২০২৬ সালের মাঝামাঝি লিথিয়াম ব্যাটারি শিল্প পর্যবেক্ষণ: সলিড-স্টেট ব্যাটারি ত্বরান্বিত হচ্ছে, বিশ্বায়ন একটি নির্ধারক পর্যায়ে প্রবেশ করছে

২০২৬ সালের মাঝামাঝি সময়ে, বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম ব্যাটারি শিল্প প্রযুক্তিগত পুনরাবৃত্তি এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের পুনর্গঠনের একটি নতুন তরঙ্গের মুখে দাঁড়িয়েছে। সাম্প্রতিক বেশ কয়েকটি ঘটনা বছরের দ্বিতীয়ার্ধের মূল বিষয়গুলিকে স্পষ্টভাবে তুলে ধরেছে।

সাম্প্রতিক সবচেয়ে আলোচিত খবরটি হলো সলিড-স্টেট ব্যাটারির শিল্পায়ন। টয়োটা এবং স্যামসাং এসডিআই-এর পর, সিএটিএল জুন মাসে একটি শিল্প ফোরামে তাদের সালফাইড-ভিত্তিক অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারির নমুনা প্রদর্শন করেছে, যার শক্তি ঘনত্ব ৪৫০Wh/kg-এর বেশি এবং এটি ২০২৭ সালের মধ্যে ছোট আকারের যানবাহনে স্থাপনের পরিকল্পনা পুনর্ব্যক্ত করেছে। এদিকে, একাধিক দ্বিতীয় সারির চীনা নির্মাতারা ঘোষণা করেছে যে সেমি-সলিড-স্টেট ব্যাটারি ২০২৬ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে যানবাহনে সরবরাহ শুরু করেছে, যেখানে প্রিমিয়াম ইভি মডেলগুলি ১,০০০ কিলোমিটারের বেশি রেঞ্জ দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে। এটা নিশ্চিতভাবে বলা যায় যে ২০২৬ সাল সলিড-স্টেট এবং সেমি-সলিড-স্টেট ব্যাটারির "প্রযুক্তি বৈধতা" থেকে "বাজার পরিচিতি"-তে যাওয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ বছর হয়ে উঠেছে।

কাঁচামালের দিক থেকে, লিথিয়াম কার্বোনেটের দাম স্থিতিশীল হয়েছে এবং এক বছরের পতনের পর প্রতি টন ৮০,০০০ থেকে ১০০,০০০ RMB এর মধ্যে ওঠানামা করছে। সম্প্রতি, অস্ট্রেলিয়ার বেশ কয়েকটি লিথিয়াম খনি উৎপাদন কমানোর ঘোষণা দিয়েছে, অন্যদিকে দক্ষিণ আমেরিকার লবণাক্ত হ্রদ থেকে নতুন উৎপাদন প্রত্যাশার চেয়ে ধীর গতিতে বেড়েছে — সরবরাহ-পক্ষের একটি স্পষ্ট ইঙ্গিত। এই কম লিথিয়াম মূল্যের পরিবেশ পুরো শিল্প শৃঙ্খলকে "সম্পদের জন্য লড়াই" থেকে "উৎপাদন দক্ষতা এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যবস্থার উপর প্রতিযোগিতা" দিকে চালিত করছে। ব্যাটারির খরচের উন্নত পূর্বাভাস শক্তি সঞ্চয় এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাপক সাশ্রয়ী মূল্যের জন্য একটি শক্তিশালী ভিত্তি স্থাপন করছে।

রপ্তানি-ভিত্তিক সংস্থাগুলির জন্য, একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা সতর্কতার সাথে পর্যবেক্ষণ করা উচিত তা হল ইউরোপীয় ইউনিয়নের নতুন ব্যাটারি বিধিমালা কার্যকর করা। ২০২৬ সাল থেকে, শিল্প এবং ইভি ব্যাটারির জন্য কার্বন ফুটপ্রিন্ট ঘোষণা বাধ্যতামূলক হবে। সম্প্রতি, একাধিক শক্তি সঞ্চয়কারী পণ্য এই প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে না চলার জন্য কাস্টমস দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে। এই "সবুজ বাণিজ্য বাধা" চীনা লিথিয়াম ব্যাটারি উদ্যোগগুলিকে শূন্য-কার্বন কারখানা নির্মাণ ত্বরান্বিত করতে এবং ব্যাটারি পাসপোর্টের ডিজিটাল ট্রেসেবিলিটি সিস্টেমকে চালিত করতে বাধ্য করছে। নিয়ন্ত্রক সম্মতি ক্ষমতা বিদেশী অর্ডার সুরক্ষিত করার জন্য একটি মূল প্রতিযোগিতামূলক কারণ হয়ে উঠেছে।

সাম্প্রতিক খবর অনুসারে, হাঙ্গেরি এবং মরক্কোর ব্যাটারি প্ল্যান্টগুলি পর্যায়ক্রমে সরঞ্জাম স্থাপন এবং কমিশনিং পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। ইউরোপে BYD এবং CATL-এর মতো শীর্ষস্থানীয় সংস্থাগুলির স্থানীয় উৎপাদন ক্ষমতা ২০২৬ সালের শেষ থেকে ২০২৭ সালের প্রথম দিকে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই মাইলফলকটি ইঙ্গিত দেয় যে চীনের লিথিয়াম ব্যাটারি শিল্পের বিদেশী সম্প্রসারণ কেবল পণ্য রপ্তানি থেকে প্রযুক্তি, পুঁজি এবং ব্যবস্থাপনা দক্ষতার একটি ব্যাপক আউটপুটে পরিণত হয়েছে।

বছরের দ্বিতীয়ার্ধের দিকে তাকালে, প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং বিশ্বব্যাপী সম্মতি দুটি অনিবার্য বিষয় হবে। যে সংস্থাগুলি উভয় প্রবণতাকে একই সাথে আয়ত্ত করতে পারবে তারা প্রতিযোগিতার পরবর্তী রাউন্ডে একটি সুবিধাজনক অবস্থান লাভ করবে।