Escasez de almacenamiento de energía, hitos de estado sólido y el amanecer del ion-sodio: Resumen de baterías de litio de abril de 2026

Desde principios de 2026, la industria de las baterías de litio ha mantenido un fuerte impulso, impulsado por la creciente demanda de almacenamiento de energía, la acelerada industrialización de las baterías de estado sólido y la inminente producción en masa de baterías de iones de sodio.

El mercado de almacenamiento de energía experimentó un auge sin precedentes en el primer trimestre, desafiando los patrones tradicionales de temporada baja. Según datos de GGII, los envíos de baterías de litio para almacenamiento de energía en China alcanzaron los 215 GWh en el primer trimestre de 2026, un aumento interanual del 139%. Los principales fabricantes están operando a plena capacidad, con pedidos programados hasta finales de 2026 o incluso el segundo trimestre de 2027.La escasez de suministro ha impulsado los precios de las celdas LFP convencionales de 314 Ah de 0,26~0,31 RMB/Wh a finales de 2025 a 0,36~0,39 RMB/Wh, lo que representa un aumento del 25%~35%, y algunos fabricantes cotizan por encima de 0,4 RMB/Wh..

Esta subida está impulsada por un cambio fundamental en la demanda del mercado. A nivel nacional, el almacenamiento de energía ha pasado de un despliegue obligatorio por políticas a una adopción impulsada por el mercado. A nivel mundial, BloombergNEF proyecta un crecimiento del 33% en los despliegues de almacenamiento estacionario en 2026, con Europa, Oriente Medio y América Latina como motores clave de crecimiento..

Los precios del carbonato de litio han entrado en una fase de amplia fluctuación tras un repunte a principios de año, con precios al contado estabilizados en torno a los 155.000 RMB/tonelada y contratos de futuros cotizando entre 140.000 y 170.000 RMB/tonelada. En comparación con el mismo período de 2025, el centro de precios se ha desplazado claramente al alza, lo que indica que la industria ha salido gradualmente de la fase de declive.. Deutsche Bank señaló que los precios al contado del carbonato de litio en China promediaron $21,695/tonelada en el primer trimestre de 2026, un aumento del 71% trimestre a trimestre.

. El sector de las baterías de estado sólido ha experimentado rápidos desarrollos. El 16 de abril, Enpower Energy lanzó oficialmente su base de fabricación avanzada de baterías de estado sólido de 2 GWh en la provincia de Anhui, presentando la serie "Enpower Rock" para motocicletas eléctricas de gama alta y aplicaciones de intercambio de baterías.. Greater Bay Technology, empresa incubada por GAC, anunció la producción exitosa de sus celdas de muestra A de baterías de estado sólido, con el objetivo de una producción en masa a nivel de GWh para 2026, alcanzando una densidad de energía de 260-500 Wh/kg..

En los mercados de capitales, Qingtao Energy presentó su solicitud de cotización en Hong Kong en abril, con el objetivo de convertirse en la primera empresa de baterías de estado sólido cotizada en bolsa del mundo, con una valoración de 27.900 millones de RMB.. El consenso de la industria señala 2027 como el período de concentración para la validación a pequeña escala de baterías de estado sólido en vehículos, con una comercialización a gran escala esperada alrededor de 2030..

El 21 de abril, CATL presentó cinco nuevos productos de baterías en toda su cartera química, junto con una solución integral de red de carga en su evento "Super Tech Day". La batería de carga ultrarrápida Shenxing de tercera generación logra una carga del 10% al 98% en solo 6 minutos y 27 segundos; la batería Kirin de tercera generación supera los 1.000 km de autonomía; y la batería Kirin Condensada trae por primera vez la tecnología de baterías aeroespaciales a los vehículos de pasajeros, logrando hasta 1.500 km de autonomía. CATL también anunció que las baterías de iones de sodio entrarán en producción en masa en el cuarto trimestre de 2026, tras haber superado cuatro importantes cuellos de botella de la industria.

A principios de marzo, BYD lanzó su Blade Battery de segunda generación con tecnología de carga rápida, logrando una carga del 10% al 97% en 9 minutos a temperatura ambiente y una autonomía máxima de 1.036 km, con planes de desplegar 20.000 estaciones de carga rápida para fin de año..

Los altos precios del litio han acelerado el cambio hacia alternativas basadas en sodio. CATL planea un despliegue a gran escala de baterías de sodio en intercambios de baterías, vehículos de pasajeros, vehículos comerciales y almacenamiento de energía.. La tercera generación de baterías de sodio de BYD ha completado la producción de prueba en pequeños lotes para vehículos eléctricos de gama de entrada y aplicaciones de almacenamiento de energía.. Las previsiones de la industria proyectan que las instalaciones globales de baterías de sodio superarán los 50 GWh en 2026, marcando el comienzo de un nuevo paradigma energético de "sodio-litio en paralelo"..

La industria de las baterías de litio se encuentra actualmente en un ciclo de "fuerte oferta y demanda". El sólido crecimiento del almacenamiento de energía, la aceleración de la comercialización de tecnologías de estado sólido y de iones de sodio, y la validación de rendimiento constante por parte de empresas líderes brindan un sólido soporte fundamental. Mientras tanto, factores externos como los ajustes en la política de reembolso de impuestos a la exportación, la volatilidad de los precios de las materias primas y los riesgos geopolíticos merecen una estrecha atención. En el contexto de la transición energética global, las perspectivas a largo plazo para la industria de las baterías de litio siguen siendo muy prometedoras.