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**Mise à jour de l'industrie des batteries au lithium — août 2026 : production record, le stockage prend la tête, les prix des cellules commencent à augmenter**
Créé le 08.27
En août 2026, l'industrie des batteries au lithium émet des signaux forts dans tous les domaines : la production planifiée a atteint un nouveau record, le stockage d'énergie a dépassé les batteries de véhicules électriques en tant que principal moteur de la demande, et les prix des cellules sont officiellement entrés dans un cycle de hausse.
1. La production planifiée dépasse 300 GWh ; le stockage dépasse les batteries de véhicules électriques
Selon le GGII, la production planifiée de batteries au lithium en Chine a augmenté de 7 à 8 % en glissement mensuel en août, dépassant pour la première fois les 300 GWh. Une enquête menée par Bai Chuan Ying Fu auprès de 27 fabricants de batteries situe la production totale d'août à 311,85 GWh. Les cellules de stockage d'énergie ont représenté environ 125 GWh — plus de 40 % du total — dépassant officiellement les cellules automobiles comme principal moteur de croissance du secteur. Cette augmentation provient en grande partie des commandes de stockage à l'échelle des services publics à l'étranger : les projets américains et du Moyen-Orient constituent des stocks en prévision des raccordements au réseau en fin d'année, et les calendriers de livraison de certains fabricants se sont étendus jusqu'à la mi-octobre.
2. Les hausses de prix des cellules sont officiellement en cours
Le prix moyen des cellules de stockage d'énergie LFP 314Ah grand public est monté à environ 0,365 RMB/Wh en août, soit une hausse de près de 18 % par rapport à environ 0,31 RMB/Wh à la fin de 2025. CATL a d'abord relevé le prix de ses cellules de stockage 314Ah à 0,423 RMB/Wh le 1er août, et EVE a suivi avec une augmentation de 2 % sur toutes ses cellules domestiques à compter du 1er septembre. Il est à noter que cette hausse est inégale : les fabricants leaders répercutent les coûts grâce à leurs primes de marque et de qualité, tandis que les acteurs plus petits sont comprimés — accélérant ainsi la consolidation des capacités dans le segment bas de gamme.
3. De solides résultats au premier semestre dans toute la chaîne
La demande de stockage a directement stimulé les bénéfices. CATL a publié un chiffre d'affaires de 276,9 milliards de RMB au premier semestre, en hausse de 54,8 % en glissement annuel, avec un bénéfice net de 43,28 milliards de RMB, en hausse de 41,98 %. EVE et Gotion ont respectivement anticipé une croissance de leur bénéfice net au premier semestre de 95 % à 110 % et de 227 % à 323 %, tandis que Great Power est revenu à la rentabilité, avec des expéditions de stockage en hausse de 202 % en glissement annuel. Les données du GGII montrent que les expéditions de batteries au lithium en Chine au premier semestre ont atteint environ 1,2 TWh, en hausse de plus de 50 % en glissement annuel, avec des expéditions de stockage en hausse de plus de 80 %. Les prévisionnistes du secteur ont relevé leur estimation de la production mondiale de batteries au lithium en 2026 à 3 200 GWh.
4. La politique et la demande à l'étranger en phase
Côté politique, trois ministères ont annoncé une taxe à la consommation de 2 % sur les batteries lithium-ion, effective à compter du 1er septembre 2026 (passant à 4 % en septembre 2027), mettant fin à plus d'une décennie d'exonération fiscale et poussant l'industrie vers une production à plus forte valeur ajoutée et plus efficace. À l'étranger, l'UE prévoit d'ajouter 45 GW de capacité de stockage entre 2026 et 2028, avec un objectif de 200 GW d'ici 2030, tandis que le stockage à l'échelle des services publics aux États-Unis dépasse déjà 51 GW. Les exportations de véhicules à énergie nouvelle (VEN) de la Chine ont atteint 2,354 millions d'unités au premier semestre 2026, en hausse de 122,9 % en glissement annuel, les exportations de batteries pour véhicules électriques étant également solides.
Implications pour les acheteurs à l'étranger
Trois points à retenir : Premièrement, les cellules de stockage grand public telles que la 314Ah entrent dans un cycle de hausse des prix — verrouiller les commandes et les prix dès le début permet de maîtriser les coûts. Deuxièmement, la capacité des fabricants leaders fonctionne à plein régime avec des délais de livraison plus longs, alors planifiez votre calendrier d'approvisionnement bien à l'avance. Troisièmement, à mesure que les taxes et les coûts nationaux augmentent, la chaîne d'approvisionnement se consolide vers des fournisseurs de haute qualité et rentables. EABK continuera de suivre l'évolution du marché pour vous fournir des informations sectorielles en temps utile et des solutions d'approvisionnement stables.