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La industria de las baterías de litio se recupera: aumento del 139% en el almacenamiento y duplicación del precio del litio en el primer trimestre de 2026
Creado 04.27
1. Mercado y Precios: Recuperación Generalizada
- La demanda de almacenamiento de energía se dispara:
Según GGII, los envíos de baterías de litio para almacenamiento de energía en China alcanzaron 215 GWh en el primer trimestre de 2026, un aumento del 139% interanual. Los principales fabricantes operan a plena capacidad, con carteras de pedidos que generalmente se extienden hasta finales de 2026 o incluso el segundo trimestre de 2027. La industria está presenciando una situación sin precedentes de "dinero en mano pero sin celdas disponibles".
- Precios del carbonato de litio se duplican:
El carbonato de litio de grado batería se recuperó bruscamente de un mínimo histórico de 75.000 RMB/MT a finales de 2024, duplicándose a 150.000–160.000 RMB/MT para el segundo trimestre de 2026. Los precios al contado se situaron en 155.000 RMB/MT a 10 de abril.
- Los precios de las celdas aumentan en paralelo:
Los precios de las celdas LFP convencionales de 314 Ah aumentaron de 0,26–0,31 RMB/Wh a finales de 2025 a 0,36–0,39 RMB/Wh, y algunos proveedores de Nivel 1 cotizaron por encima de 0,40 RMB/Wh, lo que supone un aumento del 25%–35%.
- Los cronogramas de producción continúan aumentando:
Se estima que el cronograma de producción del mercado de baterías de litio de China será de aproximadamente 235 GWh en abril de 2026, un aumento del 7,3% intermensual, y las celdas de almacenamiento de energía representarán el 41,3% del total.
2. Actualizaciones de Empresas Líderes
- CATL domina:
Los ingresos del primer trimestre de 2026 alcanzaron los 129.13 mil millones de RMB (+52.45% interanual); el beneficio neto fue de 20.74 mil millones de RMB (+48.52% interanual); las ventas combinadas de baterías de potencia y almacenamiento de energía superaron los 200 GWh, con una cuota de almacenamiento que aumentó al 25%. CATL ostentó una cuota del 45.2% del mercado mundial de baterías para vehículos eléctricos con 32.5 GWh instalados. El 21 de abril, CATL celebró su "Super Technology Day", presentando múltiples productos nuevos, incluyendo la batería de carga ultrarrápida Shenxing de 3ª generación y la batería de estado condensado Qilin.
- BYD avanza a nivel mundial:
Se agregaron más de 70 GWh de nueva capacidad en 2026, lo que eleva el total a más de 300 GWh. Las exportaciones de NEV en el primer trimestre aumentaron un 51,5% interanual. Se firmó un pedido de almacenamiento de energía de 2,6 GWh en Chile.
- CALB se acelera:
Se completó una línea de producción de baterías de estado sólido para vehículos, con planes de entrega por lotes a escala de mil unidades en el cuarto trimestre de 2026. La capacidad instalada en el primer trimestre logró un crecimiento positivo, clasificándose como la más rápida entre las 10 principales.
- EVE Energy:
Se espera que la entrega por lotes de nuevas baterías de iones de sodio para aplicaciones de almacenamiento de energía y energía ligera comience a finales de 2026. En estado sólido, se lanzaron los productos "Longquan III" y "Longquan IV" en marzo de 2026, con producción a pequeña escala prevista para 2027.
3. Política y Exportación: El Reglamento de Baterías de la UE Sigue Avanzando
- Estrategia de Impulso a las Baterías de la UE:
La Comisión Europea lanzó la Estrategia de Impulso a las Baterías, que abarca toda la cadena de valor, desde las materias primas hasta la fabricación de celdas y el reciclaje, con el objetivo de remodelar el panorama de la industria de las baterías de la UE.
- Requisito de pasaporte de batería:
A partir del 18 de febrero de 2027, las baterías industriales recargables y de vehículos eléctricos de más de 2 kWh que ingresen al mercado de la UE deberán llevar un pasaporte digital de batería, que documente la composición de los materiales, la huella de carbono y la información de la cadena de suministro.
- Nuevos códigos de residuos de baterías:
La UE ha actualizado su Lista de códigos de residuos para baterías, obligatoria a partir del 9 de noviembre de 2026, fortaleciendo la identificación y trazabilidad de los envíos transfronterizos de residuos de baterías. La masa negra se clasifica como residuo peligroso, con restricciones a las exportaciones a países no pertenecientes a la OCDE.
- Ajuste del reembolso del impuesto de exportación de China:
A partir del 1 de abril de 2026, la tasa de reembolso del IVA de exportación para productos de baterías se redujo del 9% al 6%, con una cancelación total programada para 2027, con el objetivo de frenar la competencia de precios agresiva y promover el desarrollo de alta calidad.
4. Fronteras tecnológicas: "Año inaugural de producción en masa" para baterías de estado sólido y de iones de sodio
- Las baterías de estado sólido se apresuran hacia la producción en masa:
El año 2026 es ampliamente considerado como un año crucial para la comercialización de baterías de estado sólido. La batería de estado sólido completamente sulfuro de CATL superó los 500 Wh/kg; CALB completó una línea de producción de estado sólido completamente para vehículos; BYD encargó una línea de baterías de estado sólido de 20 GWh en Chongqing. La industria espera que la producción en masa a pequeña escala y las demostraciones de vehículos comiencen entre 2026 y 2027.
- Las baterías de iones de sodio aceleran hacia el despliegue:
La batería de iones de sodio "NaXin" de CATL entrará en producción en masa este año, con una densidad de energía de celda que alcanzará los 175 Wh/kg, lo que permitirá una autonomía de BEV de más de 400 km. Los envíos globales de baterías de sodio alcanzaron los 9 GWh en 2025, un aumento interanual del 150%. Un equipo de la Academia China de Ciencias desarrolló una batería de iones de sodio de "fuga térmica cero" que superó las pruebas de penetración con clavo y de caja caliente a 300 °C, con hallazgos publicados en Nature Energy.
5. Perspectivas de la Industria
- La estructura de la demanda continúa optimizándose:
El mercado de almacenamiento de energía de China está pasando de cuotas de instalación obligatorias a un crecimiento impulsado por el mercado eléctrico. Los mecanismos de compensación de capacidad en Mongolia Interior y la volatilidad de precios en los mercados spot de electricidad están proporcionando rendimientos más altos y estables para los proyectos de almacenamiento. El almacenamiento se está transformando de una "carga de costos" al "centro de valor" de los sistemas eléctricos.
- La expansión global se acelera:
Los líderes chinos de baterías están acelerando la construcción de fábricas en el extranjero, con bases en Europa y el Sudeste Asiático entrando en funcionamiento y la participación de la nueva capacidad en el extranjero aumentando constantemente. Las empresas chinas están logrando avances intensivos en los mercados de almacenamiento en el extranjero, y CALB, entre otras, anunció casi 1 GWh de pedidos en el extranjero en un solo día.
- El equilibrio entre la oferta y la demanda se mantiene ajustado:
UBS pronostica un crecimiento de la demanda de litio del 14% en 2026, y se espera que el déficit de suministro persista hasta 2027. Las tasas de utilización de la capacidad de los principales fabricantes se han recuperado hasta alrededor del 90%, devolviendo el mercado a un equilibrio ajustado.
Fuentes de datos: GGII, SNE Research, SMM, InfoLink, East Money, China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance y otra información disponible públicamente.