ذخیره‌سازی انرژی همچنان پیشتاز است: به‌روزرسانی بازار باتری لیتیومی، نوامبر ۲۰۲۶

ساخته شده در 11.06

سه تیتر، یک نتیجه

هفته اول نوامبر سه تیتر خبری درباره باتری لیتیومی را تقریباً همزمان منتشر کرد — همه آن‌ها درباره ذخیره‌سازی انرژی بودند.
  • ۳ نوامبر:
LG Energy Solution با تولیدکننده مواد کره‌ای L&F قرارداد بلندمدت تأمین کاتد LFP به ارزش ۱٫۰۳۵ تریلیون وون (حدود ۷۷۸ میلیون دلار) امضا کرد که هدف آن کاربردهای ESS و مراکز داده هوش مصنوعی است و هر دو طرف صراحتاً زنجیره تأمین غیرچینی را تقویت می‌کنند.
  • همان روز:
Samsung SDI تولید انبوه سلول‌های منشوری LFP برای ESS را در ایندیانا آغاز کرد و ۶۰ گیگاوات‌ساعت سفارش ذخیره‌سازی آمریکا را تأیید کرد و این سایت را به قطب باتری ESS خود تبدیل کرد.
  • همان روز:
CATL قرارداد تجهیزات باتری برای یک پروژه ذخیره‌سازی مستقل ۳۰۰ مگاوات / ۱٫۲ گیگاوات‌ساعت در مغولستان داخلی را برنده شد.
در کنار هم، پیام یکسان است: تقاضا از بین نرفته است، اما رقابت از «چه کسی بیشترین ظرفیت را دارد» به «چه کسی می‌تواند LFP را به‌طور قابل‌اعتماد تحویل دهد» تغییر کرده است. بازیگران خارجی در حال ساخت ظرفیت بومی‌سازی‌شده هستند، در حالی که رهبران چینی سفارش‌های در مقیاس خدمات شهری را قفل می‌کنند — و زمان تحویل و قدرت قیمت‌گذاری را برای همه فعالان میانی تحت فشار قرار می‌دهند.
زنجیره تأمین جهانی باتری لیتیومی برای ذخیره‌سازی انرژی: کارخانه سلول LFP، محفظه‌های ESS در مقیاس شبکه و مرکز داده هوش مصنوعی

تقاضا: ذخیره‌سازی تقریباً سه برابر سریع‌تر از خودروی برقی رشد می‌کند

بر اساس اتحاد نوآوری باتری خودروی چین، در نه ماه اول سال ۲۰۲۶ چین ۱٬۰۸۶.۴ گیگاوات‌ساعت باتری خودروی برقی فروخته است که ۳۸.۲٪ نسبت به سال قبل افزایش داشته، و ۵۹۵.۴ گیگاوات‌ساعت باتری ذخیره‌سازی که ۱۱۱.۸٪ رشد کرده است. ذخیره‌سازی اکنون تقریباً سه برابر سرعت باتری‌های خودروی برقی رشد می‌کند و این صنعت از یک موتور تک‌محصولی خودروی برقی به یک موتور دوگانه تبدیل شده است.
داده‌های شرکت‌ها نیز همین جهت را نشان می‌دهد. CATL در سه‌ماهه سوم بیش از ۲۶۰ گیگاوات‌ساعت باتری خودروی برقی و ذخیره‌سازی combined فروخته است که ذخیره‌سازی حدود یک‌چهارم آن را تشکیل می‌دهد؛ این شرکت تقاضای ذخیره‌سازی خارج از کشور را قوی توصیف می‌کند. EVE Energy یک قرارداد تأمین ۲۰۶ گیگاوات‌ساعتی با Fluence برای سال‌های ۲۰۲۷ تا ۲۰۳۱ امضا کرده است که ۱۶ گیگاوات‌ساعت آن پیش‌بینی شده در سال ۲۰۲۷ تحویل شود. Envision فراتر می‌رود: ظرف سه سال، محموله‌های جهانی سلول ذخیره‌سازی می‌تواند با باتری‌های خودروی برقی برابر شود یا از آن پیشی بگیرد.
تصویرسازی نمودار مقایسه رشد باتری خودروهای برقی با تقاضای سریع‌تر در حال رشد باتری‌های ذخیره‌سازی انرژی

قیمت‌ها و زمان‌های تحویل: LFP رده‌بالا کمبود دارد، تولید نوامبر منفی می‌شود

قطعیت تقاضا در حال افزایش است در حالی که عرضه در بخش رده بالا محدودتر می‌شود. هونان یوننگ در سه فصل اول ۱٫۱۱۵۷ میلیون تن مواد کاتدی فسفات فروخت که نسبت به سال قبل ۴۲٫۱۴٪ رشد داشت؛ محصولات رده بالا به ۷۰٪ حجم سه‌ماهه سوم رسیدند و گفته می‌شود کاملاً فروش رفته‌اند، و انتظار می‌رود تقاضای LFP سال آینده حدود ۳۰٪ رشد کند. دفانگ نانو نیز به همین ترتیب ظرفیت محدودی را گزارش می‌کند که قادر به تأمین مواد نسل چهارم با تراکم بالا با کیفیت یکنواخت است.
قیمت‌ها already این را منعکس می‌کنند. سلول‌های ذخیره‌سازی انرژی LFP 314Ah از ۰٫۲۶–۰٫۳۱ یوان بر وات‌ساعت در پایان سال ۲۰۲۵ به ۰٫۳۶–۰٫۳۹ یوان بر وات‌ساعت در نیمه اول سال ۲۰۲۶ رسیدند، و تأمین‌کنندگان پیشرو بالای ۰٫۴۰ یوان بر وات‌ساعت هستند؛ سلول‌های 587Ah هنوز قیمت بالاتری دارند.
در سمت عرضه، کل برنامه تولید سلول چین در نوامبر حدود ۳۲۳ گیگاوات‌ساعت است که نسبت به ماه قبل حدود ۵ درصد کاهش یافته — نخستین ماه منفی سال. یکی از عوامل محرک، زمان‌بندی سیاستی است: بر اساس اطلاعیه شماره ۲ سال ۲۰۲۶ وزارت دارایی و STA، بازپرداخت صادراتی مالیات بر ارزش افزوده محصولات باتری از ۱ ژانویه ۲۰۲۷ لغو می‌شود، بنابراین پنجره پیش‌کشیدن تقاضا در سه‌ماهه چهارم در حال باریک‌تر شدن است. این فروپاشی تقاضا نیست: شفافیت سفارش‌ها در تأمین‌کنندگان پیشرو ذخیره‌سازی در مقیاس شبکه‌ای هم‌اکنون تا سه‌ماهه اول ۲۰۲۷ ادامه دارد.
تصویرسازی روند تولید و قیمت‌گذاری سلول باتری LFP که کمبود عرضه کاتد رده‌بالا و زمان‌های تحویل را نشان می‌دهد

حالت جامد: مسیر روشن است، انتظار کشیدن نه

در سپتامبر، هفت وزارتخانه چین پانزدهمین برنامه پنج‌ساله صنعت باتری جدید را منتشر کردند که هدف آن استقرار گسترده اولیه باتری‌های تمام‌جامد تا سال ۲۰۳۰ است؛ CATL می‌گوید تولید در مقیاس کوچک در سال ۲۰۲۷ امکان‌پذیر است. با این حال، از نظر صنعتی، سلول‌های حالت جامد اولیه حدود ۳ تا ۱۰ برابر باتری‌های لیتیومی مایع هزینه دارند و ظرفیت مؤثر جهانی سولفید لیتیوم — یک ماده کلیدی — تنها حدود ۸۳۰ تن است که برای حدود ۳ گیگاوات‌ساعت سلول کافی است. تجاری‌سازی هنوز در مراحل بسیار ابتدایی است.
برای ناوگان‌های AGV، ذخیره‌سازی انرژی خانگی، برق پشتیبان و پروژه‌های تحرک سبک، LFP و سرب-اسید تا سه تا پنج سال آینده فناوری‌های کاری باقی می‌مانند. هیچ دلیلی برای به تعویق انداختن یک پروژه به امید حالت جامد وجود ندارد.

چهار نکته کاربردی برای خریداران

  1. مشخصات را قفل کنید، نه فقط قیمت را.
ظرفیت واقعی موجود و زمان تحویل برای سلول‌های بزرگ جریان اصلی مانند 314Ah و 587Ah را تأیید کنید. یک ماه تفاوت در تحویل می‌تواند بیش از چند سنت به ازای هر وات‌ساعت ارزش داشته باشد.
  1. محاسبات صادراتی ۲۰۲۷ خود را همین حالا بازنگری کنید.
با لغو تخفیف صادراتی، پیش‌فاکتورها، زمان‌بندی گمرکی و شروط قراردادهای بلندمدت همگی نیاز به بازنگری دارند؛ شروط تعدیل قیمت و تغییر سیاست را در قراردادهای چارچوبی بگنجانید.
  1. BMS و مدیریت حرارتی را در معیارهای پذیرش بنویسید.
با بزرگ‌تر شدن سلول‌ها، کنترل فرار حرارتی خط پایه ایمنی است — و اولین جایی که تأمین‌کنندگان ضعیف‌تر از آن صرف‌نظر می‌کنند.
  1. کل هزینه مالکیت را ارزیابی کنید.
عمر چرخه، سال‌های گارانتی و هزینه‌های جایگزینی معمولاً مهم‌تر از چند سنت صرفه‌جویی در هر وات‌ساعت هستند.
EABK باتری‌های سرب-اسید و LiFePO4، از جمله باتری‌های AGV، سیستم‌های ذخیره انرژی خانگی و شارژرهای متناسب را تأمین می‌کند، و برگه‌های داده، نمونه‌ها و برنامه‌های تحویل بر اساس هر پروژه در دسترس هستند. برای مشاوره انتخاب متناسب با بازار خود با ما تماس بگیرید.

خدمات مشتری

فروش در www.abk-battery.com

عضویت تأمین‌کننده
برنامه همکاری