بخش باتری لیتیومی در این ماه جولای سیگنالهای قوی ارسال میکند و صنعت را از طریق سه نیروی اصلی شکل میدهد: هزینه، انطباق با مقررات و نوآوری.
در بخش هزینهها، آخرین گزارش BloombergNEF نشان میدهد که قیمت بستههای باتری لیتیوم-یون جهانی در نیمه اول سال ۲۰۲۶ به زیر ۸۰ دلار به ازای هر کیلووات-ساعت رسیده است که کاهشی حدود ۱۲ درصدی نسبت به سال قبل را نشان میدهد. این کاهش عمدتاً ناشی از تثبیت قیمت کربنات لیتیوم درجه باتری در نزدیکی ۹۰,۰۰۰ یوان به ازای هر تن در سهماهه دوم و همچنین اثرات مقیاس تولید مداوم است. کاهش هزینهها انگیزه قدرتمندی به بازار ذخیرهسازی انرژی داده است – بر اساس گزارش اداره ملی انرژی چین، ظرفیت نصبشده ذخیرهسازی انرژی از نوع جدید در نیمه اول سال بیش از ۶۰ درصد افزایش یافته است و پروژههای ذخیرهسازی انرژی تجاری و صنعتی بهبود چشمگیری در اقتصاد خود مشاهده کردهاند.
در سمت نظارتی، الزامات اعلام ردپای کربن مقررات باتری اتحادیه اروپا از سال ۲۰۲۶ به باتریهای صنعتی و برخی باتریهای قابل حمل گسترش یافت. تعداد فزایندهای از شرکتهای چینی در حال تسریع ایجاد شبکههای بازیافت باتری و سیستمهای ردیابی برق سبز برای حفظ انطباق هستند. «گذرنامه باتری» به سرعت از مفهوم به واقعیت در حال حرکت است.
در همین حال، در مرز فناوری، یک تولیدکننده پیشرو باتری در اوایل جولای اعلام کرد که باتری تمامحالت جامد آن از ۴۰۰ واتساعت بر کیلوگرم در چگالی انرژی فراتر رفته است و اعتبارسنجی خودرو در حجم کم قرار است در طول سال آغاز شود. این نشان میدهد که صنعتیسازی باتری حالت جامد از آزمایشگاه به خط تولید در حال انتقال است.
در مجموع، صنعت وارد مرحلهای پیچیده از رقابت هزینهای، ارتقای مقرراتی و موقعیتیابی فناوری شده است. ما به شرکتها توصیه میکنیم سه اقدام انجام دهند: اول، تأمین لیتیوم را از طریق قراردادهای بلندمدت و استراتژیهای پوشش ریسک تضمین کنند تا نوسانات ژئوپلیتیکی و منابع را کاهش دهند؛ دوم، سریعاً دادههای پاسپورت باتری اتحادیه اروپا را آماده کرده و حسابداری ردپای کربن زنجیره تأمین را تکمیل کنند تا از ریسکهای دسترسی به بازار جلوگیری شود؛ و سوم، استقرار باتریهای با چگالی انرژی بالا در کاربردهای نوظهور مانند هوانوردی الکتریکی، کامیونهای سنگین و رباتهای انساننما را به دقت زیر نظر داشته باشند و زمینه را برای ایجاد یک سبد محصولات متمایز فراهم کنند.