Brancheneinblicke | Lithiumpreise erreichen wieder Höchststände, Durchbruch und Wiederbelebung der Batterieindustrie im Jahr 2026

Zu Beginn des zweiten Quartals 2026 durchläuft die globale Lithiumbatterieindustrie aufgrund von Kostendruck einen tiefgreifenden Wandel. Im Vergleich zu den Tiefstständen des letzten Jahres haben sich die Lithiumcarbonatpreise mehr als verdoppelt. Dies ist kein kurzfristiges Ungleichgewicht von Angebot und Nachfrage mehr, sondern ein Signal dafür, dass die Branche in eine „neue Normalität“ des Hochkostenbetriebs eingetreten ist.

Angesichts steigender Rohstoffkosten verfolgen die Hauptakteure eine zweigleisige Strategie:

An der technologischen Front beschleunigen Natrium-Ionen- und halbfeste Batterien die Massenproduktion.

An der regulatorischen Front sind die bisher strengsten Vorschriften für das Batterierecycling in Kraft getreten, wodurch geschlossene Ökosysteme zu einem neuen Wettbewerbsvorteil werden.

Nachfolgend finden Sie unsere eingehende Analyse für diesen Monat.

Zu Beginn des Jahres 2026 zeigt sich der Markt für Leistungsbatterien in einem deutlichen Kontrast.

Einerseits bleibt die Nachfrage stark. Führende Batteriehersteller arbeiten mit voller Kapazität, einige lehnen sogar Aufträge ab, die keine ausreichende Vorauszahlung bieten. Diese Überhangnachfrage kommt kleineren Akteuren zugute. Andererseits setzen steigende Lithiumcarbonatpreise die mittelständischen Batteriehersteller unter erheblichen Kostendruck.

Ein aktueller Bericht von Wood Mackenzie warnt, dass die Welt ohne erhebliche neue Investitionen bereits 2028 mit einer Lithiumversorgungslücke konfrontiert sein könnte.

Für Käufer endet die Ära des reinen Preisvergleichs. In einem Umfeld hoher Lithiumpreise ist die Stabilität der Lieferkette wichtiger denn je. Lieferanten mit vorgelagerten Ressourcenintegrationsfähigkeiten oder diversifizierten Technologieportfolios (d. h. die nicht ausschließlich auf Lithiumbatterien angewiesen sind) werden zur bevorzugten Wahl für OEMs.

Waren Natriumbatterien in den Vorjahren „viel diskutiert, aber selten gesehen“, so entwickelt sich 2026 zum ersten echten Jahr der industriellen Umsetzung von Natrium-Ionen-Batterien.

Jüngste Durchbrüche des Instituts für Physik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften haben gezeigt, dass Amperestunden-Natrium-Ionen-Batterien thermische Durchgeh-Risiken vollständig eliminieren können, was ein wichtiges Sicherheitsproblem löst. Unterdessen haben wichtige Akteure wie CATL und EVE Energy massenproduzierte Natriumbatterieprodukte auf den Markt gebracht – von kommerziellen Fahrzeugversionen für niedrige Temperaturen bis hin zu groß angelegten Energiespeichersystemen. Natriumbatterien bewegen sich von Präsentationen zu Produktionslinien.

Die aktuellen Produktionskosten für Natriumbatterien liegen bei etwa 0,5–0,6 RMB/Wh und damit immer noch leicht über den 0,4 RMB/Wh von Lithium. Branchenexperten prognostizieren jedoch, dass die Kostengleichheit bis 2027 erreicht wird. Zu diesem Zeitpunkt werden Natriumbatterien – mit ihrer überlegenen Sicherheit und Leistung bei niedrigen Temperaturen – eine starke Ergänzung zu Lithiumbatterien in den Bereichen Energiespeicherung und Zweiradfahrzeuge darstellen.

Mit dem 1. Juli rückt die obligatorische nationale Norm für Traktionsbatterien von Elektrofahrzeugen (GB38031-2025) rückt näher und tritt bald in Kraft.

Dies ist nicht nur eine große Herausforderung für die Batteriesicherheit, sondern auch eine Anhebung der technischen Messlatte. Der neue Standard drängt die Branche von einem „involutiven" Niedrigpreiswettbewerb hin zu einem wertorientierten Wettbewerb. Kürzlich vorgestellte Batterien – wie die 4,8-V-Hochspannungs-Nickel-Mangan-Lithium-Batterie von Yuanxing Energy – haben „intrinsische Sicherheit" bewiesen, indem sie Nageldurchdringungstests bestanden, ohne Feuer zu fangen oder zu explodieren.

Der zukünftige Batteriewettbewerb wird sich nicht mehr nur um die Reichweite drehen, sondern um die Balance zwischen hoher Energiedichte und absoluter Sicherheit.

In einer ressourcenbeschränkten Welt wird Urban Mining zu einer wahren Goldgrube.

Am 1. April 2026 traten die neuen „Administrative Measures for Recycling and Comprehensive Utilization of Waste Power Batteries from New Energy Vehicles“ (Verwaltungsmaßnahmen für das Recycling und die umfassende Nutzung von Alt-Batterien aus Neufahrzeugen) offiziell in Kraft. Kurz darauf wurde die nationale Rückverfolgungsplattform für NEV-Batterien gestartet, was den Beginn der „Ära 2.0“ für das Batterierecycling-Management in China markiert.

Dies beschränkt sich nicht nur auf EV-Batterien. Für den großen Bestand an Elektro-Zweirädern haben das MIIT und die All China Federation of Supply and Marketing Cooperatives gemeinsam Richtlinien zur Regulierung des Lithium-Batterie-Recyclings herausgegeben und ein umfassendes Basis-Sammelsystem genutzt, um zu verhindern, dass Alt-Batterien in informelle Kanäle gelangen.

Für internationale Kunden – insbesondere in Europa und Nordamerika, wo ESG (Umwelt, Soziales und Unternehmensführung) höchste Priorität hat – sind der CO2-Fußabdruck von Batterien und die Recyclingverantwortung harte Anforderungen. Dieses neueste Upgrade des chinesischen Recyclingsystems bietet starke Unterstützung für Exportbatterien, die eine vollständige Kreislaufkonformität anstreben.

Trotz geopolitischer Herausforderungen lieferten Chinas Batterieexporte im Jahr 2025 beeindruckende Ergebnisse. Während das Exportvolumen weitgehend stabil blieb, stieg der Exportwert um 22,8 % auf 82,28 Milliarden US-Dollar.

Diese Daten zeigen deutlich, dass Chinas Batterieindustrie das Etikett „niedriger Preis, hohes Volumen“ ablegt. Durch die Nutzung von LFP-, Natrium-Ionen- und zukünftigen Festkörperbatterietechnologien ist China fest im mittleren bis oberen Segment der globalen Wertschöpfungskette positioniert. Die kommende Batterie-Expo CIBF 2026 in Shenzhen im Mai wird voraussichtlich über 3.100 Aussteller aus aller Welt anziehen – ein ideales Fenster, um die nächste Generation der Batterietechnologie zu beobachten.

Die Batterieindustrie im Jahr 2026 gleicht einem „Spiel für Mutige“. Steigende Rohstoffkosten im vorgelagerten Bereich eliminieren zunehmend schwache Akteure, die auf niedrige Subventionen angewiesen waren, während technologische Innovationen (Natrium, Festkörper, Recycling) neue Trillionen-Yuan-Spuren für gut vorbereitete Unternehmen eröffnen.

EBAK wird die Branchenentwicklungen weiterhin beobachten und Ihnen die relevantesten Informationen zur Lieferkette liefern.