به‌روزرسانی باتری لیتیوم – آوریل 2026: افزایش تقاضا با فناوری نسل بعدی ملاقات می‌کند

از ابتدای سال ۲۰۲۶، زنجیره تأمین صنعت باتری لیتیومی رشد بالایی را تجربه کرده است. در ماه آوریل، برنامه‌های تولید ماه به ماه افزایش یافت و اکثر شرکت‌ها سود قوی در سه ماهه اول گزارش کردند. با بهبود پویایی عرضه و تقاضا و تسریع نوآوری‌های فناورانه، بخش باتری لیتیومی وارد مرحله جدیدی از رشد همزمان تقاضا و بهینه‌سازی ساختاری شده است.

بر اساس تحقیقات بازار که ۲۰ تولیدکننده برتر باتری در چین را رصد می‌کند، کل برنامه‌ریزی تولید باتری لیتیومی در آوریل ۲۰۲۶ به حدود ۲۳۵ گیگاوات ساعت رسید که نسبت به ماه قبل ۷.۳ درصد افزایش داشته است. سلول‌های ذخیره انرژی ۴۱.۳ درصد از کل را به خود اختصاص داده‌اند.. داده‌های Xindian Lithium نشان می‌دهد که شرکت‌های نمونه داخلی برای تولید باتری در ماه آوریل 151.1 گیگاوات ساعت را برنامه‌ریزی کرده‌اند که افزایش 3.8 درصدی نسبت به ماه قبل را نشان می‌دهد و باعث افزایش گسترده در مواد میانی شده است: تولید کاتد به 195,000 تن (+1.1%)، آند 176,000 تن (+6.7%)، جداکننده 2.11 میلیارد متر مربع (+0.7%) و الکترولیت 115,000 تن (+8.0%) رسیده است.. برنامه‌های اولیه برای ماه می، 218.8 گیگاوات ساعت را پیش‌بینی می‌کند که نشان‌دهنده رشد سالانه 63 درصد و رشد ماهانه 6 درصد است و نشان‌دهنده تقاضای قوی در پایین‌دست است..

شتاب رو به رشد صنعت به وضوح در گزارش‌های فصلی شرکت‌ها منعکس شده است. CATL، رهبر صنعت، درآمد سه ماهه اول سال ۲۰۲۶ را ۱۲۹.۱۳ میلیارد یوان گزارش کرد که نسبت به سال قبل ۵۲.۴۵ درصد افزایش داشته است، و سود خالص قابل انتساب به سهامداران به ۲۰.۷۴ میلیارد یوان رسید که ۴۸.۵۲ درصد افزایش یافته است. محموله‌های ترکیبی باتری‌های قدرت و ذخیره انرژی این شرکت در سه ماهه اول از ۲۰۰ گیگاوات ساعت فراتر رفت و سهم ذخیره انرژی به طور قابل توجهی به ۲۵ درصد افزایش یافت.. علاوه بر این، Tianqi Lithium سود خالص سه ماهه اول را ۱.۸۷۶ میلیارد یوان گزارش کرد که نسبت به سال قبل ۱۶۹۹.۱۲ درصد افزایش یافته است؛ EVE Energy رشد سود خالص سه ماهه اول را ۲۵ تا ۳۵ درصد پیش‌بینی کرده است.. طبق گزارش GGII، کل محموله‌های باتری لیتیومی ذخیره انرژی چین در سه ماهه اول سال ۲۰۲۶ به ۲۱۵ گیگاوات ساعت رسید که نسبت به سال قبل ۱۳۹ درصد افزایش یافته است و ذخیره انرژی را به عنوان سریع‌ترین زیربخش در حال رشد در صنعت باتری لیتیومی تثبیت کرده است..

در تاریخ 9 آوریل، چهار اداره دولتی — وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، کمیسیون ملی توسعه و اصلاحات، اداره دولتی نظارت بر بازار و اداره ملی انرژی — به طور مشترک یک سمپوزیوم برای شرکت‌های تولیدکننده باتری‌های ذخیره‌سازی انرژی و برق برگزار کردند. این جلسه خواستار ادامه تلاش‌ها در زمینه هشدار و تنظیم ظرفیت، استانداردسازی رقابت قیمتی، کوتاه کردن دوره‌های پرداخت به تأمین‌کنندگان، تقویت نظارت بر کیفیت محصولات و مقابله با نقض مالکیت معنوی و "رقابت بی‌رحمانه خارجی" شد.انتظار می‌رود که کمپین جاری ضد رقابت ناسالم در سمت عرضه، تعادل عرضه و تقاضای صنعت را بیشتر بهبود بخشد.

در نمایشگاه بین‌المللی خودروی پکن ۲۰۲۶ که به تازگی افتتاح شده است، باتری‌های حالت جامد در کانون توجه قرار گرفتند. باتری نیمه‌جامد Qilin شرکت CATL قرار است در نیمه دوم سال ۲۰۲۶ به تولید انبوه برسد، در حالی که باتری‌های تمام حالت جامد برای تولید در مقیاس کوچک در سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده‌اند. BYD خودرویی را با فناوری باتری تمام حالت جامد مبتنی بر سولفید به نمایش گذاشت که به چگالی انرژی ۴۸۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم دست یافته و ادغام خودرو برای سال ۲۰۲۷ هدف‌گذاری شده است. چندین خودروساز از جمله Chery، GAC، SAIC و FAW اهداف تولید انبوه باتری‌های تمام حالت جامد خود را بین سال‌های ۲۰۲۶ و ۲۰۲۷ تعیین کرده‌اند.در همین حال، باتری‌های سدیم-یون نیز به نقطه عطف مهم تجاری‌سازی رسیده‌اند: در ۲۷ آوریل، CATL و Hyperstrong یک قرارداد همکاری استراتژیک ۳ ساله به ارزش ۶۰ گیگاوات ساعت برای باتری‌های سدیم-یون امضا کردند - بزرگترین قرارداد تجاری از این نوع در سطح جهانی تا به امروز - که نشان‌دهنده انتقال رسمی فناوری باتری سدیم-یون از مرحله تأیید به استقرار در مقیاس بزرگ است..

تا تاریخ ۲۴ آوریل، میانگین قیمت کربنات لیتیوم درجه باتری داخلی ۱۷۳,۱۰۰ یوان در هر تن بود که در دو هفته گذشته ۱۰.۱۲ درصد افزایش یافته است.. اختلالات مکرر در استخراج معادن در خارج از کشور — از جمله محدودیت‌های صادرات زیمبابوه، نگرانی‌ها در مورد تأمین دیزل استرالیا و تمدید مجوزها در سایت‌های استخراج لیتیوم داخلی در یچون، جیانگشی — به همراه تقاضای پایدار در پایین‌دست، احتمالاً قیمت‌های لیتیوم را در کوتاه‌مدت در سطح بالا نگه خواهد داشت. در جبهه نظارتی، مقررات جدید باتری اتحادیه اروپا از سال ۲۰۲۶ به طور کامل اجرایی شده است، با الزامات مربوط به اعلامیه‌های ردپای کربن، گذرنامه‌های باتری و محدودیت‌های وضعیت شارژ حمل و نقل هوایی که اکنون به طور کامل در حال اجرا هستند. رعایت این مقررات به یک دروازه حیاتی برای محصولات باتری لیتیوم چینی در ورود به بازار اروپا تبدیل شده است و شرکت‌های صادرات‌محور باید به طور پیشگیرانه آماده شوند.