Persian
ذخیرهسازی انرژی از خودروی برقی به عنوان محرک اصلی تقاضا پیشی میگیرد: بهروزرسانی بازار باتری لیتیومی ۲۰۲۶
ساخته شده در 09.03
سهماهه سوم سال ۲۰۲۶ نقطه عطفی برای صنعت جهانی باتری لیتیوم-یون است: ذخیرهسازی انرژی رسماً از خودروهای الکتریکی پیشی گرفته و به موتور شماره یک تقاضا تبدیل شده است. برای خریداران باتری و یکپارچهسازان ذخیرهسازی، درک سه سیگنال کلیدی پشت این تغییر برای اتخاذ تصمیمات خرید صحیح در زمان افزایش قیمتها و محدودیت عرضه ضروری است.
۱. ذخیرهسازی از خودروهای الکتریکی به عنوان رهبر تقاضا پیشی میگیرد — تولید ماه اوت از ۳۰۰ گیگاواتساعت فراتر رفت
بر اساس گزارش GGII، مجموع تولید باتری لیتیومی چین در اوت ۲۰۲۶ به حدود ۳۰۴ گیگاواتساعت رسید که نسبت به ماه قبل ۷.۴ درصد رشد داشته و رکوردی جدید به شمار میرود. سلولهای ذخیرهسازی انرژی حدود ۱۲۵ گیگاواتساعت — بیش از ۴۰ درصد از کل — را به خود اختصاص دادند و ذخیرهسازی به محرک اصلی رشد این صنعت تبدیل شد. این جهش عمدتاً ناشی از انباشت متمرکز موجودی پروژههای مقیاس بزرگ برونمرزی در آمریکا و خاورمیانه پیش از اتصال به شبکه در پایان سال بود و دفتر سفارشات برخی تولیدکنندگان پیشرو تا اواسط اکتبر تمدید شده است. ذخیرهسازی از نقشی مکمل به جایگاهی محوری ارتقا یافته است.
۲. بازگشت کربنات لیتیوم و افزایش قیمت سلولها — تجدید قیمتگذاری در کل بازار
- کربنات لیتیوم در حال بازیابی است
- موج افزایش قیمت سلول آغاز شده است
- مالیات بر مصرف اعمال شده است
۳. شتاب باتریهای حالت جامد — سال ۲۰۲۷ نقطه عطف است
چین پیشگام اولین پروژه استاندارد بینالمللی باتریهای حالت جامد در IEC شده است و کنسرسیومی متشکل از ۲۷ شرکت دولتی به رهبری FAW با موفقیت خط آزمایشی ۲۵ مگاواتساعتی برای سلولهای تمامحالت جامد را راهاندازی کرده است. بازیگران اصلی تولید در مقیاس کوچک را برای سال ۲۰۲۷ هدف قرار دادهاند. رقابت فناوری از آزمایشگاه به مرحله مهندسی منتقل شده است و باتریهای نسل بعد سریعتر از حد انتظار در حال تجاریسازی هستند.
این چه معنایی برای خریداران دارد
- قفل کردن سفارشها و قیمتها در مراحل اولیه.
- نظارت بر انتقال هزینهها.
- برنامهریزی برای تکامل فناوری.
چرخه مبتنی بر ذخیرهسازی انرژی فرا رسیده است. کسانی که زودتر اقدام کنند، در مرحله بعدی بازار در بهترین موقعیت قرار خواهند گرفت.