क्या आप अपनी ई-वाहन बैटरी को 5 साल के टिकाऊ विकल्प से बदलने की योजना बना रहे हैं? लिथियम आयरन फॉस्फेट बनाम सोडियम-आयन बैटरियां - लागत और लागत-प्रभावशीलता का एक व्यापक विश्लेषण

कई ई-वाहन मालिक छोटी बैटरी लाइफ और बार-बार बदलने की समस्या से जूझ रहे हैं। कई उपयोगकर्ता रिपोर्ट करते हैं कि वे वर्तमान में जिन बैटरियों का उपयोग करते हैं, उन्हें अक्सर केवल 1 से 2 साल बाद बदलने की आवश्यकता होती है। यदि आप एक बैटरी पैक चुनना चाहते हैं जिसका उपयोग 5 साल से अधिक समय तक स्थिर रूप से किया जा सके, तो कौन सा प्रकार वास्तव में अधिक उपयुक्त है? और बदलने की लागत क्या है? उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने पेशेवर सिफारिशें प्रदान की हैं।

बैटरी प्रदर्शन के मामले में, पारंपरिक लेड-एसिड बैटरी और ग्रेफीन बैटरी में आम तौर पर चार्ज-डिस्चार्ज चक्रों की संख्या कम होती है, जिससे 5 साल से अधिक समय तक उपयोग की मांग को पूरा करना मुश्किल हो जाता है। इसके विपरीत, लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी का डिज़ाइन जीवन 2,000 से अधिक चक्रों का होता है, जिसमें सैद्धांतिक सेवा जीवन 8 से 10 वर्ष होता है। सोडियम-आयन बैटरी (NIB) में इससे भी अधिक चक्र संख्या होती है, जो 2,500 से अधिक चक्रों तक पहुँचती है, और 5 साल से अधिक की स्थायित्व भी प्रदान करती है। इसलिए, यदि दीर्घकालिक उपयोग प्राथमिकता है, तो ये दो बैटरी प्रकार बेहतर विकल्प हैं।

बैटरी बदलने की लागत प्रकार के अनुसार भिन्न होती है। 48V विनिर्देश का उदाहरण लेते हुए, दो-पहिया वाहनों के लिए BYD की विशेष LFP बैटरी (24Ah क्षमता के साथ) की कीमत लगभग 1,300 युआन है, और खरीद के साथ एक फास्ट चार्जर शामिल है। यदि उपयोगकर्ता के मूल वाहन में समान वोल्टेज वाली लिथियम बैटरी का उपयोग किया गया है, तो बिना किसी अतिरिक्त संशोधन के सीधे प्रतिस्थापन संभव है। सोडियम-आयन बैटरी के लिए, Chaowei की 48V21Ah "सोडियम कमांडर" बैटरी की कीमत लगभग 900 युआन है, जो फास्ट-चार्जिंग डिवाइस से भी लैस है। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सोडियम-आयन बैटरी के इंटरफ़ेस मानक लेड-एसिड या लिथियम बैटरी से भिन्न होते हैं। प्रतिस्थापन के लिए नियंत्रक और चार्जर जैसे घटकों के साथ-साथ अपग्रेड की आवश्यकता होती है, और कुछ वाहन मॉडल को डैशबोर्ड बदलने की भी आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप लिथियम बैटरी के समान कुल लागत आती है।

क्षेत्रीय अंतर बैटरी प्रकार के चयन में एक प्रमुख कारक हैं। दक्षिणी क्षेत्रों में जहाँ सर्दियों का तापमान अपेक्षाकृत अधिक होता है, एलएफपी बैटरी स्थिरता में एक विशिष्ट लाभ प्रदान करती हैं। वे विशेष रूप से उन उपयोगकर्ताओं के लिए उपयुक्त हैं जिनके मूल वाहनों में पहले से ही लिथियम बैटरी लगी हुई है, क्योंकि वे उच्च सुरक्षा और अनुकूलता प्रदान करती हैं। उत्तरी चीन में, विशेष रूप से लंबे, ठंडे सर्दियों वाले क्षेत्रों जैसे पूर्वोत्तर और उत्तरपश्चिम में, सोडियम-आयन बैटरी कम तापमान प्रतिरोध में उत्कृष्ट प्रदर्शन करती हैं। मापे गए डेटा से पता चलता है कि चाओवेई की सोडियम-आयन बैटरी -25℃ पर अपनी क्षमता का 90% से अधिक बनाए रख सकती हैं, जिससे सर्दियों में रेंज में कमी की समस्या प्रभावी ढंग से हल हो जाती है।

हालांकि लेड-एसिड बैटरियां सस्ती होती हैं, लेकिन उनकी छोटी सेवा अवधि और बार-बार बदलने की आवश्यकता का मतलब है कि उनकी दीर्घकालिक लागत फायदेमंद नहीं है। यदि उपयोगकर्ता बदलने की आवृत्ति को कम करना चाहते हैं, तो एलएफपी बैटरियां और सोडियम-आयन बैटरियां अधिक किफायती विकल्प हैं। उच्च प्रारंभिक निवेश के बावजूद, 5 साल के उपयोग चक्र पर अमोर्टाइज्ड होने पर, वार्षिक औसत लागत वास्तव में कम होती है। इसके अतिरिक्त, वे बार-बार रखरखाव की परेशानी को समाप्त करते हैं।