Persian
FAW از باتری جامد-مایع ایمنتر و با برد طولانیتر برای خودروهای برقی رونمایی کرد
ساخته شده در 02.11
اخیراً، باتریهای لیتیوم-غنی منگنز جامد-مایع با چگالی انرژی فوقالعاده بالا توسط شرکت تابعه گروه FAW چین، شرکت فناوری باتری انرژی نو خودرو چین، با موفقیت در خودروها نصب شدهاند که نشاندهنده یک دستاورد پیشگام در صنعت است!
محصول باتری لیتیوم-غنی منگنز جامد-مایع با چگالی انرژی فوقالعاده بالا، که به طور مشترک توسط شرکت انرژی نو خودرو چین و تیم تحقیقاتی به رهبری آکادمیسین چن جون از دانشگاه نانکای توسعه یافته است، نشاندهنده یک پیشرفت قابل توجه در بخش باتریهای قدرت با چگالی انرژی بالا در چین است و ورود رسمی فناوری باتری لیتیوم-غنی منگنز جامد-مایع به مرحله تجاریسازی را نشان میدهد.
سلول باتری دارای چگالی انرژی 5003 واتساعت بر کیلوگرم است که بیش از دو برابر باتریهای اصلی لیتیوم فسفات آهن است. ظرفیت بسته باتری سال به سال 67 درصد افزایش یافته و به ظرفیت کل 142 کیلوواتساعت رسیده است. هنگام نصب در خودروها، این امر برد رانندگی بیش از 1000 کیلومتر را امکانپذیر میسازد.
باتری از فناوری الکترولیت کامپوزیتی خود توسعهیافته با پخت درجا و فوقمرطوب بهره میبرد که ایمنی بالای باتریهای حالت جامد را با هدایت یونی بالای باتریهای مایع ترکیب میکند. این امر به طور موثری چالش امپدانس بالای سطحی را که معمولاً در باتریهای حالت جامد سنتی یافت میشود، برطرف میکند.
با ظرفیت ویژه و چگالی انرژی فوقالعاده بالا، ظرفیت ویژه نظری آن میتواند به ۴۰۰ تا ۴۵۰ میلیآمپر ساعت بر گرم برسد که بسیار فراتر از مواد سهگانه سنتی است. فناوری نوآورانه حفاظت پنجبعدی "حرارتی-الکتریکی-مکانیکی-گازی-آتش" تضمین میکند که هیچ انتشار حرارتی در سیستم باتری رخ ندهد و ایمنی را به طور قابل توجهی افزایش میدهد.
گزارش شده است که باتریهای حالت جامد-مایع غنی از لیتیوم در دسته باتریهای حالت نیمهجامد قرار میگیرند و به عنوان یک فناوری انتقالی از باتریهای لیتیومی مایع به باتریهای لیتیومی تمام جامد عمل میکنند. با حفظ هدایت یونی بالای الکترولیتهای مایع و در عین حال ادغام الکترولیتهای جامد، پایداری و ایمنی سطوح مشترک را بهبود میبخشند.
برنامهریزی شده است که عملیات آزمایشی در سال ۲۰۲۶ برای اعتبارسنجی قابلیت اطمینان و دوام باتری در محیطهای واقعی استفاده آغاز شود. بهینهسازی مداوم مواد و ساختارهای باتری با هدف دستیابی به چگالی انرژی سیستمی بیش از ۳۴۰ واتساعت بر کیلوگرم، ظرفیت بسته باتری بیش از ۲۰۰ کیلوواتساعت و برد رانندگی ۱۶۰۰ کیلومتر دنبال خواهد شد.