دیده‌بان صنعت باتری لیتیومی اواسط ۲۰۲۶: باتری‌های حالت جامد شتاب می‌گیرند، جهانی‌شدن وارد مرحله‌ای تعیین‌کننده می‌شود

با عبور از نیمه سال ۲۰۲۶، صنعت جهانی باتری لیتیومی در تقاطع موج جدیدی از تکرار فناوری و بازسازی زنجیره تأمین قرار دارد. چندین تحول اخیر به وضوح موضوعات کلیدی نیمه دوم سال را مشخص می‌کند.

مهم‌ترین اخبار اخیر حول محور صنعتی‌سازی باتری‌های حالت جامد می‌چرخد. پس از تویوتا و سامسونگ SDI، CATL نمونه باتری تمام حالت جامد مبتنی بر سولفید خود را در یک انجمن صنعتی در ماه ژوئن به نمایش گذاشت که چگالی انرژی آن از ۴۵۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم فراتر رفت و برنامه خود را برای نصب در مقیاس کوچک در خودروها تا سال ۲۰۲۷ مجدداً تأیید کرد. در همین حال، چندین تولیدکننده درجه دوم چینی اعلام کردند که باتری‌های نیمه‌حالت جامد در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۶ وارد مرحله تحویل خودرو شده‌اند و مدل‌های برتر خودروهای برقی وعده برد بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر را می‌دهند. با اطمینان می‌توان گفت که سال ۲۰۲۶ به سال محوری برای ورود باتری‌های حالت جامد و نیمه‌حالت جامد از "اعتبارسنجی فناوری" به "معرفی بازار" تبدیل شده است.

در جبهه مواد اولیه، قیمت کربنات لیتیوم پس از یک سال کاهش، تثبیت شده و در محدوده ۸۰,۰۰۰ تا ۱۰۰,۰۰۰ یوان در تن در نوسان است. اخیراً، چندین معدن لیتیوم در استرالیا کاهش تولید را اعلام کردند، در حالی که ظرفیت جدید از دریاچه‌های نمکی آمریکای جنوبی کندتر از حد انتظار افزایش یافت - سیگنال‌های روشنی از پاکسازی سمت عرضه. این محیط قیمت پایین لیتیوم، کل زنجیره صنعتی را مجبور می‌کند تا از "رقابت برای منابع" به سمت "رقابت بر اساس بهره‌وری تولید و سیستم‌های بازیافت" تغییر جهت دهد. پیش‌بینی‌پذیری بهبود یافته هزینه‌های باتری، پایه‌ای محکم برای مقرون به صرفه شدن گسترده ذخیره‌سازی انرژی و وسایل نقلیه الکتریکی ایجاد می‌کند.

برای شرکت‌های صادرات‌محور، تحولی که باید با دقت زیر نظر داشت، اجرای مقررات جدید باتری اتحادیه اروپا است. از سال ۲۰۲۶، اعلام ردپای کربن برای باتری‌های صنعتی و باتری خودروهای برقی اجباری خواهد شد. اخیراً، چندین محصول ذخیره‌سازی انرژی به دلیل عدم انطباق با این الزامات توسط گمرک توقیف شده‌اند. این "مانع تجاری سبز" شرکت‌های باتری لیتیومی چین را مجبور می‌کند تا ساخت کارخانه‌های کربن صفر را تسریع کرده و سیستم ردیابی دیجیتال گذرنامه باتری را راه‌اندازی کنند. قابلیت انطباق با مقررات به یک عامل رقابتی کلیدی برای تضمین سفارشات خارجی تبدیل شده است.

در اخبار اخیر، کارخانه‌های باتری در مجارستان و مراکش به طور متوالی وارد مرحله نصب تجهیزات و راه‌اندازی شده‌اند. انتظار می‌رود ظرفیت تولید داخلی شرکت‌های پیشرو مانند BYD و CATL در اروپا بین اواخر سال ۲۰۲۶ و اوایل سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری برسد. این نقطه عطف نشان می‌دهد که گسترش خارجی صنعت باتری لیتیوم چین از صادرات صرف محصول به خروجی جامع فناوری، سرمایه و تخصص مدیریتی تکامل یافته است.

با نگاهی به نیمه دوم سال، جهش‌های فناورانه و انطباق جهانی دو گزاره اجتناب‌ناپذیر خواهند بود. شرکت‌هایی که بتوانند هر دو روند را همزمان درک کنند، در دور بعدی رقابت موقعیت ممتازی کسب خواهند کرد.