বৈশ্বিক লিথিয়াম ব্যাটারি সেক্টরের বেশ কয়েকটি সাম্প্রতিক উন্নয়ন আপনার মনোযোগের যোগ্য।
সলিড-স্টেট ব্যাটারি বাণিজ্যিকীকরণের দ্বারপ্রান্তে। জুন মাসে, টয়োটা তার সলিড-স্টেট প্রোটোটাইপ ইভি-র রোড টেস্টিং সম্পন্ন করেছে, যার রেঞ্জ ১,০০০ কিলোমিটার ছাড়িয়ে গেছে এবং ২০২৭ সালের মধ্যে গণ উৎপাদনের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে। চীনে, উইলায়ন (WeLion) এবং কিংশাও এনার্জি (QingTao Energy)-এর মতো কোম্পানিগুলি ইতিমধ্যেই একাধিক গাড়ির মডেলে আধা-সলিড-স্টেট সেল যুক্ত করেছে, যেখানে এনার্জি ডেনসিটি সাধারণত ৩৫০ Wh/kg ছাড়িয়ে গেছে। লিকুইড থেকে সলিড-স্টেট সিস্টেমে পরিবর্তন ত্বরান্বিত হচ্ছে, যা উন্নত উপকরণ এবং উৎপাদন সরঞ্জামের সাপ্লাই চেইনে নতুন সুযোগ তৈরি করছে।
নিয়ন্ত্রক সম্মতি কঠোর হচ্ছে। ইউরোপীয় ইউনিয়নের নতুন ব্যাটারি রেগুলেশন ১লা জুলাই, ২০২৬ থেকে কার্বন ফুটপ্রিন্ট ঘোষণা বাধ্যতামূলক করেছে। ইউরোপীয় ইউনিয়নের বাজারে প্রবেশ করা সমস্ত ইভি এবং শিল্প ব্যাটারিগুলিতে এখন একটি কার্বন ফুটপ্রিন্ট স্টেটমেন্ট অন্তর্ভুক্ত করতে হবে, যেখানে সর্বোচ্চ কার্বন থ্রেশহোল্ডগুলি পর্যায়ক্রমে চালু করা হবে। রপ্তানি-ভিত্তিক সংস্থাগুলিকে সেল পারফরম্যান্সের বাইরে গিয়ে স্বচ্ছ, কম-কার্বন সাপ্লাই চেইন তৈরি করতে হবে যা ডিজিটাল ট্রেসেবিলিটি সহ।
চাহিদা পুনরুদ্ধারের উপর লিথিয়াম দাম পুনরুদ্ধার। দুই বছরের নিম্ন-মূল্যের সময়কালের পর, ব্যাটারি-গ্রেড লিথিয়াম কার্বোনেট Q2-তে প্রায় RMB 120,000 প্রতি টন-এ প্রত্যাবর্তন করেছে, যা ইভি এবং শক্তি সঞ্চয়স্থানের চাহিদা পুনরুদ্ধারের দ্বারা সমর্থিত। CNESA অনুসারে, ২০২৬ সালের প্রথমার্ধে চীনে নতুন শক্তি সঞ্চয়স্থান ইনস্টলেশনগুলি বছরে ৪০% এর বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, যেখানে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি প্রধান সংযোজন ছিল।
সংক্ষেপে, প্রযুক্তিগত পরিবর্তন, সবুজ সম্মতি এবং কাঁচামালের অস্থিরতা লিথিয়াম ব্যাটারির চিত্র বদলে দিচ্ছে। আমরা সলিড-স্টেট ব্যাটারি একীকরণের জন্য প্রস্তুতি, আপনার ইইউ সম্মতি প্রস্তুতির মূল্যায়ন এবং এগিয়ে থাকার জন্য নমনীয় কাঁচামাল কৌশল গ্রহণের সুপারিশ করছি।