Energiespeicher bleibt führend: Update zum Lithiumbatteriemarkt, November 2026

Die erste Novemberwoche brachte fast gleichzeitig drei Lithiumbatterie-Schlagzeilen – alle zum Thema Energiespeicher.

LG Energy Solution unterzeichnete eine langfristige LFP-Kathoden-Liefervereinbarung über 1,035 Billionen KRW (etwa 778 Millionen USD) mit dem koreanischen Materialhersteller L&F, die auf ESS- und KI-Rechenzentrumsanwendungen abzielt, wobei beide Seiten ausdrücklich eine Nicht-China-Lieferkette stärken.

Samsung SDI begann mit der Massenproduktion prismatischer LFP-ESS-Zellen in Indiana und bestätigte 60 GWh US-Speicheraufträge, wodurch der Standort als sein ESS-Batterie-Hub positioniert wird.

CATL gewann den Batterieausrüstungsvertrag für ein eigenständiges Speicherprojekt mit 300 MW / 1,2 GWh in der Inneren Mongolei.

Zusammengelesen ist die Botschaft konsistent: Die Nachfrage ist nicht verschwunden, aber der Wettbewerb hat sich von „Wer hat die meiste Kapazität“ zu „Wer kann LFP zuverlässig liefern“ verschoben. Ausländische Akteure bauen lokalisierte Kapazitäten auf, während chinesische Marktführer Aufträge im Versorgungsmaßstab sichern – was die Lieferzeiten und die Preissetzungsmacht für alle dazwischen verringert.

Laut der China Automotive Battery Innovation Alliance verkaufte China in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 1.086,4 GWh EV-Batterien, ein Plus von 38,2 % im Jahresvergleich, sowie 595,4 GWh Speicherbatterien, ein Plus von 111,8 %. Der Speicherbereich wächst nun etwa dreimal so schnell wie EV-Batterien, und die Branche hat sich von einem reinen EV-Motor zu einem Dual-Motor entwickelt.

Die Unternehmensdaten deuten in dieselbe Richtung. CATL verkaufte im Q3 mehr als 260 GWh EV- und Speicherbatterien zusammen, wobei der Speicherbereich etwa ein Viertel ausmachte; das Unternehmen bezeichnet die Auslandsnachfrage nach Speichern als stark. EVE Energy unterzeichnete eine Liefervereinbarung über 206 GWh mit Fluence für 2027–2031, wobei 16 GWh bereits für 2027 eingeplant sind. Envision geht weiter: Innerhalb von drei Jahren könnten die weltweiten Lieferungen von Speicherzellen mit EV-Batterien gleichziehen oder diese übertreffen.

Die Nachfragesicherheit steigt, während das Angebot im High-End-Bereich knapper wird. Hunan Yuneng verkaufte in den ersten drei Quartalen 1,1157 Millionen Tonnen Phosphat-Kathodenmaterial, ein Plus von 42,14 % im Jahresvergleich; High-End-Produkte erreichten 70 % des Q3-Volumens und gelten als ausverkauft, wobei erwartet wird, dass die LFP-Nachfrage im nächsten Jahr um etwa 30 % wachsen wird. Defang Nano meldet ebenfalls begrenzte Kapazitäten, die Material der vierten Generation mit hoher Verdichtung in gleichbleibender Qualität liefern können.

Die Preise spiegeln dies bereits wider. 314Ah-LFP-ESS-Zellen stiegen von 0,26–0,31 RMB/Wh Ende 2025 auf 0,36–0,39 RMB/Wh in der ersten Hälfte 2026, wobei führende Anbieter über 0,40 RMB/Wh liegen; 587Ah-Zellen sind noch teurer.

Auf der Angebotsseite beläuft sich der gesamte Zellproduktionsplan Chinas für November auf etwa 323 GWh, was einem Rückgang von rund 5 % im Monatsvergleich entspricht – der erste negative Monat des Jahres. Ein Treiber ist das Timing der Politik: Gemäß der Bekanntmachung Nr. 2 des Finanzministeriums und der STA für 2026 wird die Mehrwertsteuer-Exportvergütung für Batterieprodukte ab dem 1. Januar 2027 gestrichen, sodass sich das Vorziehe-Fenster im vierten Quartal verengt. Dies ist kein Nachfrageeinbruch: Die Auftragssichtbarkeit bei führenden Anbietern von Utility-Scale-Speichern reicht bereits bis ins erste Quartal 2027.

Im September veröffentlichten sieben chinesische Ministerien den 15. Fünfjahresplan für die neue Batterieindustrie, der die erstmalige großtechnische Einführung von Festkörperbatterien bis 2030 anvisiert; CATL erklärt, dass eine Kleinserienproduktion im Jahr 2027 möglich sei. Industriell kosten frühe Festkörperzellen jedoch etwa das 3- bis 10-Fache von Flüssig-Lithiumbatterien, und die globale effektive Kapazität von Lithiumsulfid – einem Schlüsselmaterial – beträgt nur etwa 830 Tonnen, genug für rund 3 GWh an Zellen. Die Kommerzialisierung steht noch ganz am Anfang.

Für AGV-Flotten, Heimspeicher, Notstromversorgung und Leichtmobilitätsprojekte bleiben LFP und Blei-Säure in den nächsten drei bis fünf Jahren die funktionierenden Technologien. Es gibt keinen Grund, ein Projekt zu verzögern, um auf Festkörper zu warten.

Bestätigen Sie die tatsächlich verfügbare Kapazität und Lieferzeit für gängige große Zellen wie 314Ah und 587Ah. Ein Monat Lieferunterschied kann einige Cent pro Wh aufwiegen.

Nach der Abschaffung der Exportvergütung müssen Angebote, Zollzeitplanung und Klauseln für langfristige Verträge überarbeitet werden; bauen Sie Preisänderungs- und Politikänderungsklauseln in Rahmenverträge ein.

Da die Zellen größer werden, ist die Beherrschung des thermischen Durchgehens die Sicherheitsgrundlage – und der erste Punkt, an dem schwächere Lieferanten sparen.

Zyklenlebensdauer, Garantiejahre und Ersatzkosten sind in der Regel wichtiger als ein paar Cent Ersparnis pro Wh.

EABK liefert Blei-Säure- und LiFePO4-Batterien, darunter AGV-Batterien, Heimspeichersysteme und passende Ladegeräte, mit Datenblättern, Mustern und Lieferplänen je Projekt. Kontaktieren Sie uns für Auswahlberatung für Ihren Markt.