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FAW Presenta Batería EV de Estado Sólido-Líquido Más Segura y de Mayor Autonomía
Creado 02.11
Recientemente, baterías de estado sólido-líquido de litio-manganeso de ultra alta densidad energética han sido instaladas con éxito en vehículos por la filial del China FAW Group, China Auto New Energy Battery Technology Co., Ltd., ¡marcando un logro pionero en la industria!
El producto de batería de estado sólido-líquido de litio-manganeso de ultra alta densidad energética, desarrollado conjuntamente por China Auto New Energy y el equipo de investigación liderado por el Académico Chen Jun de la Universidad de Nankai, representa un avance significativo en el sector de baterías de potencia de alta densidad energética de China y significa la entrada oficial de la tecnología de baterías de estado sólido-líquido de litio-manganeso en la etapa de comercialización.
La celda de la batería cuenta con una densidad energética de 5003 Wh/kg, más del doble que las baterías de fosfato de hierro y litio convencionales. La capacidad del paquete de baterías ha aumentado un 67% interanual, alcanzando una capacidad total de 142 kWh. Cuando se instalan en vehículos, esto permite una autonomía de conducción superior a los 1.000 km.
La batería emplea una tecnología de electrolito compuesto autodesarrollado, curado in situ y ultra-húmedo, que combina la alta seguridad de las baterías de estado sólido con la alta conductividad iónica de las baterías líquidas. Esto aborda eficazmente el desafío de la alta impedancia interfacial comúnmente encontrada en las baterías de estado sólido tradicionales.
Con una capacidad específica y densidad de energía ultra-altas, su capacidad específica teórica puede alcanzar 400–450 mAh/g, superando con creces la de los materiales ternarios tradicionales. La innovadora tecnología de protección multidimensional "Térmica-Eléctrica-Mecánica-Gas-Fuego" garantiza que no haya propagación térmica en el sistema de la batería, mejorando significativamente la seguridad.
Se informa que las baterías de estado semi-sólido de manganeso ricas en litio se clasifican como baterías de estado semi-sólido, sirviendo como una tecnología de transición de las baterías de litio líquidas a las baterías de litio de estado sólido. Al mantener la alta conductividad iónica de los electrolitos líquidos e incorporar electrolitos sólidos, mejoran la estabilidad interfacial y la seguridad.
Se planea comenzar operaciones piloto en 2026 para validar la confiabilidad y durabilidad de la batería en entornos de uso del mundo real. Se buscará la optimización continua de los materiales y estructuras de la batería, con el objetivo de lograr una densidad de energía del sistema superior a 340 Wh/kg, una capacidad de paquete de batería que supere los 200 kWh y una autonomía de 1.600 km.