Actualización de Baterías de Litio – Abril 2026: La Demanda Creciente se Encuentra con Tecnología de Próxima Generación

Desde principios de 2026, la cadena de valor de la industria de las baterías de litio ha mantenido un crecimiento de alto nivel. En abril, los programas de producción continuaron aumentando mes a mes, y la mayoría de las empresas registraron sólidos resultados en el primer trimestre. Impulsado por la mejora de la dinámica de oferta y demanda y la aceleración de la iteración tecnológica, el sector de las baterías de litio está entrando en una nueva fase de crecimiento sincronizado de la demanda y optimización estructural.

Según la investigación de mercado que rastrea a los 20 principales productores de baterías en China, la programación total de producción de baterías de litio en abril de 2026 alcanzó aproximadamente 235 GWh, un aumento del 7,3% mes a mes, y las celdas de almacenamiento de energía representaron el 41,3% del total.. Los datos de Xindian Lithium muestran que las empresas nacionales de muestras programaron 151,1 GWh de producción de baterías en abril, un aumento del 3,8% intermensual, lo que impulsó un repunte generalizado en los materiales intermedios: la producción de cátodos alcanzó las 195.000 toneladas (+1,1%), la de ánodos 176.000 toneladas (+6,7%), la de separadores 2.110 millones de m² (+0,7%) y la de electrolitos 115.000 toneladas (+8,0%). Las previsiones preliminares para mayo proyectan 218,8 GWh, lo que representa un crecimiento interanual del 63% y un crecimiento intermensual del 6%, lo que indica una fuerte demanda aguas abajo.

El creciente impulso de la industria se refleja claramente en los informes trimestrales de las empresas. CATL, el líder de la industria, reportó ingresos en el primer trimestre de 2026 de 129.13 mil millones de RMB, un aumento del 52.45% interanual, con una ganancia neta atribuible a los accionistas que alcanzó los 20.74 mil millones de RMB, un aumento del 48.52%. Los envíos combinados de baterías de potencia y almacenamiento de energía de la compañía superaron los 200 GWh en el primer trimestre, con una participación notablemente creciente del almacenamiento de energía hasta el 25%.. Además, Tianqi Lithium logró una ganancia neta en el primer trimestre de 1.876 mil millones de RMB, un aumento del 1699.12% interanual; EVE Energy proyectó un crecimiento de la ganancia neta en el primer trimestre del 25%–35%.. Según GGII, los envíos de baterías de litio para almacenamiento de energía en China en el primer trimestre de 2026 totalizaron 215 GWh, un aumento del 139% interanual, consolidando firmemente el almacenamiento de energía como el subsegmento de más rápido crecimiento en la industria de baterías de litio..

El 9 de abril, cuatro departamentos gubernamentales —el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, la Administración Estatal de Regulación del Mercado y la Administración Nacional de Energía— convocaron conjuntamente un simposio para empresas de baterías de energía y almacenamiento de energía. La reunión instó a continuar los esfuerzos en la advertencia y regulación de la capacidad, estandarizar la competencia de precios, acortar los ciclos de pago a los proveedores, reforzar la supervisión de la calidad del producto y tomar medidas enérgicas contra la infracción de la propiedad intelectual y la "externalización de la competencia feroz".. Se espera que la actual campaña de "anti-competencia desleal" por el lado de la oferta mejore aún más el equilibrio entre la oferta y la demanda de la industria.

En el Salón Internacional del Automóvil de Beijing 2026, que acaba de inaugurarse, las baterías de estado sólido fueron las protagonistas. La batería Qilin semilíquida de estado sólido de CATL está programada para producción en masa en la segunda mitad de 2026, con baterías de estado sólido planificadas para producción en pequeños lotes en 2027. BYD presentó un vehículo equipado con tecnología de batería de estado sólido a base de sulfuro, logrando una densidad de energía de 480 Wh/kg, con la integración del vehículo prevista para 2027. Múltiples fabricantes de automóviles, incluidos Chery, GAC, SAIC y FAW, han fijado sus hitos de producción en masa de baterías de estado sólido entre 2026 y 2027.. Mientras tanto, las baterías de iones de sodio también han alcanzado un hito crucial de comercialización: el 27 de abril, CATL e Hyperstrong firmaron un acuerdo estratégico de cooperación de baterías de iones de sodio por 3 años y 60 GWh, el mayor contrato comercial de su tipo a nivel mundial hasta la fecha, lo que marca la transición oficial de la tecnología de baterías de iones de sodio de la etapa de verificación a la implementación a gran escala..

Al 24 de abril, el carbonato de litio de grado batería a nivel nacional promedió 173.100 RMB por tonelada, un aumento del 10.12% en las últimas dos semanas.Las frecuentes interrupciones en la minería en el extranjero —incluidas las restricciones a la exportación de Zimbabue, las preocupaciones sobre el suministro de diésel en Australia y la renovación de permisos en los sitios de minería de litio nacionales en Yichun, Jiangxi—, combinadas con una demanda sostenida en la cadena de valor descendente, probablemente mantendrán los precios del litio elevados a corto plazo. En el frente regulatorio, el nuevo Reglamento de Baterías de la UE entró en plena vigencia en 2026, con requisitos sobre declaraciones de huella de carbono, pasaportes de baterías y límites de estado de carga para el transporte aéreo ahora plenamente efectivos. El cumplimiento se ha convertido en una puerta de entrada crítica para que los productos de baterías de litio chinos ingresen al mercado europeo, y las empresas orientadas a la exportación deben prepararse de manera proactiva.