগুলি সমাধান করতে পারে এবং সেগুলিকে স্থিতিশীল অর্ডারে রূপান্তরিত করতে পারে।

**স্পট সরবরাহ বনাম ফিউচার্স উন্মাদনা**

সোডিয়াম-আয়ন এবং সলিড-স্টেট ব্যাটারির মধ্যে পার্থক্য প্রথমে তাদের শিল্প প্রস্তুতির ক্ষেত্রে প্রতিফলিত হয়। সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সুবিধা হল এর স্কেলযোগ্য সরবরাহের দ্রুত পথ। এর মূল মূল্য প্রায়শই ব্যবহারিক সমস্যাগুলি সমাধানের মাধ্যমে আসে, যেমন কম তাপমাত্রায় ব্যবহারযোগ্যতা, সুরক্ষার মার্জিন এবং খরচের স্থিতিশীলতা, যা শক্তি সঞ্চয় এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের মতো পরিস্থিতিতে বৃহৎ আকারের অর্ডার তৈরি করা সহজ করে তোলে। অন্যদিকে, সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলি কর্মক্ষমতার সীমা অতিক্রম করার একটি চ্যালেঞ্জের মতো, যা উচ্চতর শক্তি ঘনত্ব, শক্তিশালী সুরক্ষার মার্জিন এবং উন্নত দ্রুত চার্জিংয়ের সম্ভাবনাকে অনুসরণ করে, তবে উপকরণ থেকে উৎপাদন পর্যন্ত উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি অসুবিধার সম্মুখীন হয়।

এই অর্থে, সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি স্পট সরবরাহের মতো, যেখানে সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলি ভবিষ্যতের প্রত্যাশার সাথে বেশি সাদৃশ্যপূর্ণ।

টিয়ানচা (Tianyancha) থেকে প্রাপ্ত সর্বজনীন তথ্য এবং গাওগং ইন্ডাস্ট্রি ইনস্টিটিউট (GGII) এর তথ্য অনুসারে, ২০২৩, ২০২৪ এবং ২০২৫ সালে সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উদ্যোগগুলির কার্যকর উৎপাদন ক্ষমতা যথাক্রমে প্রায় ১৯ GWh, ২৫ GWh এবং ৬০ GWh-এ পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে। শিপমেন্টের ক্ষেত্রে, ২০২৫ সালে প্রায় ২০ GWh-এ একটি উল্লম্ফন দেখা যাবে এবং ২০৩০ সালের মধ্যে তা ২০০ GWh ছাড়িয়ে যাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি শক্তি সঞ্চয় প্রকল্প এবং নির্দিষ্ট পরিবহন পরিস্থিতিতে দ্রুত সরবরাহযোগ্য সিস্টেম সমাধান প্রদান করতে এবং প্রকৃত অপারেশনাল ডেটা তৈরি করতে পারে। অন্যদিকে, সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলি, বিশেষ করে যখন শিল্প প্রতিযোগিতা তীব্র হয় এবং একক পণ্যের লাভ কমে যায়, তখন পুঁজি এবং বাজার দ্বারা ভবিষ্যতের মূল্যায়নের জন্য একটি কল্পনার স্থান হিসাবে আরও সহজে ব্যবহৃত হয়। সলিড-স্টেট প্রায়শই আরও দূরবর্তী বৃদ্ধির গল্পের জন্য একটি আখ্যান হিসাবে কাজ করে।

CATL-এর সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির প্রচার শিল্পক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ, সলিড-স্টেট ব্যাটারিকে বাতিল করার জন্য নয়, বরং পাওয়ার ব্যাটারির ল্যান্ডস্কেপকে পুনরায় অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য। যতক্ষণ সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি এনার্জি স্টোরেজ এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের মতো পরিস্থিতিতে দ্রুত স্কেল করতে পারবে, ততক্ষণ তারা ডাউনস্ট্রিম গ্রাহকদের জন্য একটি নতুন ক্রয় স্তর তৈরি করবে: স্বল্পমেয়াদী চাহিদা সোডিয়াম-আয়ন এবং LFP ব্যাটারি দ্বারা পূরণ করা হবে, যখন সলিড-স্টেট উচ্চ-প্রান্তের এবং দীর্ঘমেয়াদী চাহিদা পূরণ করবে। ফলস্বরূপ, সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলিকে একই ক্রয় অগ্রাধিকার অর্জন করতে হলে, তাদের আরও সুনির্দিষ্ট গণ উৎপাদন সময়সীমা এবং প্রতিযোগিতামূলক খরচের বক্ররেখা উপস্থাপন করতে হবে।

শিল্প প্রতিযোগিতার দৃষ্টিকোণ থেকে দেখলে, সলিড-স্টেট ব্যাটারির ক্ষেত্রে CATL একমাত্র প্রধান খেলোয়াড় নয়; এই বাজার ইতিমধ্যেই অগ্রগামী খেলোয়াড়ে পরিপূর্ণ। তবে, সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির উপর এর ভারী বিনিয়োগ বিবেচনা করলে, এর কৌশলগত বিন্যাস—সলিড-স্টেটের জন্যও—একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে এর কৌশলগত আপস নির্ধারণ করে। উদাহরণস্বরূপ, জনসমক্ষে প্রকাশিত প্রতিবেদনগুলি দেখায় যে কিছু নির্মাতা আধা-সলিড-স্টেট রুটের জন্য আরও স্পষ্ট অগ্রগতি এবং সরবরাহের সম্ভাবনা প্রদান করেছে। এটি নির্দেশ করে যে সলিড-স্টেট কেবল একটি ধারণা নয়; এটি সম্ভবত প্রথমে আধা-সলিড-স্টেট আকারে উচ্চ-প্রান্তের এবং ছোট-মাপের অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে প্রবেশ করবে, তারপর ধীরে ধীরে উচ্চতর সলিড কন্টেন্ট বা সম্পূর্ণ সলিড-স্টেটের দিকে অগ্রসর হবে।

এই শক্তি ব্যাটারি প্রযুক্তির পুনঃঅগ্রাধিকার দেওয়া ইতিমধ্যেই স্পষ্ট হয়ে উঠছে। CATL বিনিয়োগকারী সম্পর্ক কার্যকলাপ রেকর্ড (নং 2025-005, তারিখ 20 অক্টোবর, 2025) অনুযায়ী, কোম্পানির শক্তি এবং শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারির সম্মিলিত শিপমেন্ট 2025 সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে প্রায় 180 GWh ছিল, যেখানে শক্তি সঞ্চয় প্রায় 20% ছিল। এতে উল্লেখ করা হয়েছে, "কোম্পানির প্রকাশিত সোডিয়াম নতুন ব্যাটারি নতুন জাতীয় মানের সার্টিফিকেশন পাস করেছে," এবং "সোডিয়াম নতুন যাত্রী গাড়ির শক্তি ব্যাটারিগুলি গ্রাহকদের সাথে উন্নয়ন এবং বাস্তবায়নের অধীনে রয়েছে, অগ্রগতি মসৃণভাবে চলছে।" এই দৃষ্টিকোণ থেকে, সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি CATL-এর নিজস্ব সীমানার একটি সম্প্রসারণকেও প্রতিনিধিত্ব করে।

অতএব, একবার সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি একটি নির্দিষ্ট অতিরিক্ত অবদানকারী হয়ে উঠলে, তাদের গুরুত্ব নতুন পণ্য লাইন যোগ করার চেয়ে অনেক বেশি বিস্তৃত। তারা মূলত "দীর্ঘমেয়াদী ভবিষ্যৎ" যেমন কঠিন-রাষ্ট্র ব্যাটারির মূল্যায়নের জন্য বর্তমান নগদ প্রবাহের ভিত্তিতে একটি "ছাড়ের মানদণ্ড" স্থাপন করে। যেমন আর্থিক বাজারগুলি ভবিষ্যতের উপার্জনকে বর্তমান মূল্যে ডিসকাউন্ট করতে সুদের হার ব্যবহার করে, তেমনি শক্তি সঞ্চয় এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের মতো খাতে সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বৃহৎ পরিমাণ বিতরণ এবং স্থিতিশীল নগদ প্রবাহ একটি উল্লেখযোগ্য ঝুঁকিমুক্ত হার প্রদান করে।

এখন থেকে, কঠিন-রাষ্ট্র ব্যাটারির জন্য প্রিমিয়াম স্থান একটি দ্বৈত মূল্যায়নের মুখোমুখি হবে: একটি তাদের দীর্ঘমেয়াদী প্রযুক্তিগত সম্ভাবনার ছাদের উপর ভিত্তি করে, এবং অন্যটি তাদের স্বল্প থেকে মধ্যমেয়াদী শিল্পায়নের অগ্রগতি এবং খরচের বক্ররেখার উপর ভিত্তি করে। কঠিন-রাষ্ট্রের জন্য বর্ণনা "কেন এটি সম্ভব" থেকে "কখন এবং কোন দামে এটি সরবরাহ করা যেতে পারে" এ পরিবর্তিত হতে হবে, এবং শিল্পায়নের বাস্তবতার অধীনে চাপ সহ্য করতে হবে।

**'একটি সুপারপাওয়ার, একাধিক শক্তিশালী খেলোয়াড়' শক্তি দৃশ্যপটে একটি পরিবর্তনশীল উদ্ভাসিত হয়**

CATL-এর সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারিতে বড় বাজি মূলত কঠিন-রাষ্ট্রকে টেবিল থেকে সরানোর উদ্দেশ্যে নয়, বরং একক-লাইন প্রত্যাশা থেকে শিল্পের সম্পদগুলি বিতরণ প্রতিযোগিতায় ফিরিয়ে দেওয়ার উদ্দেশ্যে।

সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলির উচ্চ প্রত্যাশা বজায় রাখার জন্য, তাদের স্পষ্ট গণ উৎপাদন সময়সূচী, ব্যয় বক্ররেখা এবং আরও স্থিতিশীল সরবরাহ পরিকল্পনার মাধ্যমে গ্রাহকদের সন্তুষ্ট করতে হবে। অন্যদিকে, সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলির দীর্ঘমেয়াদী কার্যক্ষম ডেটা, বৃহত্তর সরবরাহ পরিমাণ এবং আরও স্থিতিশীল পূর্ণ জীবনচক্র ব্যয়ের মাধ্যমে তাদের ব্যবহারিক মূল্য প্রমাণ করতে হবে।

এক হাতে সোডিয়াম-আয়নে ব্যাপকভাবে বাজি ধরে এবং অন্য হাতে সলিড-স্টেটকে ছেড়ে না দিয়ে, CATL-এর পদ্ধতিটি একটি একক-প্রযুক্তি জুয়া খেলার চেয়ে শিল্প আধিপত্যের জন্য একটি প্রতিযোগিতার অনুরূপ।

সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি শক্তি সঞ্চয় এবং কিছু বাণিজ্যিক পরিস্থিতিতে তাৎক্ষণিক ক্রমবর্ধমান চাহিদার কাছাকাছি, যেখানে সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলি উচ্চ-মানের পারফরম্যান্স এবং পরবর্তী প্রজন্মের প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য দীর্ঘমেয়াদী টিকিটের কাছাকাছি। উভয়কেই সমান্তরালভাবে অনুসরণ করা মূল প্রতিযোগিতাটিকে একটি একক চূড়ান্ত ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করা থেকে একটি জটিল খেলার মাঠে স্থানান্তরিত করে যেখানে একাধিক প্রযুক্তিগত পথ, বিভিন্ন বাণিজ্যিক পরিস্থিতি এবং বেশ কয়েকটি নেতৃস্থানীয় খেলোয়াড় একই সাথে কাজ করে।

সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ব্যাপক গ্রহণ শক্তি সঞ্চয়, বাণিজ্যিক গাড়ির সহায়ক শক্তি এবং কম-গতির শক্তির মতো বিভিন্ন ক্ষেত্রে অর্জিত হওয়ায়, শিল্প কাঠামো "একটি পরাশক্তি, একাধিক শক্তিশালী খেলোয়াড়" এর লিথিয়াম-আয়ন যুগ থেকে "একটি পরাশক্তি, একাধিক শক্তিশালী খেলোয়াড়" এর নতুন রূপে রূপান্তরিত হবে, যা মাল্টি-রুট রেসিং দ্বারা পরিপূরক। শক্তি সঞ্চয় এবং ক্রমবর্ধমান পরিস্থিতির জন্য খরচের ইনফ্লেকশন পয়েন্টে আগে থেকে অবস্থান সুরক্ষিত করার সাথে CATL-এর সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বৃহৎ আকারের স্থাপন জড়িত, যখন প্রধান যুদ্ধক্ষেত্র এখনও LFP এবং টারনারি ব্যাটারি দ্বারা প্রভাবিত, একই সাথে একটি একক সম্পদের চক্রের উপর নির্ভরতা হ্রাস করে।

Tianyancha থেকে প্রাপ্ত সর্বজনীন তথ্য এবং *Cailian Press*-এর ২১শে নভেম্বর, ২০২৫ তারিখের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, Gaogong Lithium Battery Annual Conference-এ Ronbay Technology-এর চেয়ারম্যান Bai Houshan বলেছেন যে ব্যাটারির উন্নয়নের প্রবণতা বিরল, অ-গুরুত্বপূর্ণ এবং সস্তা উপকরণের দিকে যাচ্ছে। তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে ২০৩৫ সালের মধ্যে, LFP ব্যাটারি এবং সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির অনুপাত হবে ৪:৬। তখন, LFP ক্যাথোড উপকরণের চাহিদা ১৫ মিলিয়ন টন এবং সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ক্যাথোড উপকরণের চাহিদা ২০ মিলিয়ন টন হবে।

প্রতিযোগিতা দ্রুত তীব্র হচ্ছে। পূর্বোক্ত *Cailian Press* প্রতিবেদনটি উল্লেখ করেছে যে, ১৬ জুলাই, ২০২৫ তারিখে, BYD আনুষ্ঠানিকভাবে কিংহাই প্রদেশের জিংনিং-এ তাদের সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদন লাইনের উৎপাদন শুরুর ঘোষণা দিয়েছে। ২৪ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখে, Eve Energy-এর প্রথম বৃহৎ-ক্ষমতার সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা তাদের জিংমেন বেসে সফলভাবে গ্রিড-সংযুক্ত সমন্বয় সম্পন্ন করেছে, যা আনুষ্ঠানিকভাবে বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু করেছে।

এর আগে, ২৯ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখে, *Economic Information Daily* প্রতিবেদন করেছিল যে HiNa Battery তাদের সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি বাণিজ্যিক যানবাহন সমাধান প্রকাশ করেছে, যা পণ্যের প্রদর্শনী থেকে পাওয়ার স্টেশনগুলির দৈনন্দিন কার্যক্রমে স্থানান্তরের সংকেত দেয়, এবং সেল সিস্টেমের দক্ষতা, পরিচালন ব্যয় এবং দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতার উপর বেশি জোর দেয়।

CATL-এর জন্য, শিল্পের অংশগ্রহণকারীদের বৃদ্ধি স্বাভাবিকভাবেই প্রতিযোগিতামূলক থ্রেশহোল্ড বাড়িয়ে দেয়। একবার সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি পাওয়ার সিস্টেম এবং শিল্প/বাণিজ্যিক শক্তি সঞ্চয়ের নিয়মিত কার্যক্রমে প্রবেশ করলে, সরবরাহের স্থিতিশীলতা এবং সম্পূর্ণ জীবনচক্র পরিষেবার জন্য গ্রাহকের চাহিদা দ্রুত পরিণত লিথিয়াম-আয়ন শক্তি সঞ্চয়ের মতো হয়ে যাবে। তদুপরি, সোডিয়াম-আয়ন এবং কঠিন-রাষ্ট্র লাইন উভয়কেই এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার সময়, CATL-কে তার LFP এবং শক্তি সঞ্চয় ব্যবসার স্কেল সুবিধা বজায় রাখতে হবে। LFP-এর শেয়ার দেশীয় ইনস্টলেশন কাঠামোর মধ্যে 81.2% পৌঁছানোর সাথে সাথে, সরবরাহের স্থিতিশীলতা বা খরচের বক্ররেখায় যেকোনো পরিবর্তন বাজার দ্বারা বাড়িয়ে দেওয়া হবে।

যানবাহন প্রস্তুতকারক এবং শক্তি সঞ্চয়কারী গ্রাহকদের জন্য, একাধিক রুটের সমান্তরাল উন্নয়ন মানে ক্রয় পোর্টফোলিও আরও বৈচিত্র্যময় হবে, যেখানে মূল্য নির্ধারণের ক্ষমতা একক মেট্রিকের পরিবর্তে ব্যাপক সরবরাহ ক্ষমতা এবং সম্পূর্ণ জীবনচক্র ব্যয়ের উপর বেশি নির্ভর করবে। ব্যাটারি কোম্পানিগুলির জন্য, মাল্টি-রুট সমান্তরাল উন্নয়ন মানে আরও জটিল ক্ষমতা বরাদ্দ এবং উপাদান সরবরাহ। একটি সম্পূর্ণ ম্যাট্রিক্সে বাজি ধরে, CATL একটি আরও জটিল প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশে আধিপত্য বিস্তারের জন্য সক্রিয়ভাবে বেছে নিচ্ছে। চূড়ান্ত ফলাফল সম্ভবত কোনও একটি প্রযুক্তিতে একক সাফল্যের পরিবর্তে স্কেল সরবরাহ, ব্যয় হ্রাসের গতি, গ্রাহক গ্রহণযোগ্যতা এবং স্থানীয়করণ ক্ষমতা দ্বারা সম্মিলিতভাবে নির্ধারিত হবে।

**উপসংহার**

সোডিয়াম আয়ন এবং কঠিন-রাষ্ট্র ব্যাটারির মধ্যে পারস্পরিক প্রতিস্থাপনের সম্পর্ক নেই; এগুলি বিভিন্ন সময়সীমায় দুটি বাণিজ্যিক পথের মতো।

সোডিয়াম-আয়ন বাস্তব-বিশ্বের চাহিদার উপর ভিত্তি করে অগ্রাধিকার নির্ধারণ করে, যখন সলিড-স্টেট কর্মক্ষমতার সর্বোচ্চ সীমার উপর ভিত্তি করে কল্পনার স্থান নির্ধারণ করে। এই মুহূর্তে তাদের কৌশল প্রকাশ করে, CATL সোডিয়াম-আয়নে বাস্তব, পরিমাপযোগ্য সরবরাহ মেট্রিকগুলির উপর জোর দিচ্ছে যখন শিল্প দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি দ্বারা চালিত হচ্ছে, একই সাথে সলিড-স্টেটের জন্য তাদের দীর্ঘমেয়াদী চিপ ধরে রেখেছে।

শিল্পের প্রকৃতপক্ষে যে বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত তা হল কোন পথটি আরও উন্নত, বরং কোনটি দ্রুত স্থিতিশীল সরবরাহ অর্জন করতে পারে, খরচ এবং সুরক্ষায় দীর্ঘমেয়াদী সুবিধা স্থাপন করতে পারে এবং গ্রাহক পর্যায়ে টেকসই পুনঃক্রয় এবং শক্তিশালী আনুগত্য গড়ে তুলতে পারে।

একবার সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি শক্তি সঞ্চয় এবং বাণিজ্যিক পরিস্থিতিতে স্কেল অর্জন করলে, সলিড-স্টেট ব্যাটারির প্রত্যাশাগুলি কেবল ধারণা এবং প্রযুক্তিগত পরীক্ষা-নিরীক্ষার উপর নির্ভর না করে, বরং সরবরাহযোগ্য সময়সীমার উপর আরও বেশি নির্ভর করবে। এটি ব্যাটারি শিল্পের পরবর্তী প্রতিযোগিতার একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলকও হবে।