Bengali
সোডিয়াম ব্যাটারি -২০°C ঠান্ডা সহ্য করতে পারে, বাণিজ্যিকীকরণ ত্বরান্বিত হচ্ছে। CATL-এর Gao Huan: তিন বছরের মধ্যে লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে খরচ কম হবে।
তৈরী হয় 01.29
লিথিয়াম কার্বোনেটের দামের ওঠানামা এবং কোম্পানিগুলির সরবরাহ শৃঙ্খলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার প্রয়োজনের প্রেক্ষাপটে, সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি (এতদনুসারে সোডিয়াম ব্যাটারি হিসাবে উল্লেখ করা হবে) একটি নতুন বিনিয়োগের কেন্দ্রবিন্দু হিসেবে আবির্ভূত হচ্ছে। ২৮শে জানুয়ারী বাজার বন্ধ হওয়া পর্যন্ত, সেভেন কালারস কেমিক্যাল, লিমিন গ্রুপ এবং মিনমেটালস নিউ এনার্জির মতো সোডিয়াম ব্যাটারি উন্নয়নের সাথে সম্পর্কিত কনসেপ্ট স্টকগুলি বছরের শুরু থেকে ২০% এর বেশি বেড়েছে। এদের মধ্যে, সেভেন কালারস কেমিক্যাল বছরের শুরু থেকে তার শেয়ারের দাম ৫৮.৪% বৃদ্ধি পেয়েছে।
শিল্পের শীর্ষস্থানীয় CATL সম্প্রতি সোডিয়াম ব্যাটারির গণ উৎপাদনে একটি যুগান্তকারী সাফল্য অর্জন করেছে।
সম্প্রতি, CATL "CATL Tianxing II Light Commercial Vehicle Customized Solution Series" চালু করেছে, যা হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য শিল্পের প্রথম গণ-উৎপাদিত সোডিয়াম ব্যাটারি তৈরি করেছে। এর উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হলো চরম ঠান্ডা অঞ্চলের সাথে এর অভিযোজন ক্ষমতা।
এই ব্যাটারির ক্ষমতা ৪৫ kWh এবং এটি বিভিন্ন ধরণের যানবাহনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যার মধ্যে ছোট এবং মাঝারি আকারের ভ্যান এবং মিনি ট্রাক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা এটিকে নতুন শক্তি বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। "ব্যাটারিটি -২০°C তাপমাত্রায় এর ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতার ৯২% এর বেশি ধরে রাখে; এমনকি -৩০°C তাপমাত্রায়, যখন সেলটি সম্পূর্ণ জমে যায়, তখনও সংযোগ করার সাথে সাথে এটি চার্জ করা যেতে পারে। একই তাপমাত্রায়, ব্যাটারিটি ১০% SOC পর্যন্ত অত্যন্ত নিষ্কাশিত হলেও, গাড়িটি সম্পূর্ণ লোডে ১০° ঢাল বেয়ে উঠতে পারে," CATL-এর কমার্শিয়াল প্রোডাক্ট লাইনের STO পেং বিন, ন্যাশনাল বিজনেস ডেইলিকে বিশেষভাবে চরম ঠান্ডা পরিবেশে ব্যাটারির সুবিধাগুলি তুলে ধরেছেন।
লিথিয়াম ব্যাটারির তুলনায়, সোডিয়াম ব্যাটারির নির্দিষ্ট সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। সুবিধার দিক থেকে, সোডিয়াম সম্পদ সহজে পাওয়া যায়, কম তাপমাত্রায় ভালো পারফরম্যান্স দেয়, উচ্চতর নিরাপত্তা প্রদান করে এবং উচ্চ-হারের চার্জিংয়ের সময় লিথিয়াম সম্পদের তুলনায় কম লক্ষণীয় তাপমাত্রা বৃদ্ধি ঘটে। তবে, শিল্পায়ন খরচ, সরবরাহ শৃঙ্খলের পরিপক্কতা এবং শক্তি ঘনত্বের দিক থেকে সোডিয়াম ব্যাটারি বর্তমানে লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে পিছিয়ে আছে।
"লিথিয়াম ব্যাটারি বহু বছর ধরে তৈরি হচ্ছে, এবং পুরো সাপ্লাই চেইন অত্যন্ত সম্পূর্ণ এবং কার্যকর। সোডিয়াম ব্যাটারি এই বছর অবশ্যই এই প্রভাব অর্জন করতে পারবে না। তবে, আগামী দুই থেকে তিন বছরের মধ্যে, আমাদের লক্ষ্য হল সোডিয়াম ব্যাটারিকে বর্তমান লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চেয়ে বেশি অর্থনৈতিকভাবে প্রতিযোগিতামূলক করে তোলা," বলেছেন CATL-এর চিফ টেকনোলজি অফিসার গাও হুয়ান, সাংবাদিকদের সাথে এক সাক্ষাৎকারে।
এই ক্ষেত্রে CATL-এর প্রবেশ কোনো বিচ্ছিন্ন ঘটনা নয়, কারণ পুরো শিল্প শৃঙ্খলের কোম্পানিগুলো সক্রিয়ভাবে সোডিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তি স্থাপন করছে।
১৭ জানুয়ারি, জিয়াংসু ঝোংনা এনার্জি টেকনোলজি কোং, লিমিটেড আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের ১০,০০০ টন সোডিয়াম আয়রন সালফেট ক্যাথোড উপাদান উৎপাদন বেস—মেইশান লিনা প্রকল্প—চালু করেছে, যা সিচুয়ান প্রদেশের মেইশান শহরে অবস্থিত। এই প্রকল্পের লক্ষ্য হল সোডিয়াম আয়রন সালফেট ক্যাথোড উপাদানের ৩০,০০০ টন এবং সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক সিস্টেমের ৫ GWh-এর একটি সমন্বিত ক্ষমতা তৈরি করা। এর আগে, ইভ এনার্জি "ইভ সোডিয়াম এনার্জি সদর দপ্তর এবং জিনইউয়ান রোবট এআই সেন্টার" প্রকল্পের জন্য একটি ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের আয়োজন করেছিল, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ১ বিলিয়ন ইউয়ান এবং পরিকল্পিত বার্ষিক ক্ষমতা ২ GWh।
প্রয়োগের ক্ষেত্রগুলির দিক থেকে, বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার যান এবং শক্তি সঞ্চয়ের মতো বাজারগুলিতে সোডিয়াম ব্যাটারির ব্যবহার ক্রমশ বাড়ছে। গাও হুয়ান প্রকাশ করেছেন যে উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধির সাথে সাথে সোডিয়াম ব্যাটারি ধীরে ধীরে যাত্রীবাহী গাড়ি, বাণিজ্যিক যানবাহন এবং এমনকি নির্মাণ যন্ত্রপাতিতে প্রসারিত হবে। জানা গেছে যে জেডি.কম, জিএসি গ্রুপ এবং সিএটিএল যৌথভাবে চালু করা আইওন ইউটি সুপার একটি সোডিয়াম ব্যাটারি সংস্করণও চালু করবে, যার ব্যাপক উৎপাদন ২০২৬ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে প্রত্যাশিত।
"সম্পদ বা শক্তির স্বাধীনতা অর্জনের জন্য, আমাদের লক্ষ্য হল বৃহৎ পরিসরে সোডিয়াম ব্যাটারির প্রচার করা," গাও হুয়ান বলেছেন। তিনি বিশ্বাস করেন যে সোডিয়াম ব্যাটারি নির্দিষ্ট কিছু ক্ষেত্রে বৃহৎ পরিসরে লিথিয়াম ব্যাটারির স্থান দখল করবে, যা শক্তি ভূদৃশ্যের একটি বৃহত্তর পুনর্গঠনের সূচনা করবে।