-30°C rango de 1500 km, ¡baterías de estado sólido que se instalarán pronto en vehículos!

Recientemente, la marca Exeed, bajo Chery, celebró un evento de noche de marca en Beijing con el tema "Nuevo Avance, Nuevo Exeed". Durante el evento, la marca Exeed enfatizó que "en 2026, Exeed será la primera en validar la instalación de la batería de estado sólido Rhinoceros en vehículos".

Según informes de los medios, la marca Exeed planea equipar su próximo modelo "Liefeng" tipo shooting brake con baterías de estado sólido este año. Se dice que esta batería permitirá al "Liefeng" alcanzar una autonomía de 1.500 kilómetros en entornos de baja temperatura tan fríos como -30°C.

**Primer Modelo Cupé Shooting Brake de la Marca Exeed**

Se entiende que el "Liefeng" es el primer modelo cupé Shooting Brake que lanzará la marca Exeed de Chery, dirigido al mercado de alta gama. Se espera que entre en producción en masa equipado con baterías de estado sólido en 2026.

El vehículo presenta un diseño bajo y aerodinámico, con dimensiones de carrocería de 5.053/2.010/1.560 mm y una distancia entre ejes de 3.100 mm. Su coeficiente de arrastre es tan bajo como 0,21 cd, y viene con puertas sin marco, un alerón trasero retráctil y llantas de 21 pulgadas.

En términos de rendimiento, el "Liefeng" está construido sobre una plataforma de alto voltaje de 800V y equipado con un sistema de tracción total con doble motor. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos, con una velocidad máxima de 260 km/h, y admite dirección en las cuatro ruedas y suspensión neumática. Su punto culminante es la batería de estado sólido "Rhinoceros" de desarrollo propio, que cuenta con una densidad de energía de 600 Wh/kg. Conserva el 90% de su autonomía a -30°C (con una autonomía máxima CLTC de 1.500 km) y puede recuperar 400 km de autonomía en solo 10 minutos de carga.

El interior cuenta con una pantalla de control central de 15,6 pulgadas, integración del ecosistema Harmony y un "Asiento de Reina" para el pasajero delantero. Con un rango de precios de pre-venta de 300.000 a 400.000 yuanes, se posiciona como un competidor directo de modelos como el Tesla Model 3.

**La Batería de Estado Sólido "Rhinoceros"**

Actualmente, los electrolitos de polímero, óxido y sulfuro son las tres vías tecnológicas principales en la investigación y desarrollo de baterías de estado sólido. Chery ha optado por centrarse en la ruta del óxido.

Veko Network Lithium Battery señaló que, antes de esto, Chery presentó la batería de estado sólido Rhinoceros S en su Conferencia Global de Innovación 2025. Esta batería demuestra avances significativos tanto en densidad de energía como en seguridad, marcando la entrada de Chery en una nueva fase competitiva en el campo de la tecnología de baterías de potencia.

Las tecnologías centrales de la batería de estado sólido Rhinoceros S son su sistema de electrolito de estado sólido polimerizado in situ y el material catódico rico en manganeso y litio. Admite una tasa máxima de carga rápida de 6C, con una vida útil del ciclo de la celda que supera los 3.000 ciclos. Puede pasar pruebas extremas como penetración con taladro y penetración con clavo sin humo ni fuga térmica, manteniendo al mismo tiempo capacidades de descarga normales.

Específicamente, la tecnología de electrolito sólido polimerizado in situ reemplaza completamente el electrolito líquido inflamable que se encuentra en las baterías de iones de litio tradicionales, eliminando los riesgos de combustión y fugas en su origen. Este electrolito de estado sólido también ofrece una mayor resistencia mecánica, inhibiendo eficazmente el crecimiento de dendritas de litio y previniendo cortocircuitos internos, lo que proporciona una garantía fundamental para la seguridad.

En comparación con los materiales de cátodo comúnmente utilizados en la actualidad, el material de cátodo de manganeso rico en litio ofrece una mayor capacidad específica y plataforma de voltaje, proporcionando a la batería una mayor salida de energía. Junto con el ánodo de litio metálico que se hace posible dentro del sistema totalmente de estado sólido, esto logra un salto en la densidad de energía.

Chery ha formulado un plan de implementación por fases: la validación operativa en escenarios específicos como los servicios de transporte compartido comenzará en 2026, con el objetivo de lograr la producción en masa a gran escala en 2027.

Naturalmente, al pasar de las muestras a la producción en masa estable a gran escala y la integración de vehículos, las baterías de estado sólido aún enfrentan desafíos como el costo, los procesos de producción y la cadena de suministro. La batería de estado sólido "Rinoceronte" no es una excepción. Cómo se desempeñará "Liefeng" aún debe ser validado por el mercado.

Por ejemplo, algunos internautas comentaron: "No critiquen a ciegas; una vez que salga, lo comprarán más rápido que nadie". Mientras tanto, los expertos señalan que las baterías de estado sólido no son "absolutamente seguras", y cuestiones como la estabilidad de la interfaz, las consecuencias de la fuga térmica y el rendimiento a bajas temperaturas aún requieren una investigación en profundidad.

**Conclusión**

El anuncio de Exeed de equipar vehículos con la batería de estado sólido "Rhinoceros" representa una apuesta de un fabricante de automóviles chino hacia el objetivo final de la tecnología de baterías. Esto no es solo una innovación tecnológica para Chery, sino también un evento histórico que señala la intensificación de la carrera de industrialización para las baterías de estado sólido.

Independientemente de si la validación del vehículo en 2026 marca con éxito una nueva era o revela más desafíos prácticos que deben superarse, su importancia trasciende el mero marketing. Declara poderosamente que ha comenzado la batalla para explorar los límites de rendimiento de los vehículos eléctricos. Las soluciones tecnológicas definitivas que abordan los tres puntos débiles principales —"seguridad, autonomía y carga"— se están acelerando desde artículos de investigación y laboratorios hacia los campos de pruebas del mundo real.

Para toda la industria, esta será una valiosa práctica en una etapa temprana. Cada paso de progreso y retroalimentación con respecto a las baterías de estado sólido sentará las bases para su eventual adopción masiva en el mercado.

El futuro de las baterías de estado sólido se está volviendo cada vez más claro y cercano a través de tales "declaraciones de instalación de vehículos" repetidas.