Mise à jour de l'industrie des batteries au lithium et conseils d'approvisionnement — août 2026

Ces dernières semaines ont apporté des changements significatifs dans le paysage mondial des batteries au lithium, couvrant la réglementation, la technologie et les matières premières. Nous avons synthétisé les principaux développements et ce qu'ils signifient pour votre stratégie d'approvisionnement.

À partir du 18 août 2026, le règlement européen sur les batteries impose strictement les déclarations d'empreinte carbone et les passeports numériques de batterie pour les batteries de véhicules électriques et les batteries industrielles. Tout produit de batterie dépourvu d'un rapport d'empreinte carbone vérifié se verra refuser l'accès au marché européen. Cela a considérablement augmenté les coûts de conformité pour de nombreux exportateurs asiatiques. Les petits fabricants de cellules sans intégration d'énergie verte sont progressivement évincés, tandis que les fournisseurs de premier plan dotés d'une gestion carbone robuste obtiennent des commandes à forte valeur ajoutée. Si vous vous approvisionnez en batteries pour l'UE, confirmez immédiatement que votre fournisseur détient la documentation certifiée d'empreinte carbone requise.

Fin juillet, la coentreprise entre Toyota et Idemitsu a annoncé un rendement de 80 % sur sa ligne pilote de batteries entièrement solides, avec les premiers échantillons livrés aux constructeurs automobiles de luxe. Parallèlement, Samsung SDI a lancé son usine pilote de batteries entièrement solides en Corée, visant une intégration dans les véhicules d'ici 2027. Bien que le coût des cellules entièrement solides reste plus de quatre fois supérieur à celui des batteries lithium-ion liquides, leur sécurité et leur densité énergétique supérieures permettent déjà de réserver des capacités pour des applications haut de gamme (par exemple, eVTOL, véhicules électriques premium à longue autonomie). Pour la plupart des acheteurs en aval, aucun remplacement urgent n'est nécessaire avant 2027, mais il convient de surveiller les batteries semi-solides en tant que technologie de transition : leur coût devrait chuter à 0,65 RMB/Wh d'ici fin 2026, avec une adoption en volume probablement d'abord dans le stockage d'énergie et les véhicules commerciaux.

Après une première moitié d'année atone, les prix du carbonate de lithium ont rebondi aux alentours de 138 000 RMB/tonne depuis juin, soutenus par des perturbations de l'approvisionnement en saumure en Amérique du Sud et une demande mondiale de stockage d'énergie plus forte que prévu. Le sentiment du marché est désormais prudemment haussier. À court terme, le carbonate de lithium de qualité batterie devrait osciller entre 120 000 et 150 000 RMB/tonne jusqu'au troisième trimestre. Nous recommandons vivement aux acheteurs ayant des plans d'approvisionnement en gros de verrouiller dès maintenant des contrats de 3 à 6 mois avec des fournisseurs adossés à des ressources, avant que les coûts n'augmentent davantage lors de la saison de pointe du quatrième trimestre.

L'approvisionnement en batteries passe d'une mentalité « uniquement axée sur le prix » à une évaluation multidimensionnelle — conformité, performance et stabilité de l'offre. Nos recommandations :

Gardez une longueur d'avance et sécurisez votre chaîne d'approvisionnement. Pour des solutions de batteries au lithium conformes et adaptées à vos besoins, n'hésitez pas à contacter directement nos consultants produits.