সোডিয়াম ব্যাটারি "যানবাহন ইন্টিগ্রেশন" ত্বরান্বিত করে, কারণ চাঙ্গান অটোমোবাইল এবং CATL "লিথিয়াম-সোডিয়াম সিনার্জি"-এর নতুন যুগের সূচনা করে।

৫ই ফেব্রুয়ারি, চংকিং চাঙ্গান অটোমোবাইল কোং, লিমিটেড (এতদनंतर "চাঙ্গান অটোমোবাইল" হিসাবে উল্লেখ করা হবে) ইয়াকশিতে কন্টেম্পোরারি অ্যাম্পেরেক্স টেকনোলজি কোং, লিমিটেড (এতদनंतर "সিএটিএল" হিসাবে উল্লেখ করা হবে) এর সাথে যৌথভাবে "চাঙ্গান অটোমোবাইল তিয়ানশু ইন্টেলিজেন্ট নিউ সেফটি অ্যাচিভমেন্টস রিলিজ অ্যান্ড সোডিয়াম ব্যাটারি স্ট্র্যাটেজি গ্লোবাল লঞ্চ ইভেন্ট" আয়োজন করেছে। চাঙ্গান অটোমোবাইল আনুষ্ঠানিকভাবে তার বৈশ্বিক সোডিয়াম ব্যাটারি কৌশল উন্মোচন করেছে এবং বিশ্বের প্রথম সোডিয়াম ব্যাটারি-চালিত গণ-উৎপাদিত যাত্রীবাহী গাড়ির আত্মপ্রকাশ ঘটেছে। ভবিষ্যতে, চাঙ্গান অটোমোবাইলের অধীনে অ্যাভাটর, ডিপাল, কিউয়ান এবং গ্র্যাভিটি সহ একাধিক ব্র্যান্ড সিএটিএল-এর সোডিয়াম-ভিত্তিক ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত হবে।

বর্তমানে, বিশ্বের প্রথম সোডিয়াম ব্যাটারি চালিত গণ-উৎপাদিত যাত্রীবাহী গাড়ি ইয়াকেশিতে শীতকালীন ক্যালিব্রেশন সম্পন্ন করেছে, যার রেঞ্জ, নিম্ন-তাপমাত্রা কর্মক্ষমতা, নিরাপত্তা এবং ডিসচার্জ কর্মক্ষমতা ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে।

একটি নতুন ধরণের ব্যাটারি হিসাবে, সোডিয়াম ব্যাটারি লিথিয়াম ব্যাটারির একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিপূরক হিসাবে কাজ করে। ডিপটেক রিসার্চ ইনস্টিটিউটের প্রেসিডেন্ট ঝাং জিয়াওরোং সিকিউরিটিজ ডেইলিকে বলেছেন: "প্রথম সোডিয়াম ব্যাটারি-চালিত গণ-উৎপাদিত গাড়ির লঞ্চ বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য উচ্চ-ঠান্ডা জলবায়ুর সীমাবদ্ধতা অতিক্রম করার ক্ষেত্রে একটি যুগান্তকারী ঘটনা। নতুন শক্তি শিল্প প্রযুক্তিগত বৈচিত্র্যকে উৎসাহিত করার জন্য সহযোগিতা করছে, যা নতুন শক্তি যানবাহনের সর্ব-আবহাওয়া অভিযোজনযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ।"

লঞ্চ ইভেন্ট থেকে জানা গেছে যে CATL-এর সোডিয়াম-ভিত্তিক ব্যাটারি সজ্জিত চাংগান অটোমোবাইল মডেলগুলি -30°C পরিস্থিতিতে একই ব্যাটারি ক্ষমতার প্রচলিত লিথিয়াম আয়রন ফসফেট মডেলগুলির তুলনায় প্রায় তিনগুণ বেশি ডিসচার্জ পাওয়ার প্রদর্শন করেছে। -40°C তাপমাত্রায়, ধারণক্ষমতা ধরে রাখার হার 90% ছাড়িয়ে গেছে, এবং এমনকি -50°C চরম তাপমাত্রাতেও স্থিতিশীল ডিসচার্জ বজায় রাখা হয়েছে।

পরীক্ষামূলক তথ্য দেখায় যে CATL-এর সোডিয়াম ব্যাটারি, তাদের তৃতীয় প্রজন্মের CTP সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন প্রযুক্তির সাথে মিলিত হয়ে, ৪০০ কিলোমিটারের বেশি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা অর্জন করতে পারে, যেখানে ব্যাটারি সেলের সর্বোচ্চ শক্তি ঘনত্ব ১৭৫ Wh/kg পর্যন্ত পৌঁছায়, যা শিল্পে একটি নেতৃস্থানীয় স্তরে রয়েছে। CATL বিশ্বাস করে যে সোডিয়াম ব্যাটারি শিল্প শৃঙ্খলের দ্রুত বিকাশের সাথে সাথে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা ৫০০ কিমি বা এমনকি ৬০০ কিমি পর্যন্ত উন্নীত হতে পারে, এবং এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ হাইব্রিড গাড়ির পরিসীমা ৩০০ কিমি বা এমনকি ৪০০ কিমি ছাড়িয়ে যেতে পারে, যা নতুন শক্তি গাড়ির বাজারের ৫০% এর বেশি পরিসীমা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।

উল্লেখযোগ্য যে, CATL ২০১৬ সাল থেকেই সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রযুক্তির গবেষণা ও উন্নয়ন শুরু করেছে, এবং ২০২৫ সালের মধ্যে এর সম্মিলিত বিনিয়োগ প্রায় ১০ বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছাবে। এর সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি চমৎকার সুরক্ষা কর্মক্ষমতাও প্রদর্শন করে, যা সম্পূর্ণ চার্জ থাকা অবস্থায় মাল্টি-সারফেস ক্রাশিং, ইলেকট্রিক ড্রিল পেনিট্রেশন এবং সম্পূর্ণ করাত কাটার মতো চরম সুরক্ষা পরীক্ষাগুলিতে উত্তীর্ণ হয়েছে।

সোডিয়াম ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে গ্রহণকারী একটি শীর্ষস্থানীয় গাড়ি নির্মাতা হিসেবে,长安 Automobile (长安 Automobile) এর ৪০ বছরেরও বেশি গভীর স্বয়ংচালিত উত্পাদন অভিজ্ঞতা রয়েছে। ২০২৫ সালে,长安 Automobile (长安 Automobile) এর নতুন শক্তি চালিত গাড়ির বিক্রি ১.১ মিলিয়ন ইউনিট ছাড়িয়ে গেছে। প্রিমিয়াম থেকে গণবাজারের ব্র্যান্ড এবং যাত্রী গাড়ি থেকে বাণিজ্যিক গাড়ি পর্যন্ত এর মাল্টি-ব্র্যান্ড পোর্টফোলিও সহ,长安 Automobile (长安 Automobile) ভবিষ্যতে সোডিয়াম ব্যাটারির বৃহৎ আকারের প্রয়োগের জন্য এক মিলিয়ন ইউনিট বাজারের ভিত্তি প্রদান করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

长安汽车的一位代表告诉《证券日报》：“随着双方战略合作的深化，我们将率先在旗下多个新车型上搭载宁德时代的钠电池，目标是成为首家全面采用钠电池的领先汽车制造商。此举旨在通过技术民主化，与用户共享新能源时代的红利。”

নতুন শক্তি শিল্পে বিদ্যুতায়নের বর্তমান ঢেউ মূলত লিথিয়াম ব্যাটারি দ্বারা প্রভাবিত। তবে, সোডিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তিতে যুগান্তকারী অগ্রগতির সাথে সাথে, শিল্প বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে সোডিয়াম ব্যাটারি, তাদের অনন্য সম্পদ সুবিধা এবং দ্রুত প্রযুক্তিগত অগ্রগতির উপর নির্ভর করে, লিথিয়াম ব্যাটারির পাশাপাশি একটি "লিথিয়াম-সোডিয়াম পরিপূরক" ইকোসিস্টেম তৈরি করবে। একসাথে, তারা একটি বৈচিত্র্যময় শক্তি সরবরাহ কাঠামো তৈরি করবে, যা নতুন শক্তি শিল্পের টেকসই উন্নয়নের জন্য নতুন পথ খুলে দেবে।

据报道，2026年，宁德时代将在换电、乘用车、商用车以及储能等领域大规模应用钠电池，推动形成“锂钠协同”的新发展趋势。

আইসিসি জিনলুওর তথ্য অনুসারে, ২০২৫ সালে চীনের সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদন ৩.৪৫ GWh-এ পৌঁছেছে, যা আগের বছরের তুলনায় ৯৬% বৃদ্ধি পেয়েছে। ২০২৫ সালে, চীনের মোট সোডিয়াম ব্যাটারি ক্যাথোড উৎপাদন ১১,০০০ টন ছিল, যা আগের বছরের তুলনায় ১০১% বৃদ্ধি পেয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে ২০২৬ সালে সোডিয়াম ব্যাটারি ক্যাথোডের কার্যকরী ক্ষমতা ১,২০,০০০ টনের বেশি হবে। এই প্রবণতা ডাউনস্ট্রিম সোডিয়াম ব্যাটারি অ্যাপ্লিকেশনগুলির বিস্ফোরক বৃদ্ধিকে সমর্থন করবে, যেখানে ক্ষমতা ব্যবহারের হার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ঝাং জিয়াওরোং বলেছেন যে লিথিয়াম এবং সোডিয়াম ব্যাটারির সমন্বিত উন্নয়ন নতুন শক্তি শিল্পের উন্নয়নের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ একটি আরও বাস্তবসম্মত পথ। "লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি উচ্চ-প্রান্তের, দীর্ঘ-পরিসরের অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে মনোনিবেশ করে, যখন সোডিয়াম ব্যাটারিগুলি মাঝারি থেকে স্বল্প-পরিসরের ভ্রমণ এবং চরম পরিবেশকে লক্ষ্য করে। তাদের পরিপূরকতা শিল্প শৃঙ্খলের স্থিতিস্থাপকতা বাড়াতে পারে, সম্পদের ঝুঁকি কমাতে পারে এবং নিম্ন-স্তরের বাজারগুলিতে ব্যাটারি সোয়াপিং এবং বিদ্যুতায়নের গ্রহণকে ত্বরান্বিত করতে পারে।"

"বিশ্বজুড়ে সোডিয়ামের মজুদ লিথিয়ামের চেয়ে অনেক বেশি, যার মানে সোডিয়াম ব্যাটারি লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে কম ব্যয়বহুল হবে," বলেছেন ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন টেকনোলজির মহাসচিব ঝাং জিয়াং। "তাদের খরচের সুবিধার পাশাপাশি, সোডিয়াম ব্যাটারিগুলি চমৎকার নিম্ন-তাপমাত্রার কর্মক্ষমতা এবং বিস্তৃত প্রযোজ্য তাপমাত্রার পরিসীমাও প্রদর্শন করে। তবে, সোডিয়াম ব্যাটারি ভবিষ্যতে বড় আকারের প্রয়োগ অর্জন করতে পারবে কিনা তা সময়ের সাথে সাথে পরীক্ষা করা বাকি।"