Mise à jour du marché des batteries au lithium — Septembre 2026 : hausses de prix, repli du carbonate de lithium et jalons des batteries à l'état solide

Septembre a apporté des changements majeurs dans l'industrie des batteries au lithium : une taxe à la consommation rétablie sur les cellules au lithium entraîne une vague de hausses de prix, les prix du carbonate de lithium ont reculé après un rallye marqué, et les batteries à semi-conducteurs passent du laboratoire à la production de masse. Voici quatre développements clés à surveiller.

En juillet, le ministère chinois des Finances, l'Administration générale des douanes et l'Administration d'État de la fiscalité ont annoncé que les batteries lithium-ion et plusieurs autres types de batteries seraient soumises à une taxe à la consommation de 2 % à partir du 1er septembre 2026, passant à 4 % à partir du 1er septembre 2027. Les batteries à l'état solide et sodium-ion restent exonérées jusqu'à la fin de 2028.

À la suite de cette annonce, les principaux fabricants, notamment EVE Energy et Lishen, ont intégré le coût de la taxe de 2 % à leurs prix de fourniture à compter du 1er septembre, les acteurs plus modestes emboîtant le pas. Sur la base d'un prix moyen des cellules ESS d'environ 0,36 RMB/Wh, la nouvelle taxe ajoute environ 7 millions de RMB par GWh. Ces hausses s'expliquent par un équilibre tendu entre l'offre et la demande : le taux d'utilisation moyen des capacités dans le segment des batteries de stockage d'énergie dépasse désormais 90 %, et les cellules ESS 314Ah grand public sont en pénurie, ce qui renforce le pouvoir de fixation des prix des fabricants de batteries.

Après avoir grimpé à environ 160 000 RMB/tonne début septembre, le carbonate de lithium de qualité batterie s'est retourné à la baisse. Les données de SMM montrent que les prix au comptant sont tombés à 142 800 RMB/tonne le 8 septembre, en baisse d'environ 9 % par rapport à 159 300 RMB/tonne fin août ; le contrat à terme de référence a clôturé près de 142 000 RMB/tonne le 9 septembre. Les observateurs du marché considèrent la saison du « septembre en or – octobre en argent » comme une fenêtre clé pour évaluer l'équilibre offre-demande, le centre de prix pouvant dériver à la baisse.

Lors de la Conférence mondiale 2026 sur les batteries de puissance à Yibin (3 septembre), huit innovations notables ont été dévoilées, notamment des cellules à charge ultra-rapide d'environ 10 minutes, une batterie hybride solide-liquide à 350 Wh/kg et des cellules ESS à haute sécurité passant de 300 Ah à 600 Ah.

La commercialisation des batteries à l'état solide s'accélère : le taïwanais ProLogium a annoncé le 2 septembre que sa cellule tout-solide en céramique de lithium de 3e génération et demie — 381 Wh/kg, certifiée TÜV, avec des partenaires dont Mercedes-Benz et NIO — est entrée en production de masse dans sa gigafactory. CATL a déclaré le 9 septembre qu'il prévoit une production en petite série de batteries tout-solide en 2027.

Du côté de la demande, la production chinoise de batteries en septembre devrait dépasser 330 GWh, en hausse d'environ 9 % d'un mois sur l'autre, ce qui indique un réapprovisionnement sain avant la haute saison. Pour les acheteurs, les prix des cellules à court terme restent sous pression à la hausse — verrouiller des accords à long terme et gérer le rythme des stocks pourrait être prudent — tandis que la fenêtre d'exonération fiscale pour les technologies à semi-conducteurs et sodium-ion crée un environnement favorable à l'adoption de solutions de nouvelle génération.