Bengali
CATL চালু করেছে 'Ultra-Hybrid Battery': টারনারি এবং LFP কি প্রতিদ্বন্দ্বিতা থেকে একীকরণের দিকে যাচ্ছে?
তৈরী হয় 01.26
২২শে জানুয়ারি, CATL "Tianxing II Light Commercial All-Scenario Customized Series Solutions" এবং এর সহায়ক স্মার্ট ম্যানেজমেন্ট অ্যাপ্লিকেশন "Battery Butler" Tianxing Edition চালু করেছে। এদের মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল Tianxing II Light Commercial Long-Range Battery, যা প্রথম লাইট কমার্শিয়াল আল্ট্রা-হাইব্রিড কেমিক্যাল সিস্টেম সেল দিয়ে সজ্জিত। এই পণ্যটি একই কেমিক্যাল সিস্টেমের মধ্যে টারনারি লিথিয়াম এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট উপকরণগুলিকে একীভূত করে।
একটি মিডিয়া ব্রিফিংয়ে, CATL-এর চিফ টেকনোলজি অফিসার, Gao Huan, এই প্রযুক্তির অগ্রগতিগুলি বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করেছেন: "অভ্যন্তরীণভাবে, আমরা এই টারনারি-লিথিয়াম-আয়রন-ফসফেট উপাদান সিস্টেমকে আল্ট্রা-হাইব্রিড সিস্টেম হিসাবে উল্লেখ করি। এতে ব্যাটারি উপকরণ মিশ্রিত করা জড়িত, যার সবচেয়ে সরাসরি প্রভাব হল কোষের শক্তি ঘনত্ব বৃদ্ধি করা এবং খরচ নিয়ন্ত্রণ করা।"
আসলে, তিন মাস আগে, CATL Leapmotor-এর সাথে যৌথভাবে আল্ট্রা-হাইব্রিড সিস্টেম ব্যাটারি প্রকাশ করেছিল এবং ঘোষণা করেছিল যে এটি Leapmotor-এর ফ্ল্যাগশিপ মডেল D19-এ ইনস্টল করা হবে।
গাও হুয়ান বলেছেন: "বর্তমানে, গণ-উৎপাদিত লিথিয়াম আয়রন ফসফেট উপকরণের সর্বোচ্চ ভলিউমেট্রিক শক্তি ঘনত্ব প্রতি লিটারে 450 ওয়াট-ঘণ্টার বেশি হতে পারে, যেখানে টারনারি উপকরণগুলি প্রতি লিটারে 500 ওয়াট-ঘণ্টা থেকে শুরু হয়।" যখন নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলগুলির জন্য প্রতি লিটারে 480 থেকে 500 ওয়াট-ঘণ্টার মধ্যে শক্তি ঘনত্বের ব্যাটারির প্রয়োজন হয়, তখন ঐতিহ্যবাহী লিথিয়াম আয়রন ফসফেট চাহিদা পূরণ করতে পারে না, যেখানে টারনারি উপকরণগুলি খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে দেবে।
আল্ট্রা-হাইব্রিড ব্যাটারির আবির্ভাব এই শূন্যস্থান পূরণের লক্ষ্য রাখে। এটি কেবল লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের শক্তি ঘনত্বের সর্বোচ্চ সীমা অতিক্রম করে না, বরং বিশুদ্ধ টারনারি লিথিয়ামের সাথে যুক্ত উচ্চ খরচও এড়িয়ে যায়।
আজ, নতুন শক্তি চালিত গাড়ির বাজারে ড্রাইভিং রেঞ্জের জন্য ক্রমবর্ধমান উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। ২০২৫ সালে, কিছু এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ গাড়িতে ৬০ কিলোওয়াট-ঘণ্টার বেশি ব্যাটারি লাগানো হয়েছিল, এবং ২০২৬ সালের মধ্যে, Leapmotor-এর D সিরিজ সহ একাধিক মডেলে প্রায় ৮০ কিলোওয়াট-ঘণ্টার ব্যাটারি ক্ষমতা থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।
লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিকে ৫০০ কিলোমিটারের বেশি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক রেঞ্জ অর্জন করার জন্য, প্রায়শই আরও সেল স্ট্যাক করার প্রয়োজন হয়, যা গাড়ির ভর তিন টনের বেশি হতে পারে, যা হ্যান্ডলিং এবং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। যদিও টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি উচ্চতর শক্তি ঘনত্ব প্রদান করতে পারে, তবে মূলধারার বাজারে তাদের গ্রহণের ক্ষেত্রে খরচ একটি প্রধান বাধা রয়ে গেছে।
সলিড-স্টেট ব্যাটারিকে পরবর্তী প্রজন্মের ব্যাটারি প্রযুক্তির দিক হিসেবে বিবেচনা করা হয়। চীনা একাডেমি অফ সায়েন্সেসের শিক্ষাবিদ ওউইয়াং মিংগাও-এর ভবিষ্যদ্বাণী অনুসারে, অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারির শিল্পায়ন ২০২৭ থেকে ২০২৮ সালের মধ্যে শুরু হতে পারে এবং ২০৩০ সালের মধ্যে পূর্ণাঙ্গ ব্যাপক উৎপাদন প্রত্যাশিত। তবে, সলিড-স্টেট ব্যাটারি এখনও বড় আকারের বাণিজ্যিকীকরণ থেকে কয়েক বছর দূরে রয়েছে এবং এর ক্যাথোড উপকরণগুলি এখনও প্রধানত উচ্চ-নিকেল টারনারি সিস্টেমের উপর নির্ভর করে। এটি আল্ট্রা-হাইব্রিড ব্যাটারির মতো রূপান্তরমূলক প্রযুক্তির জন্য উন্নয়নের সুযোগ তৈরি করে।
আল্ট্রা-হাইব্রিড ব্যাটারির প্রযুক্তিগত বাস্তবায়ন দুটি উপকরণের সাধারণ মিশ্রণ নয়। গাও হুয়ান ব্রিফিংয়ে স্বীকার করেছেন: "অনেক প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ অতিক্রম করতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে টারনারি এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের মধ্যে ইন্টারফেস সমস্যা, ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম সমস্যা এবং ইলেক্ট্রোলাইট অক্সিডেশন-রিডাকশন সমস্যা, এবং আরও অনেক কিছু।"
এই উপাদানের স্তরের ফিউশন, সিস্টেম আর্কিটেকচার স্তরে CATL-এর পূর্ববর্তী "ডুয়াল-কোর ব্যাটারি" ধারণাকে পরিপূরক করে। এপ্রিল ২০২৫-এর সুপার টেকনোলজি ডে-তে, CATL Xiaoyao Dual-Core Battery চালু করেছে, যা পৃথক অঞ্চলে ভিন্ন রাসায়নিক সিস্টেমের ব্যাটারি স্থাপন করে পারফরম্যান্স পরিপূরকতা অর্জন করে। উদাহরণস্বরূপ, সোডিয়াম-আয়ন এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের সংমিশ্রণ উত্তর অঞ্চলের অত্যন্ত ঠান্ডা অঞ্চলগুলিকে লক্ষ্য করতে পারে, যখন টারনারি লিথিয়াম এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের সংমিশ্রণ উচ্চ কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘ পরিসরের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখে।
"ডুয়াল-কোর" সিস্টেম আর্কিটেকচার থেকে "আল্ট্রা-হাইব্রিড" উপাদানের স্তর পর্যন্ত, CATL একাধিক মাত্রায় ঐতিহ্যবাহী পাওয়ার ব্যাটারির পারফরম্যান্সের সীমা অতিক্রম করছে। উহানের অধ্যাপক আই জিনপিং বলেছেন: "টারনারি লিথিয়াম এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট একটি 'হয়-নয়' বিরোধী সম্পর্ক নয় বরং বিভিন্ন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে পরিস্থিতি-ভিত্তিক পছন্দ।" এই দৃষ্টিভঙ্গি CATL-এর প্রযুক্তিগত কৌশলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
ব্রিফিংয়ে, গাও হুয়ান একটি গুরুত্বপূর্ণ সময়সীমা প্রকাশ করেছেন: CATL-এর আল্ট্রা-হাইব্রিড ব্যাটারির বৃহৎ আকারের বাণিজ্যিক গণ-উৎপাদন ২০২৬ সালের এপ্রিলে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এর মানে হল এই প্রযুক্তি আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে আসার আর তিন মাসেরও কম সময় বাকি আছে।
বাণিজ্যিক যানবাহন খাতে প্রথমে আল্ট্রা-হাইব্রিড ব্যাটারি পণ্য চালু করার CATL-এর পছন্দটির বাণিজ্যিক যুক্তি রয়েছে। গাও হুয়ান ব্যাখ্যা করেছেন: "আন্তঃনগর ডেলিভারি পরিস্থিতিতে, প্রয়োজনীয় ড্রাইভিং রেঞ্জ বাড়ছে। শুধুমাত্র টারনারি উপকরণ ব্যবহার করলে অর্থনীতি ন্যায্যতা প্রমাণ করা কঠিন হবে। উপরন্তু, চার্জিং এখনও খুব সুবিধাজনক নয়, তাই আমরা উদ্ভাবনীভাবে বাণিজ্যিক যানবাহন খাতে আল্ট্রা-হাইব্রিড সিস্টেম ব্যাটারি প্রয়োগ করেছি।"
জানা গেছে, তিয়ানশিং II লাইট কমার্শিয়াল লং-রেঞ্জ ব্যাটারির একক প্যাকের ক্ষমতা ২৫৩ কিলোওয়াট-ঘন্টা, যা লাইট কমার্শিয়াল শিল্পে বৃহত্তম। এই ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত যানবাহনগুলি ৮০০ কিলোমিটারের বাস্তব-জগতের দীর্ঘ-পরিসীমা অর্জন করতে পারে, যা গুয়াংজু থেকে ফুজৌয়ের মতো প্রধান আন্তঃনগর রুটগুলি সহজেই কভার করতে পারে, যাত্রাপথে রিচার্জ করার প্রয়োজন ছাড়াই। এছাড়াও, ব্যাটারির ওয়ারেন্টি ১০ বছর বা ১ মিলিয়ন কিলোমিটারে বাড়ানো হয়েছে এবং ব্যাটারির আয়ু আরও বাড়ানোর জন্য সেলফ-কম্পেনসেটিং লিথিয়াম ক্যাথোড উপকরণ এবং সেলফ-রিপেয়ারিং ইলেক্ট্রোলাইটের মতো প্রযুক্তি প্রয়োগ করা হয়েছে। এই বৈশিষ্ট্যগুলি বিশেষত বাণিজ্যিক যানবাহনের অপারেশন পরিস্থিতিতে উচ্চ অর্থনীতি এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য উপযুক্ত।
বাজার প্রতিযোগিতা এবং পণ্যের গণ-উৎপাদন গতি সম্পর্কে, গাও হুয়ান বলেছেন: "অন্যান্য কোম্পানিও আল্ট্রা-হাইব্রিড ব্যাটারি নিয়ে গবেষণা করছে, তবে CATL এই ক্ষেত্রে গণ-উৎপাদন সাফল্য অর্জনকারী প্রথম কোম্পানি।"
আল্ট্রা-হাইব্রিড ব্যাটারির ব্যাপক উৎপাদনের সাথে সাথে, টারনারি লিথিয়াম এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট উপকরণগুলি আর একটি বনাম অন্যটি পছন্দ নয়, বরং একই সেলের মধ্যে সমন্বিতভাবে কাজ করতে পারে, তাদের নিজ নিজ সুবিধাগুলিকে কাজে লাগিয়ে। বৃহত্তর দৃষ্টিকোণ থেকে, আল্ট্রা-হাইব্রিড ব্যাটারি প্রযুক্তি পাওয়ার ব্যাটারি শিল্পের জন্য একটি নতুন উন্নয়নের দিকনির্দেশনা প্রদান করে।
এপ্রিল ২০২৬-এর ব্যাপক উৎপাদন লক্ষ্যমাত্রা acercándose, আল্ট্রা-হাইব্রিড ব্যাটারিগুলি বাস্তব বাণিজ্যিক পরিবেশে পরীক্ষা করা হবে। তাদের বাজারের পারফরম্যান্স বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করবে, যার মধ্যে রয়েছে প্রকৃত পারফরম্যান্স, খরচ নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতা এবং আরও অনেক কিছু।