به‌روزرسانی صنعت باتری لیتیومی آگوست ۲۰۲۶: ذخیره‌سازی انرژی رکورد تولید را رقم می‌زند، باتری‌های حالت جامد وارد مرحله اعتبارسنجی خودرو می‌شوند

با ورود به سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶، صنعت جهانی باتری لیتیومی شتاب قوی خود را حفظ کرده و توسعه ظرفیت و پیشرفت فناوری به‌طور همزمان در حال پیشروی است. جدیدترین داده‌های صنعتی نشان می‌دهد که برنامه تولید باتری لیتیومی داخلی به بالاترین رکورد تاریخی رسیده و تقاضای ذخیره‌سازی انرژی به عنوان مهم‌ترین محرک رشد ظاهر شده است. در همین حال، صنعتی‌سازی باتری‌های حالت جامد شتاب گرفته و شرکت‌های پیشرو به دستاوردهای مهمی دست یافته‌اند. این بخش در حال حاضر در پنجره دوگانه ظرفیت تولید قوی و ارتقای فناوری قرار دارد.

بر اساس آمار صنعت، مجموع تولید برنامه‌ریزی‌شده باتری‌های لیتیومی در چین در آگوست ۲۰۲۶ به حدود ۳۰۴ گیگاوات‌ساعت رسید که نسبت به ماه قبل ۷.۴ درصد رشد داشته و از پیش‌بینی قبلی بازار (رشد ۳ تا ۵ درصد) فراتر رفته است. تولید برنامه‌ریزی‌شده سلول‌های ذخیره‌سازی انرژی به ۱۲۵ گیگاوات‌ساعت رسید که نسبت به ماه قبل حدود ۱۰ گیگاوات‌ساعت افزایش خالص داشته و بیش از ۴۰ درصد از کل تولید را شامل می‌شود و رسماً از باتری‌های خودرویی پیشی گرفته و به محرک اصلی تقاضا تبدیل شده است.

این دور از رشد عمدتاً ناشی از ذخیره‌سازی متمرکز برای پروژه‌های بزرگ مقیاس ذخیره‌سازی انرژی در خارج از کشور است. بازارهایی مانند ایالات متحده و خاورمیانه پیش از مهلت‌های اتصال به شبکه در پایان سال وارد دوره اوج تحویل شده‌اند و سفارشات معوق برخی شرکت‌ها تا اواسط اکتبر ادامه دارد. در کنار بهبود تقاضا، قیمت سلول‌ها تثبیت شده و روند صعودی به خود گرفته است. میانگین قیمت سلول‌های ذخیره‌سازی انرژی LFP با ظرفیت 314Ah主流 نسبت به سطوح اواخر سال 2025 به‌طور قابل توجهی افزایش یافته و تولیدکنندگان پیشرو به‌صورت پیاپی تعدیل قیمت‌ها را اعلام کرده‌اند که الگوی بازاری رشد هم‌زمان حجم و قیمت را ایجاد کرده است.

سرعت تجاریسازی فناوری نسل بعدی باتری در حال شتاب گرفتن است و سال ۲۰۲۶ بهطور گسترده بهعنوان سال اعتبارسنجی خودرویی باتریهای تمامحالت جامد شناخته میشود. اخیراً چندین نقطه عطف صنعتی به دست آمده است: گروه گاک اعتبارسنجی خودرویی باتریهای هیبریدی جامد-مایع را آغاز کرده است؛ کاتل و بیوایدی بهترتیب برنامه راهاندازی تولید در مقیاس کوچک و استقرار نمایشی باتریهای تمامحالت جامد را در سال ۲۰۲۷ دارند؛ محصولات شرکتهایی از جمله فاراسیس انرژی و گوتیون هایتک تستهای شرایط شدید را با موفقیت پشت سر گذاشتهاند و برای تولید انبوه آماده هستند.

دستیابی به پیشرفتهای هزینهای نیز به همان اندازه حیاتی است. هزینه الکترولیتهای سولفیدی بیش از ۳۵ درصد کاهش یافته و گذار باتریهای حالت جامد را از «از نظر فنی امکانپذیر» به «از نظر اقتصادی مقرونبهصرفه» تسریع کرده است. در سمت تجهیزات، تجهیزات اصلی تولید مانند دستگاههای پرس خشک تمامجامد تحویل داده شدهاند و زیرساخت تولیدی برای تولید انبوه بعدی فراهم شده است. تحلیلگران صنعت بر این باورند که باتریهای لیتیوم-یون مایع در کوتاهمدت و میانمدت همچنان جریان اصلی مطلق خواهند بود، در حالی که باتریهای هیبریدی جامد-مایع ابتدا به مدلهای خودروی لوکس و کاربردهای ویژه راه خواهند یافت.

در سمت مواد اولیه بالادستی، توسعه ظرفیتهای پیشرفته با سرعت ادامه دارد. بخشهایی مانند جداکنندهها و کاتدهای LFP با تراکم بالا شاهد پروژههای سرمایهگذاری چند میلیارد یوانی بودهاند و کل زنجیره صنعتی در حال ارتقا به سمت عملکرد بالاتر و هزینه کمتر است. فراتر از باتریهای حالت جامد، باتریهای سدیم-یون نیز از مرحله اعتبارسنجی فنی به تجاریسازی در مقیاس بزرگ در حال حرکت هستند، بهگونهای که چندین شرکت تحویل پروژههای سطح ۱۰۰ مگاواتی در خارج از کشور را تکمیل کردهاند و انتظار میرود ارسال انبوه تا پایان سال ۲۰۲۶ آغاز شود.

در مجموع، روند جهانی انتقال انرژی و برقی‌سازی بدون تغییر باقی مانده است و صنعت باتری لیتیومی همچنان پتانسیل رشد بلندمدتی دارد که توسط کاربردهای ذخیره‌سازی انرژی و خودرویی هدایت می‌شود. در کوتاه‌مدت، فصل اوج ذخیره‌سازی انرژی در خارج از کشور همراه با محرک‌های فناوری حالت جامد، احتمالاً رونق صنعت را تا سه‌ماهه چهارم حفظ خواهد کرد. در بلندمدت، تکرار فناوری و چیدمان جهانی به موضوعات اصلی رقابتی برای فعالان صنعت تبدیل خواهد شد.