بررسی باتری‌های قدرت ۲۰۲۵: سهم بازار LFP از ۸۰٪ فراتر می‌رود، صادرات ذخیره‌سازی انرژی دو برابر می‌شود، شرکت‌های رده دوم صعود می‌کنند

در پایان سال، اگرچه داده‌های کامل برای دسامبر هنوز در دسترس نیست، اما چشم‌انداز کلی برای کل سال از قبل مشخص شده است و این زمان مناسبی برای مرور توسعه صنعت باتری‌های قدرت در سال گذشته است.

نگاهی به صنعت باتری‌های قدرت چین در سال 2025، تصویری متناقض را ارائه می‌دهد: در حالی که مسیرهای فناوری به طور بی‌سابقه‌ای یکپارچه شده‌اند و فسفات آهن لیتیوم سهم عمده‌ای از بازار را به خود اختصاص داده است، رقابت بیشتر از همیشه تکه‌تکه شده است. موقعیت‌های غالب "دو شرکت برتر" (CATL و BYD) تا حدی تضعیف شده است، زیرا شرکت‌های سطح دوم به تقویت خود ادامه می‌دهند و موج جدیدی از بازیگران نوظهور به وجود می‌آید. نظم قدیمی در حال شل شدن است و نیروهای جدید در حال ظهور هستند.

داده‌های زیر از اتحادیه نوآوری صنعت باتری‌های قدرت خودرو چین استخراج شده است.

متن اصلی درخواستی شما خالی است. لطفاً محتوای مورد نظر برای ترجمه را ارائه دهید.

گسترش شتابان مقیاس صنعتی، با رشد بیشتر در سرعت

از ژانویه تا نوامبر 2025، تولید تجمعی چین از باتری‌های برق و سایر باتری‌ها به 1,468.8 گیگاوات ساعت رسید که نشان‌دهنده افزایش سالانه 51.1% است. فروش تجمعی به 1,412.5 گیگاوات ساعت رسید که 54.7% نسبت به سال گذشته افزایش داشته است. ظرفیت نصب شده تجمعی به 671.5 گیگاوات ساعت رسید که رشد سالانه 42.0% را نشان می‌دهد.

به‌طور خاص برای باتری‌های قدرت، ظرفیت نصب‌شده ماهانه در نوامبر امسال به 93.5 گیگاوات ساعت رسید (افزایش 11.2 درصدی نسبت به ماه گذشته و 39.2 درصدی نسبت به سال گذشته)، که برای اولین بار از 90 گیگاوات ساعت فراتر رفت و یک رکورد تاریخی جدید ثبت کرد. این دستاورد به‌ویژه قابل توجه است، زیرا بازار خودروهای انرژی نو نشانه‌های کمی از کاهش را نشان داده است و اثر "افزایش" در پایان سال نسبت به سال‌های گذشته کمتر مشهود بوده است.

از منظر داده‌ها، نرخ‌های رشد تولید و فروش نسبت به سال 2024 به طور قابل توجهی افزایش یافته است که نشان می‌دهد صنعت باتری همچنان در مسیر رشد بالاست. نرخ رشد ظرفیت نصب شده نسبتاً پایدار باقی مانده است، اما مهم است که توجه داشته باشیم—نرخ رشد بازار خودرو در حال کاهش است که نشان‌دهنده افزایش ظرفیت متوسط باتری در هر خودروی انرژی جدید است.

متن اصلی موجود نیست. لطفاً محتوای مورد نظر برای ترجمه را ارائه دهید.

سهم فسفات آهن لیتیوم به رشد خود ادامه می‌دهد، در حالی که سهم باتری‌های سه‌گانه بیشتر کاهش می‌یابد

از ژانویه تا نوامبر امسال، ظرفیت نصب شده تجمعی باتری‌های فسفات آهن لیتیوم داخلی به 545.5 گیگاوات ساعت رسید که 81.2% از کل ظرفیت نصب شده را تشکیل می‌دهد و رشد تجمعی سال به سال آن 56.7% بوده است. در سال کامل قبلی، ظرفیت نصب شده تجمعی باتری‌های فسفات آهن لیتیوم 409.0 گیگاوات ساعت بود که 74.6% از کل ظرفیت نصب شده را شامل می‌شود و رشد تجمعی سال به سال آن 56.7% بوده است.

داده‌ها نشان می‌دهد که باتری‌های فسفات آهن لیتیوم به‌طور بیشتری سهم بازار خود را در خودروهای سواری، خودروهای تجاری و سایر زمینه‌ها گسترش داده‌اند و از مزایایی مانند هزینه و ایمنی بهره‌برداری کرده‌اند. اگرچه باتری‌های سه‌گانه هنوز در مدل‌های خودروهای با عملکرد بالا تقاضا دارند، اما سهم کلی بازار آن‌ها همچنان در حال کاهش است.

متن اصلی به زبان فارسی است.

باتری‌های ذخیره‌سازی انرژی به موتور جدیدی برای صادرات تبدیل می‌شوند

صادرات باتری در سال 2025 عملکردی به‌ویژه چشمگیر را نشان داده است، به‌طوری‌که رشد کلی صادرات به‌طور قابل‌توجهی نسبت به سال گذشته تسریع شده است. در میان آن‌ها، باتری‌های مورد استفاده در برنامه‌های ذخیره‌سازی انرژی به موتور اصلی رشد تبدیل شده‌اند.

داده‌ها نشان می‌دهد که نرخ رشد صادرات باتری‌های ذخیره‌سازی انرژی از باتری‌های لیتیوم قدرت پیشی گرفته است. از ژانویه تا نوامبر، صادرات تجمعی باتری‌های قدرت چین به 169.8 گیگاوات ساعت رسید که نشان‌دهنده افزایش سالانه 40.6 درصدی است. صادرات تجمعی سایر باتری‌ها به 90.5 گیگاوات ساعت رسید که رشد سالانه 51.4 درصدی را نشان می‌دهد.

از نظر ساختار صادرات، باتری‌های سه‌گانه 58.3% از کل صادرات باتری‌های قدرت را تشکیل می‌دهند و عمدتاً مدل‌های خودروهای باکیفیت بالا در خارج از کشور را تأمین می‌کنند. صادرات باتری‌های فسفات آهن لیتیوم از تقاضا در ذخیره‌سازی انرژی و خودروهای تجاری بهره‌مند شد، زیرا بازارهای خارجی به تقویت ترجیح خود برای راه‌حل‌های مقرون به صرفه ادامه دادند.

متن اصلی به زبان فارسی موجود است.

سهم بازار "دو شرکت برتر" کاهش می‌یابد در حالی که شرکت‌های سطح دوم در حال افزایش هستند

از ژانویه تا نوامبر 2025، تمرکز بازار باتری‌های قدرت بالا باقی ماند اما تغییرات جزئی را تجربه کرد. 10 شرکت برتر 94.2% از ظرفیت نصب شده را به خود اختصاص دادند که نسبت به سال 2024 کاهش 1.6 درصدی را نشان می‌دهد.

در میان شرکت‌های پیشرو، ظرفیت نصب شده CATL از ژانویه تا نوامبر به 287.68 گیگاوات ساعت رسید که 42.92% از سهم بازار را تشکیل می‌دهد—کاهش 2.16 درصدی نسبت به داده‌های سال کامل سال گذشته. ظرفیت نصب شده BYD به 148.14 گیگاوات ساعت رسید که نمایانگر سهم بازار 22.1% است، که 2.89 درصد کاهش نسبت به داده‌های سال کامل سال گذشته دارد. سهم بازار ترکیبی "دو شرکت برتر" به 65.02% رسید که کاهش نزدیک به 5 درصدی نسبت به سال 2024 و انقباض قابل توجهی از بالای 70% در سال 2023 است.

در مقابل، شرکت‌های سطح دوم مانند Gotion High-tech (ظرفیت نصب شده 37.74 گیگاوات ساعت از ژانویه تا نوامبر، که 5.63% از سهم بازار را تشکیل می‌دهد—افزایش 1.2 درصدی نسبت به سال گذشته) و REPT BATTERO (ظرفیت نصب شده 2.98 گیگاوات ساعت در نوامبر، با افزایش سهم بازار به میزان 0.69 درصد) نرخ‌های رشد قابل توجهی را نشان دادند. رقابت در صنعت به سمت الگویی از "بازیکنان پیشرو که بازار را هدایت می‌کنند در حالی که شرکت‌های سطح دوم پیشرفت می‌کنند" در حال تحول است.

متن اصلی به زبان فارسی است.

افزایش تقاضا برای وسایل نقلیه تجاری انرژی نو به عنوان یک عامل اصلی رشد برای ظرفیت نصب شده ظاهر می‌شود

از ژانویه تا نوامبر 2025، تقاضا برای باتری‌های قدرت در وسایل نقلیه تجاری انرژی نو به طور قابل توجهی افزایش یافت. در سطح شرکتی، شرکت‌هایی مانند EVE Energy (با 16.43 گیگاوات ساعت نصب شده در وسایل نقلیه تجاری)، Gotion High-tech (10.18 گیگاوات ساعت) و REPT BATTERO (7.49 گیگاوات ساعت) از تسریع الکتریکی شدن کامیون‌های سنگین برقی، اتوبوس‌ها و سایر کاربردها بهره‌مند شدند. از نظر ساختار وسیله نقلیه، ظرفیت نصب شده کامیون‌های برقی خالص و وسایل نقلیه تخصصی منجر به رشد شد. در سال 2025، وسایل نقلیه تجاری به نیروی کلیدی در رشد ظرفیت نصب شده تبدیل شده‌اند و چشم‌انداز تقاضا که قبلاً تحت سلطه وسایل نقلیه مسافری بود را شکسته‌اند. اگرچه وسایل نقلیه مسافری هنوز بیش از 70 درصد از ظرفیت نصب شده را از ژانویه تا نوامبر تشکیل می‌دهند، سهم وسایل نقلیه تجاری نسبت به 2024 به میزان 3.2 درصد افزایش یافته است.

متن مورد نظر برای ترجمه موجود نیست. لطفاً متن را ارائه دهید تا بتوانم آن را به فارسی ترجمه کنم.

تقاضا برای مواد کلیدی به موازات رشد تولید افزایش می‌یابد

تقاضا برای مواد کلیدی در باتری‌های قدرت به موازات رشد مقیاس صنعت گسترش یافت.

از ژانویه تا نوامبر 2025، تولید مواد سه‌گانه چین برای باتری‌های قدرت و سایر باتری‌ها به 619,000 تن رسید، در حالی که مواد فسفات آهن لیتیوم به 2.902 میلیون تن رسید. مواد آند به 2.054 میلیون تن رسید و مواد جداکننده به 29.34 میلیارد متر مربع رسید. الکترولیت برای باتری‌های سه‌گانه به 275,000 تن رسید و الکترولیت برای باتری‌های فسفات آهن لیتیوم به 1.741 میلیون تن رسید.

در مقابل، در سال 2024، تولید مواد سه‌گانه چین برای باتری‌های قدرت و سایر باتری‌ها 490,000 تن بود، در حالی که مواد فسفات آهن لیتیوم به 1.934 میلیون تن رسید. مواد آند به 1.27 میلیون تن رسید و مواد جداکننده به 16.42 میلیارد متر مربع رسید. الکترولیت برای باتری‌های سه‌گانه به 225,000 تن رسید و الکترولیت برای باتری‌های فسفات آهن لیتیوم به 1.061 میلیون تن رسید.

متن اصلی به زبان فارسی موجود است.

ظرفیت باتری هر خودرو به طور پیوسته افزایش می‌یابد، فناوری با نیازهای بازار همسو می‌شود

از ژانویه تا نوامبر 2025، ظرفیت متوسط باتری هر وسیله نقلیه انرژی جدید به روند صعودی خود ادامه داد. در بخش وسایل نقلیه مسافری برقی خالص، مدل‌های مجهز به باتری‌های شرکت‌هایی مانند CATL و BYD به طور کلی از 50 کیلووات ساعت فراتر رفتند، در حالی که برخی از مدل‌های بالارده بیش از 70 کیلووات ساعت بودند. این نشان‌دهنده افزایش تقریباً 8 درصدی نسبت به ظرفیت متوسط در سال 2024 و حدود 15 درصدی نسبت به سال 2023 است.

در همین حال، از طریق بهینه‌سازی‌های فناوری مانند دوپینگ کاتد و بهبود الکترولیت، باتری‌های فسفات آهن لیتیوم به پیشرفت‌های خود در زمینه چگالی انرژی و عملکرد در دماهای پایین ادامه داده‌اند و به طیف وسیعی از کاربردها از خودروهای مسافری کلاس A0 تا کامیون‌های سنگین سازگار شده‌اند. این نه تنها نیازهای کاهش هزینه خودروسازان را برآورده می‌کند بلکه با انتظارات مصرف‌کنندگان برای دامنه‌های حرکتی طولانی‌تر نیز هم‌راستا است.

متن اصلی به زبان فارسی موجود است.

تنوع مسیرهای فناوری، انواع باتری‌های نوظهور شروع به توسعه می‌کنند

در سال 2025، اگرچه "نوع‌های دیگر" باتری‌ها (مانند باتری‌های سدیم-یونی و باتری‌های حالت جامد) هنوز سهم کمی از تولید و فروش کل را به خود اختصاص داده بودند (تقریباً 0.1–0.3%)، نرخ‌های رشد ماه به ماه آن‌ها اغلب بیش از 100% بود، که نشان می‌دهد مسیرهای فناوری جدید در حال انجام آزمایش‌های صنعتی در مقیاس کوچک هستند.

متن اصلی درخواستی شما خالی است. لطفاً محتوای مورد نظر برای ترجمه را ارائه دهید.

بازارهای خارجی به یک محرک کلیدی رشد تبدیل می‌شوند

بازارهای خارجی به سرعت گسترش یافته‌اند. تلاش‌های شرکت‌های باتری چینی برای تأسیس کارخانه‌ها در خارج از کشور (مانند پایگاه اروپایی CATL و کارخانه Gotion High-tech در ایالات متحده) شروع به نتیجه دادن کرده است. از ژانویه تا نوامبر، صادرات باتری‌های قدرت ۱۸.۴٪ از کل فروش را تشکیل داد که نسبت به سال ۲۰۲۴ افزایش ۱.۲ درصدی و نسبت به سال ۲۰۲۳ افزایش ۴.۵ درصدی را نشان می‌دهد. بازارهای خارجی به یک محرک رشد قابل توجه تبدیل شده‌اند. در مقایسه با مرحله ۲۰۲۳–۲۰۲۴ که تحت سلطه صادرات محصولات بود، سال ۲۰۲۵ مرحله جدیدی از جهانی‌سازی را نشان می‌دهد که با "تولید محلی و صادرات فناوری" مشخص می‌شود.

۱۰

سیاست تقاضا را تحریک کرده و تولید را استاندارد می‌کند

از ژانویه تا نوامبر 2025، توسعه صنعت هم از حمایت‌های سیاست داخلی، مانند سیاست‌های ترویجی برای وسایل نقلیه انرژی نو و یارانه‌ها برای برق‌رسانی به وسایل نقلیه تجاری، و هم از پیشرفت‌ها در گسترش جهانی بهره‌مند شده است. در جبهه سیاست، حمایت دولت از حوزه‌هایی مانند برق‌رسانی به وسایل نقلیه تجاری و ایستگاه‌های ذخیره‌سازی انرژی فرصت‌های رشد جدیدی برای تقاضای باتری فراهم کرده است. مدیریت ردپای کربن و رسیدگی به موانع تجارت سبز به نقاط کانونی کلیدی تبدیل شده‌اند و شرکت‌ها را به بهینه‌سازی فرآیندهای تولید خود سوق می‌دهند.