خلاصه صنعت باتری لیتیوم – ژوئیه ۲۰۲۶: پیشرفت حالت جامد، قوانین اتحادیه اروپا و بهبود قیمت لیتیوم

چندین تحول اخیر در بخش جهانی باتری لیتیومی شایسته توجه شماست.

باتری‌های حالت جام در آستانه تجاری‌سازی. در ماه ژوئن، تویوتا آزمایش‌های جاده‌ای نمونه اولیه خودروی الکتریکی تمام حالت جام خود را با پیمایش بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر تکمیل کرد و تولید انبوه را برای سال ۲۰۲۷ هدف قرار داده است. در چین، شرکت‌هایی مانند وی‌لیون (WeLion) و چینگ‌تائو انرژی (QingTao Energy) در حال حاضر سلول‌های نیمه‌جامد را در چندین مدل خودرو ادغام کرده‌اند که چگالی انرژی آن‌ها به طور کلی از ۳۵۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم فراتر می‌رود. انتقال از سیستم‌های مایع به حالت جام در حال شتاب گرفتن است و فرصت‌های زنجیره تأمین را در مواد پیشرفته و تجهیزات تولید ایجاد می‌کند.

انطباق با مقررات سخت‌گیرانه‌تر می‌شود. مقررات جدید اتحادیه اروپا در مورد باتری، اعلام ردپای کربن را از اول ژوئیه ۲۰۲۶ اجباری کرده است. اکنون تمام باتری‌های خودروهای برقی و صنعتی که وارد بازار اتحادیه اروپا می‌شوند، باید شامل بیانیه ردپای کربن باشند و آستانه‌های حداکثر کربن به تدریج اعمال خواهند شد. شرکت‌های صادرات‌محور باید فراتر از عملکرد سلول‌ها عمل کرده و زنجیره‌های تأمین شفاف و کم‌کربن با قابلیت ردیابی دیجیتال ایجاد کنند.

قیمت لیتیوم با احیای تقاضا بهبود می‌یابد. پس از یک دوره دو ساله با قیمت پایین، کربنات لیتیوم گرید باتری در سه ماهه دوم به حدود ۱۲۰,۰۰۰ یوان در هر تن بازگشت که با حمایت از احیای تقاضا برای خودروهای برقی و ذخیره‌سازی انرژی همراه بود. طبق گزارش CNESA، نصب سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی نو در چین در نیمه اول سال ۲۰۲۶ نسبت به سال قبل بیش از ۴۰ درصد رشد داشته است و باتری‌های لیتیوم-یون بخش عمده‌ای از این افزایش را به خود اختصاص داده‌اند.

به طور خلاصه، تحولات فناوری، انطباق با مقررات زیست‌محیطی و نوسانات مواد اولیه، چشم‌انداز باتری‌های لیتیومی را دگرگون می‌کنند. ما توصیه می‌کنیم برای ادغام باتری‌های حالت جامد آماده شوید، آمادگی خود را برای انطباق با مقررات اتحادیه اروپا ارزیابی کنید و استراتژی‌های انعطاف‌پذیر مواد اولیه را برای پیشرو ماندن اتخاذ نمایید.