2025 पावर बैटरी की समीक्षा: LFP बाजार हिस्सेदारी 80% से अधिक, ऊर्जा भंडारण निर्यात दोगुना, दूसरे स्तर की कंपनियों का उदय

वर्ष के अंत में, हालांकि दिसंबर के लिए पूर्ण डेटा अभी उपलब्ध नहीं है, पूरे वर्ष का समग्र परिदृश्य पहले से ही निर्धारित है, जिससे पिछले वर्ष में पावर बैटरी उद्योग के विकास की समीक्षा करने का यह एक उपयुक्त समय है।

2025 में चीन की पावर बैटरी उद्योग की ओर देखते हुए, यह एक विरोधाभासी चित्र प्रस्तुत करता है: जबकि तकनीकी मार्ग पहले से कहीं अधिक एकीकृत हो गए हैं, लिथियम आयरन फॉस्फेट बाजार के विशाल बहुमत हिस्से पर कब्जा कर रहा है, प्रतिस्पर्धा पहले से कहीं अधिक विखंडित हो गई है। "टॉप टू" (CATL और BYD) की प्रमुख स्थिति कुछ कमजोर हुई है, क्योंकि दूसरे स्तर की कंपनियाँ लगातार मजबूत हो रही हैं और नए उभरते खिलाड़ियों की एक नई लहर उठ रही है। पुराना क्रम ढीला हो रहा है, और नए बल पहले से ही उभर रहे हैं।

निम्नलिखित डेटा चीन ऑटोमोटिव पावर बैटरी उद्योग नवाचार संघ से लिया गया है।

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औद्योगिक पैमाने का तेज़ विस्तार, गति में और वृद्धि के साथ

जनवरी से नवंबर 2025 तक, चीन का कुल बिजली और अन्य बैटरियों का उत्पादन 1,468.8 GWh तक पहुँच गया, जो कि वर्ष दर वर्ष 51.1% की वृद्धि को दर्शाता है। कुल बिक्री 1,412.5 GWh रही, जो वर्ष दर वर्ष 54.7% की वृद्धि है। कुल स्थापित क्षमता 671.5 GWh पर खड़ी है, जो वर्ष दर वर्ष 42.0% की वृद्धि को दर्शाती है।

विशेष रूप से पावर बैटरी के लिए, इस वर्ष नवंबर में मासिक स्थापित क्षमता 93.5 GWh तक पहुँच गई (जो माह-दर-माह 11.2% और वर्ष-दर-वर्ष 39.2% की वृद्धि है), जो पहली बार 90 GWh को पार कर गई और एक नया ऐतिहासिक रिकॉर्ड स्थापित किया। यह उपलब्धि विशेष रूप से उल्लेखनीय है, क्योंकि नए ऊर्जा वाहन बाजार में ठंडक के हल्के संकेत दिखाई दिए हैं, और वर्ष के अंत का "सर्ज" प्रभाव पिछले वर्षों की तुलना में कम स्पष्ट रहा है।

डेटा के दृष्टिकोण से, उत्पादन और बिक्री की वृद्धि दर 2024 की तुलना में काफी बढ़ गई है, जो यह दर्शाता है कि बैटरी उद्योग उच्च वृद्धि की दिशा में बना हुआ है। स्थापित क्षमता की वृद्धि दर अपेक्षाकृत स्थिर बनी हुई है, लेकिन यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है—वाहन बाजार की वृद्धि दर घट रही है, जो नए ऊर्जा वाहनों के प्रति औसत बैटरी क्षमता में वृद्धि को दर्शाता है।

02

लिथियम आयरन फॉस्फेट का शेयर लगातार बढ़ रहा है, जबकि तृतीयक बैटरी का शेयर और भी कम हो रहा है।

इस वर्ष जनवरी से नवंबर तक, घरेलू लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों की संचयी स्थापित क्षमता 545.5 GWh तक पहुँच गई, जो कुल स्थापित क्षमता का 81.2% है, और वर्ष-दर-वर्ष संचयी वृद्धि 56.7% है। पिछले पूरे वर्ष में, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों की संचयी स्थापित क्षमता 409.0 GWh थी, जो कुल स्थापित क्षमता का 74.6% है, और वर्ष-दर-वर्ष संचयी वृद्धि 56.7% है।

डेटा दिखाता है कि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों ने यात्री वाहनों, वाणिज्यिक वाहनों और अन्य क्षेत्रों में अपने बाजार हिस्से को और बढ़ा लिया है, लागत और सुरक्षा जैसे लाभों का लाभ उठाते हुए। हालांकि त्रैतीयक बैटरियों की उच्च-प्रदर्शन वाहन मॉडलों में अभी भी मांग है, उनका कुल बाजार हिस्सा लगातार घटता जा रहा है।

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ऊर्जा भंडारण बैटरी निर्यात के लिए एक नया इंजन बन गई हैं

2025 में बैटरी निर्यात ने विशेष रूप सेRemarkable प्रदर्शन दिखाया है, पिछले वर्ष की तुलना में कुल निर्यात वृद्धि में काफी तेजी आई है। इनमें से, ऊर्जा भंडारण अनुप्रयोगों के लिए बैटरी वृद्धि का मुख्य इंजन बन गई हैं।

डेटा दिखाता है कि ऊर्जा भंडारण बैटरी के निर्यात की वृद्धि दर पावर लिथियम बैटरियों की तुलना में अधिक है। जनवरी से नवंबर तक, चीन का पावर बैटरियों का संचयी निर्यात 169.8 GWh तक पहुंच गया, जो कि वर्ष दर वर्ष 40.6% की वृद्धि को दर्शाता है। अन्य बैटरियों का संचयी निर्यात 90.5 GWh था, जो वर्ष दर वर्ष 51.4% की वृद्धि को दर्शाता है।

निर्यात संरचना के संदर्भ में, तृतीयक बैटरियों ने कुल पावर बैटरी निर्यात का 58.3% हिस्सा लिया, जो मुख्य रूप से विदेशी उच्च-स्तरीय वाहन मॉडलों को आपूर्ति कर रहा था। लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी निर्यात ने ऊर्जा भंडारण और वाणिज्यिक वाहनों में मांग से लाभ उठाया, क्योंकि विदेशी बाजारों ने लागत-कुशल समाधानों के प्रति अपनी प्राथमिकता को मजबूत करना जारी रखा।

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"शीर्ष दो" का बाजार हिस्सा सिकुड़ता है क्योंकि दूसरे स्तर की कंपनियाँ बढ़ती हैं

जनवरी से नवंबर 2025 तक, पावर बैटरी बाजार की एकाग्रता उच्च बनी रही लेकिन इसमें छोटे समायोजन हुए। शीर्ष 10 कंपनियों ने स्थापित क्षमता का 94.2% हिस्सा लिया, जो 2024 की तुलना में 1.6 प्रतिशत अंक की कमी है।

प्रमुख कंपनियों में, CATL की स्थापित क्षमता जनवरी से नवंबर तक 287.68 GWh तक पहुंच गई, जो बाजार हिस्सेदारी का 42.92% है—पिछले वर्ष के पूर्ण वर्ष के डेटा की तुलना में 2.16 प्रतिशत अंक की गिरावट। BYD की स्थापित क्षमता 148.14 GWh थी, जो बाजार हिस्सेदारी का 22.1% दर्शाती है, पिछले वर्ष के पूर्ण वर्ष के डेटा की तुलना में 2.89 प्रतिशत अंक की गिरावट। "टॉप टू" का संयुक्त बाजार हिस्सेदारी 65.02% तक पहुंच गई, जो 2024 से लगभग 5 प्रतिशत अंक की कमी है और 2023 में 70% से अधिक के उच्च स्तर से महत्वपूर्ण संकुचन है।

इसके विपरीत, गोशन हाई-टेक जैसे दूसरे स्तर की कंपनियों (जनवरी से नवंबर तक स्थापित क्षमता 37.74 GWh, जो बाजार हिस्सेदारी का 5.63% है—पिछले वर्ष की तुलना में 1.2 प्रतिशत अंक की वृद्धि) और REPT BATTERO (नवंबर में स्थापित क्षमता 2.98 GWh, जिसमें बाजार हिस्सेदारी 0.69 प्रतिशत अंक बढ़ी) ने प्रभावशाली विकास दरें प्रदर्शित कीं। उद्योग की प्रतिस्पर्धा "नेतृत्व करने वाले खिलाड़ी बाजार को मार्गदर्शित करते हैं जबकि दूसरे स्तर की कंपनियाँ突破 करती हैं" के पैटर्न की ओर विकसित हो रही है।

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नई ऊर्जा वाणिज्यिक वाहन की मांग में वृद्धि स्थापित क्षमता के लिए एक प्रमुख विकास चालक के रूप में उभरती है

जनवरी से नवंबर 2025 तक, नए ऊर्जा वाणिज्यिक वाहनों में पावर बैटरी की मांग में महत्वपूर्ण वृद्धि हुई। कॉर्पोरेट स्तर पर, EVE एनर्जी (जो वाणिज्यिक वाहनों में 16.43 GWh स्थापित है), गोशन हाई-टेक (10.18 GWh), और REPT BATTERO (7.49 GWh) जैसी कंपनियों ने भारी-भरकम इलेक्ट्रिक ट्रकों, बसों और अन्य अनुप्रयोगों के त्वरित इलेक्ट्रिफिकेशन से लाभ उठाया। वाहन संरचना के मामले में, शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रकों और विशेष वाहनों की स्थापित क्षमता ने वृद्धि का नेतृत्व किया। 2025 में, वाणिज्यिक वाहन स्थापित क्षमता में वृद्धि को प्रेरित करने वाली एक प्रमुख शक्ति बन गए हैं, जो पहले के यात्री-वाहन-प्रधान मांग परिदृश्य को तोड़ते हैं। हालांकि जनवरी से नवंबर के बीच यात्री वाहनों ने स्थापित क्षमता का 70% से अधिक हिस्सा रखा, वाणिज्यिक वाहनों का हिस्सा 2024 की तुलना में 3.2 प्रतिशत अंक बढ़ गया।

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मुख्य सामग्री की मांग उत्पादन वृद्धि के साथ बढ़ती है

पावर बैटरियों में प्रमुख सामग्रियों की मांग उद्योग के पैमाने के विकास के साथ बढ़ी।

जनवरी से नवंबर 2025 तक, चीन की पावर और अन्य बैटरियों के लिए तृतीयक सामग्रियों का उत्पादन 619,000 टन तक पहुंच गया, जबकि लिथियम आयरन फॉस्फेट सामग्रियों की मात्रा 2.902 मिलियन टन थी। एनोड सामग्रियों का उत्पादन 2.054 मिलियन टन तक पहुंच गया, और विभाजक सामग्रियों का कुल 29.34 बिलियन वर्ग मीटर था। तृतीयक बैटरियों के लिए इलेक्ट्रोलाइट 275,000 टन तक पहुंच गया, और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों के लिए इलेक्ट्रोलाइट 1.741 मिलियन टन था।

इसके विपरीत, 2024 में, चीन की पावर और अन्य बैटरियों के लिए तृतीयक सामग्रियों का उत्पादन 490,000 टन था, जबकि लिथियम आयरन फॉस्फेट सामग्रियों की मात्रा 1.934 मिलियन टन थी। एनोड सामग्रियों ने 1.27 मिलियन टन तक पहुँच गई, और विभाजक सामग्रियों का कुल 16.42 बिलियन वर्ग मीटर था। तृतीयक बैटरियों के लिए इलेक्ट्रोलाइट 225,000 टन तक पहुँच गया, और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों के लिए इलेक्ट्रोलाइट की मात्रा 1.061 मिलियन टन थी।

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वाहन प्रति बैटरी क्षमता धीरे-धीरे बढ़ती है, प्रौद्योगिकी बाजार की आवश्यकताओं के साथ मेल खाती है

जनवरी से नवंबर 2025 तक, नए ऊर्जा वाहनों की औसत बैटरी क्षमता लगातार बढ़ती रही। शुद्ध इलेक्ट्रिक यात्री वाहन क्षेत्र में, CATL और BYD जैसी कंपनियों की बैटरी से लैस मॉडल सामान्यतः 50 kWh से अधिक थे, जबकि कुछ उच्च अंत मॉडल 70 kWh को पार कर गए। यह 2024 में औसत क्षमता की तुलना में लगभग 8% की वृद्धि और 2023 की तुलना में लगभग 15% की वृद्धि को दर्शाता है।

इस बीच, कैथोड डोपिंग और इलेक्ट्रोलाइट सुधार जैसे तकनीकी अनुकूलनों के माध्यम से, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों ने ऊर्जा घनत्व और निम्न-तापमान प्रदर्शन के मामले में लगातार突破 किया है, जो A0-क्लास यात्री वाहनों से लेकर भारी-भरकम ट्रकों तक के लिए एक विस्तृत अनुप्रयोगों के अनुकूल है। यह न केवल ऑटोमेकर्स की लागत में कमी की आवश्यकताओं को पूरा करता है बल्कि उपभोक्ताओं की लंबी ड्राइविंग रेंज की अपेक्षाओं के साथ भी मेल खाता है।

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प्रौद्योगिकी मार्गों का विविधीकरण, उभरती बैटरी प्रकारों का विकास शुरू होता है

2025 में, हालांकि "अन्य प्रकार" की बैटरियों (जैसे सोडियम-आयन और ठोस-राज्य बैटरियाँ) ने कुल उत्पादन और बिक्री का अभी भी एक छोटा अनुपात (लगभग 0.1–0.3%) रखा, उनके महीने-दर-महीने वृद्धि दर अक्सर 100% से अधिक रही, जो यह दर्शाता है कि नई तकनीकी मार्ग छोटे पैमाने पर औद्योगिक परीक्षणों से गुजर रहे हैं।

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विदेशी बाजार एक प्रमुख विकास चालक बन गए हैं

विदेशी बाजार तेजी से बढ़े। चीनी बैटरी कंपनियों के विदेशों में कारखाने स्थापित करने के प्रयास (जैसे CATL का यूरोपीय आधार और Gotion हाई-टेक का अमेरिकी संयंत्र) अब परिणाम देने लगे हैं। जनवरी से नवंबर तक, पावर बैटरी निर्यात ने कुल बिक्री का 18.4% हिस्सा बनाया, जो 2024 की तुलना में 1.2 प्रतिशत अंक और 2023 की तुलना में 4.5 प्रतिशत अंक की वृद्धि है। विदेशी बाजार एक महत्वपूर्ण विकास चालक बन गए हैं। 2023-2024 के चरण की तुलना में, जो उत्पाद निर्यात द्वारा संचालित था, 2025 "स्थानीय उत्पादन और प्रौद्योगिकी निर्यात" की विशेषता वाला वैश्वीकरण का एक नया चरण है।

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नीति मांग को प्रेरित करती है और उत्पादन को मानकीकृत करती है

जनवरी से नवंबर 2025 तक, उद्योग के विकास को घरेलू नीति समर्थन से लाभ हुआ, जैसे कि नए ऊर्जा वाहनों के लिए प्रोत्साहन नीतियाँ और वाणिज्यिक वाहनों के विद्युतीकरण के लिए सब्सिडी, और वैश्विक विस्तार में सफलताओं से भी। नीति के मोर्चे पर, वाणिज्यिक वाहन विद्युतीकरण और ऊर्जा भंडारण पावर स्टेशनों जैसे क्षेत्रों के लिए सरकारी समर्थन ने बैटरी की मांग के लिए नए विकास के अवसर प्रदान किए हैं। कार्बन फुटप्रिंट प्रबंधन और हरे व्यापार बाधाओं का समाधान मुख्य फोकस बन गए हैं, जो कंपनियों को उनके उत्पादन प्रक्रियाओं को अनुकूलित करने के लिए प्रेरित कर रहे हैं।