به‌روزرسانی صنعت باتری لیتیومی: مه ۲۰۲۶ — ارتقاء فناوری، تسریع ذخیره‌سازی انرژی و عصر جدید باتری‌های لیتیومی

از ۱۳ تا ۱۵ می ۲۰۲۶، هجدهمین نمایشگاه و تبادل فناوری باتری بین‌المللی شنزن (CIBF2026) در مرکز نمایشگاه و همایش جهانی شنزن برگزار شد. این نمایشگاه با مساحتی بیش از ۲۸۰,۰۰۰ متر مربع در ۱۴ سالن موضوعی، نزدیک به ۳۲۰۰ شرکت داخلی و بین‌المللی در سراسر زنجیره تامین باتری را به خود جلب کرد.مقیاس و انرژی CIBF امسال، نشان‌دهنده تحول ساختاری عمیقی است که در صنعت باتری لیتیومی در حال وقوع است: تغییری قاطع از توسعه مبتنی بر مقیاس به رشد کیفی‌محور که با نوآوری فناورانه هدایت می‌شود..

وانگ زشن، دبیرکل انجمن صنایع منابع تغذیه چین، در سخنرانی افتتاحیه خود، صنعت را به اتخاذ نوآوری به عنوان لنگر خود و چرخش از یک جنگ قیمت مخرب به یک مدل رقابت مبتنی بر ارزش ترغیب کرد.. استدلال او کاملاً مبتنی بر داده‌ها است: در سال ۲۰۲۵، کل صادرات باتری چین به ۸۲.۲۷۹ میلیارد دلار رسید که ۲۲.۸۷۶.۷۴۶ میلیارد دلار افزایش یافته است، افزایشی ۲۵.۵۵ درصدی که نشان‌دهنده افزایش مداوم سهم محصولات با ارزش بالا است.. چشم‌انداز رقابتی اکنون با فناوری، عملکرد و قابلیت‌های راه‌حل یکپارچه تعریف می‌شود، نه صرفاً برچسب‌های قیمت..

فناوری باتری‌های حالت جام، نقطه کانونی بی‌چون و چرای CIBF2026 بود. اجماع فزاینده‌ای بین کارشناسان صنعت و تولیدکنندگان پیشرو، سال ۲۰۲۶ را به عنوان سال آغازین استقرار انبوه باتری‌های نیمه‌جامد اعلام می‌کند..

تحولات کلیدی شامل: گروه خودروسازی دانگ‌فنگ اعلام کرد که باتری نیمه‌جامد با چگالی انرژی ۳۵۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم آن در سپتامبر ۲۰۲۶ وارد تولید انبوه شده و در خودروها نصب خواهد شد، با حفظ ۷۲٪ انرژی در دمای ۳۰- درجه سانتی‌گراد و پشتیبانی از برد بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر.یانگ هونگ‌شین، رئیس SVOLT، فاش کرد که چندین مدل خودرو مجهز به باتری‌های هیبریدی مایع-جامد ۱۰۰ کیلووات‌ساعتی در سپتامبر امسال وارد تولید انبوه خواهند شد و محصول نسل دوم با دو برابر شدن عملکرد ایمنی انتظار می‌رود سال آینده عرضه شود.. گانفنگ لیتیوم گزارش داد که باتری حالت جامد 400 وات‌ساعت بر کیلوگرم آن از 1100 چرخه عمر فراتر رفته است، در حالی که محصول 10 آمپر ساعتی کلاس 500 وات‌ساعت بر کیلوگرم آن که اولین در جهان است، وارد تولید انبوه در مقیاس کوچک شده است.. گوتین های-تک هفت محصول جدید باتری را عرضه کرد، که باتری حالت جامد آن از چگالی انرژی 400 وات‌ساعت بر کیلوگرم فراتر رفته و ساخت خط تولید 2 گیگاوات ساعتی آن طبق برنامه پیش می‌رود..

در همین حال، باتری حالت متراکم کاتل (CATL) و باتری حالت جامد مبتنی بر سولفید BYD توجه کل صنعت را به خود جلب کرده‌اند و انتظار می‌رود به ترتیب برد CLTC آنها از ۱۵۰۰ کیلومتر و ۱۰۰۰ کیلومتر فراتر رود. باتری‌های حالت جامد با سرعتی بی‌سابقه از آزمایشگاه به خط تولید در حال حرکت هستند.

ذخیره‌سازی انرژی به موتور رشد اصلی تقاضا برای باتری‌های لیتیومی تبدیل شده است. در سه ماهه اول سال ۲۰۲۶، محموله‌های باتری ذخیره‌سازی انرژی ۴۲.۸۶ درصد از کل تولید باتری چین را به خود اختصاص داده‌اند که ۹.۲۶ درصد افزایش نسبت به سال ۲۰۲۵ است؛ کل محموله‌های باتری لیتیومی ذخیره‌سازی انرژی به ۲۲۵ گیگاوات ساعت رسیده است که افزایشی خیره‌کننده ۱۳۹ درصدی نسبت به سال قبل را نشان می‌دهد.. در ماه مه، برنامه‌ریزی تولید ماهانه باتری لیتیومی چین به رکورد ۲۴۹ گیگاوات‌ساعت رسید، که سلول‌های ذخیره انرژی ۴۲.۳ درصد از آن را تشکیل می‌دادند - محرک کلیدی این تولید رکوردشکن..

نیروهای محرکه این رشد نیز در حال تحول هستند. بر اساس "گزارش سفید ذخیره‌سازی انرژی ۲۰۲۶" منتشر شده توسط TÜV Rheinland، بخش ذخیره‌سازی انرژی چین از رشد مبتنی بر سیاست به سمت توسعه با کیفیت بالا و رهبری بازار در حال گذار است. علاوه بر این، گسترش سریع آموزش مدل‌های پایه هوش مصنوعی و ساخت مراکز داده در مقیاس بزرگ، تقاضای عظیمی را برای ذخیره‌سازی انرژی پشتیبان و کمکی ایجاد کرده است و این بخش را وارد یک پارادایم رشد جدید کرده است که هم توسط محاسبات هوش مصنوعی و هم ذخیره‌سازی انرژی سبز تغذیه می‌شود.

بازار مواد اولیه نیز سیگنال‌های مثبتی ارسال می‌کند. تا تاریخ ۸ می ۲۰۲۶، میانگین قیمت بازار کربنات لیتیوم گرید باتری در هر تن ۱,۹۳۳,۰۰۰ یوان بود که در دو هفته گذشته ۱۱.۶۷% افزایش یافته است.ماده کاتدی LFP برای باتری‌های قدرت با قیمت ۶۵,۷۰۰ یوان در هر تن معامله شد که در همین دوره ۱۱.۸۳% افزایش داشته است.شرکت تیان‌چی لیتیوم در جلسه سهامداران خود در تاریخ ۲۰ می اعلام کرد که تراز عرضه و تقاضای جهانی لیتیوم در سال ۲۰۲۶ در وضعیت تنگنای پویا باقی مانده است، که با رشد پایدار تقاضا همراه با اختلالات دوره‌ای در عرضه مشخص می‌شود.

شرکت‌های مواد بالادستی نیز در حال تسریع نوآوری هستند. در CIBF2026، Cangzhou Mingzhu یک جداکننده فوق نازک با ضخامت تنها 4 میکرون را به نمایش گذاشت که قیمت آن تنها 1/20 محصولات وارداتی معادل بود. غول‌های بین‌المللی مانند Arkema و Evonik قابلیت‌های خدمات یکپارچه شامل رزین، چسب و پوشش را ارائه کردند - که نشان‌دهنده این است که تامین‌کنندگان مواد بالادستی از پشت صحنه خارج شده و نقش قابل مشاهده‌تر و ارزش‌افزاتری در اکوسیستم انرژی جدید ایفا می‌کنند..

در جبهه سیاست، چندین اقدام مهم اجرایی شد. در تاریخ ۱ آوریل ۲۰۲۶، «تدابیر موقت مدیریت بازیافت و استفاده جامع از باتری‌های فرسوده خودروهای انرژی نو» که به طور مشترک توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات و پنج وزارتخانه دیگر صادر شده بود، رسماً لازم‌الاجرا شد - این اولین مقررات اداری در بخش بازیافت باتری خودروهای انرژی نو در چین است که چارچوب قانونی برای دفع پایدار باتری‌های فرسوده را ایجاد می‌کند.. تقریباً در همان زمان، اداره ملی استانداردسازی ۲۳ پروژه استاندارد ملی اجباری را تصویب کرد، از جمله «مقررات کدگذاری باتری‌های لیتیوم-یون»، که گامی مهم در جهت استانداردسازی صنعت محسوب می‌شود..

پیام از CIBF2026 روشن است: صنعت باتری لیتیومی در حال گذراندن دوره‌ای تحول‌آفرین است که در آن تکرار فناوری و گسترش بازار یکدیگر را تقویت می‌کنند. با شتاب گرفتن باتری‌های حالت جامد به سمت تجاری‌سازی، افزایش تقاضا برای ذخیره‌سازی انرژی و هوش مصنوعی که تحقیق و توسعه مواد را بازسازی می‌کند، چشم‌انداز رقابتی بخش انرژی نو در حال بازسازی کامل است..

چه به دنبال سلول‌های نسل بعدی با چگالی انرژی بالا، راه‌حل‌های ذخیره‌سازی انرژی، یا تامین قابل اعتماد مواد و ماژول‌های باتری لیتیومی باشید، سال‌ها تخصص صنعتی و منابع زنجیره تامین پایدار ما در خدمت شماست. برای آخرین مجموعه‌های محصول و فرصت‌های همکاری با ما تماس بگیرید.