इस कंपनी के घोषणाएँ निस्संदेह ध्यान देने योग्य हैं। CATL के सप्लायर सम्मेलन में, कंपनी ने कहा कि सोडियम-आयन बैटरियों को 2026 में बैटरी स्वैपिंग क्षेत्र में, साथ ही यात्री वाहनों, वाणिज्यिक वाहनों और ऊर्जा भंडारण प्रणालियों में बड़े पैमाने पर तैनात किया जाएगा, जो "सोडियम-लिथियम डुअल-कोर डॉमिनेंस" की विशेषता वाले एक नए उद्योग प्रवृत्ति का निर्माण करने की उम्मीद है। इसके अलावा, इसकी स्व-विकसित सोडियम-आयन बैटरी ने इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग के लिए ट्रैक्शन बैटरियों के लिए सुरक्षा आवश्यकताओं (GB 38031-2025) के तहत प्रमाणन प्राप्त किया है, जिससे यह नए राष्ट्रीय मानक को पास करने वाला दुनिया का पहला सोडियम-आयन ट्रैक्शन बैटरी उत्पाद बन गया है।

संबंधित डेटा से प्रमुख प्रदर्शन मैट्रिक्स इस प्रकार हैं:

सिद्धांत रूप से, यदि ये मानक ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में पूरी तरह से प्राप्त किए जाते हैं, तो लिथियम-आयन बैटरियों को मुख्यधारा के ऑटोमोटिव बाजार में तीव्र चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा। वर्तमान में, मुख्यधारा और मध्य-स्तरीय वाहन मुख्य रूप से लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरियों का उपयोग करते हैं, जो कम निर्माण लागत का दावा करते हैं लेकिन खराब निम्न-तापमान प्रदर्शन स्थिरता से पीड़ित होते हैं। उनका निम्न-तापमान प्रदर्शन उच्च-स्तरीय वाहनों द्वारा अपनाए गए निकल-कोबाल्ट-मैंगनीज (NCM) तृतीयक लिथियम बैटरियों की तुलना में पीछे है। हालाँकि, LFP बैटरियाँ मध्यम ऊर्जा घनत्व और उच्च थर्मल रनवे थ्रेशोल्ड के साथ संतुलन बनाती हैं, जिससे वे ऑटोमोटिव निर्माताओं के लिए एक पसंदीदा विकल्प बन जाती हैं और अभी भी मुख्यधारा के वाहन मॉडलों में व्यापक रूप से उपयोग की जाती हैं।

इसके विपरीत, सोडियम-आयन बैटरियाँ तृतीयक लिथियम बैटरियों की तुलना में और भी बेहतर निम्न-तापमान प्रदर्शन प्रदर्शित करती हैं, जैसा कि उपरोक्त डेटा द्वारा संकेतित है। इसके अतिरिक्त, सोडियम-आयन बैटरियाँ LFP बैटरियों की तुलना में लागत का लाभ प्रदान करती हैं। यदि बड़े पैमाने पर उत्पादित सोडियम-आयन बैटरियाँ उपरोक्त प्रदर्शन मानकों को पूरा कर सकती हैं, तो यह अत्यधिक संभावना है कि मुख्यधारा के वाहन निर्माता भविष्य में सोडियम-आयन बैटरी समाधानों की ओर बढ़ेंगे।

यह कहा जा सकता है कि तृतीयक लिथियम बैटरियाँ, सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरियाँ, और सभी-सॉलिड-स्टेट बैटरियाँ अभी भी महत्वपूर्ण बाजार संभावनाएँ रखती हैं, मुख्यतः बैटरी रसायनों के बीच ऊर्जा घनत्व अंतर के कारण।

इसलिए, भविष्य का बाजार परिदृश्य तीन अलग-अलग खंडों में विकसित हो सकता है:

इस बीच, सेमी-सॉलिड-स्टेट और ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरियों के लिए अनुसंधान और विकास प्रयासों को जारी रखना चाहिए, पहले पीढ़ी के उत्पादों के वाणिज्यीकरण और बड़े पैमाने पर तैनाती को तेज करने पर ध्यान केंद्रित करते हुए।

दोनों बैटरी प्रकारों की विशेषता विस्तारित चक्र जीवन, अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग क्षमता, उच्च ऊर्जा घनत्व, और सबसे महत्वपूर्ण, तरल-इलेक्ट्रोलाइट आधारित पावर बैटरी की तुलना में सुरक्षा प्रदर्शन में महत्वपूर्ण सुधार है। तृतीयक लिथियम बैटरी की अंतर्निहित सामग्री विशेषता के कारण—उनका LFP बैटरी की तुलना में कम थर्मल रनवे थ्रेशोल्ड—कुछ ऑटोमोटिव उत्साही तृतीयक लिथियम बैटरी से संचालित वाहनों के प्रति संदेह में रहते हैं। वस्तुनिष्ठ रूप से बोलते हुए, तृतीयक लिथियम बैटरी पैक उन्नत बैटरी प्रबंधन प्रणाली और संरचनात्मक डिज़ाइन अनुकूलन के माध्यम से समकक्ष सुरक्षा मानकों को प्राप्त कर सकते हैं। हालाँकि, अधिकांश ऑटोमोटिव उत्साही बैटरी सामग्री और प्रौद्योगिकियों के बारे में गहन ज्ञान की कमी के कारण निरंतर चिंताएँ बनी रहती हैं।

यह सेमी-सॉलिड-स्टेट और पूर्ण-सॉलिड-स्टेट बैटरियों के अनुप्रयोग को तेज करने की आवश्यकता को रेखांकित करता है। विशेष रूप से, दोनों बैटरी प्रकारों के लिए कैथोड सामग्री अभी भी मिश्रित तृतीयक सामग्री पर निर्भर करती है, जिससे वे तृतीयक लिथियम बैटरी प्रौद्योगिकी की व्यापक श्रेणी में आती हैं।

2026 परिवर्तनकारी बदलाव का उद्घाटन वर्ष बनने के लिए तैयार है पावर बैटरी उद्योग में। वर्ष के दूसरे भाग में सबसे कठोर पावर बैटरी सुरक्षा मानक प्रभावी होंगे, जो यह अनिवार्य करेंगे कि बैटरियों को कठोर परीक्षणों को पास करना होगा ताकि शून्य आग और विस्फोट के जोखिम सुनिश्चित किए जा सकें, जो वर्तमान मानकों की तुलना में सुरक्षा प्रदर्शन में एक महत्वपूर्ण छलांग को चिह्नित करता है। इससे पहले, इलेक्ट्रिक वाहन ऊर्जा खपत सीमाओं के लिए नया राष्ट्रीय मानक पहले से ही लागू होगा, जो पावर बैटरी निर्माताओं को सुरक्षा और ऊर्जा घनत्व के बीच एक नाजुक संतुलन बनाने की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, बैटरी पैक क्षमता को बढ़ाकर वाहन की रेंज को थोड़ा बढ़ाने का पुराना दृष्टिकोण—ऊर्जा घनत्व और वाहन के कर्ब वजन की कीमत पर—अब व्यवहार्य नहीं होगा।

इस प्रकार, 2026 में पावर बैटरी आपूर्तिकर्ताओं के बीच तीव्र तकनीकी प्रतिस्पर्धा देखने को मिलेगी:

कुल मिलाकर, इलेक्ट्रिक वाहनों में ड्राइविंग रेंज, सुरक्षा प्रदर्शन, और वजन अनुकूलन में सुधार देखने को मिलेंगे। बड़े इलेक्ट्रिक वाहन मॉडलों की प्रवृत्ति उलटने की संभावना है, जिसमें सोडियम-आयन बैटरियों के द्वारा "संक्षिप्त लेकिन उच्च-प्रदर्शन" बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (BEVs) और विस्तारित रेंज इलेक्ट्रिक वाहनों (EREVs) की एक नई लहर उत्पन्न होने की संभावना है।