हिन्दी
-30°C रेंज में 1500 किमी, ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी जल्द ही वाहनों में स्थापित की जाएंगी!
बना गयी 01.21
हाल ही में, चेरी के तहत Exeed ब्रांड ने बीजिंग में "नई प्रगति, नया Exeed" थीम पर एक ब्रांड नाइट कार्यक्रम आयोजित किया। कार्यक्रम के दौरान, Exeed ब्रांड ने इस बात पर जोर दिया कि "2026 में, Exeed वाहनों में राइनोसेरोस ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी की स्थापना को मान्य करने वाला पहला होगा।"
मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, Exeed ब्रांड इस साल अपनी आगामी "Liefeng" शूटिंग ब्रेक मॉडल को ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी से लैस करने की योजना बना रहा है। कहा जाता है कि यह बैटरी "Liefeng" को -30°C जैसे ठंडे तापमान वाले वातावरण में 1,500 किलोमीटर की रेंज हासिल करने में सक्षम बनाती है।
**Exeed ब्रांड का पहला शूटिंग ब्रेक कूपे मॉडल**
यह समझा जाता है कि "लाइफेंग" चेरी के एक्ससीड ब्रांड द्वारा लॉन्च किया जाने वाला पहला शूटिंग ब्रेक कूप मॉडल है, जो हाई-एंड बाजार को लक्षित करता है। उम्मीद है कि यह 2026 में ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी से लैस होकर बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश करेगा।
वाहन में लो-स्लंग और स्ट्रीमलाइंड डिज़ाइन है, जिसमें बॉडी के आयाम 5,053/2,010/1,560 मिमी और व्हीलबेस 3,100 मिमी है। इसका ड्रैग गुणांक 0.21 सीडी जितना कम है, और यह फ्रेमलेस दरवाजों, एक रिट्रैक्टेबल रियर स्पॉइलर और 21-इंच के पहियों के साथ आता है।
प्रदर्शन के मामले में, "लीफ़ेंग" 800V हाई-वोल्टेज प्लेटफ़ॉर्म पर निर्मित है और डुअल-मोटर फोर-व्हील-ड्राइव सिस्टम से लैस है। यह 3.3 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ़्तार पकड़ सकती है, जिसकी टॉप स्पीड 260 किमी/घंटा है, और यह फोर-व्हील स्टीयरिंग और एयर सस्पेंशन को सपोर्ट करती है। इसका मुख्य आकर्षण स्व-विकसित "राइनोसेरोस" ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी है, जिसमें 600 Wh/kg की ऊर्जा घनत्व है। यह -30°C पर अपनी 90% रेंज बनाए रखती है (1,500 किमी की अधिकतम CLTC रेंज के साथ) और केवल 10 मिनट की चार्जिंग में 400 किमी की रेंज फिर से प्राप्त कर सकती है।
इंटीरियर में 15.6-इंच का सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन, Harmony इकोसिस्टम इंटीग्रेशन और फ्रंट पैसेंजर के लिए "क्वीन्स सीट" है। 300,000 से 400,000 युआन की प्री-सेल मूल्य सीमा के साथ, इसे टेस्ला मॉडल 3 जैसे मॉडलों का सीधा प्रतियोगी माना जाता है।
**"गैंडा" ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी**
वर्तमान में, सॉलिड-स्टेट बैटरी अनुसंधान और विकास में पॉलीमर, ऑक्साइड और सल्फाइड इलेक्ट्रोलाइट्स तीन मुख्यधारा की तकनीकी राहें हैं। चेरी ने ऑक्साइड मार्ग पर ध्यान केंद्रित करने का विकल्प चुना है।
वेको नेटवर्क लिथियम बैटरी ने नोट किया कि इससे पहले, चेरी ने अपने 2025 ग्लोबल इनोवेशन कॉन्फ्रेंस में राइनोसेरोस एस ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी का अनावरण किया था। यह बैटरी ऊर्जा घनत्व और सुरक्षा दोनों में महत्वपूर्ण सफलताओं का प्रदर्शन करती है, जो पावर बैटरी प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में चेरी के एक नए प्रतिस्पर्धी चरण में प्रवेश का प्रतीक है।
Rhinoceros S ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी की मुख्य प्रौद्योगिकियां इसकी इन-सीटू पॉलीमराइज़्ड सॉलिड-स्टेट इलेक्ट्रोलाइट प्रणाली और लिथियम-समृद्ध मैंगनीज कैथोड सामग्री हैं। यह 6C की अधिकतम फास्ट-चार्जिंग दर का समर्थन करती है, जिसमें सेल साइकिल लाइफ 3,000 से अधिक साइकल है। यह बिना धुएं, थर्मल रनवे के ड्रिल पेनेट्रेशन और नेल पेनेट्रेशन जैसे चरम परीक्षणों को पास कर सकती है, जबकि सामान्य डिस्चार्ज क्षमताओं को बनाए रखती है।
विशेष रूप से, इन-सीटू पॉलीमराइज़्ड सॉलिड-स्टेट इलेक्ट्रोलाइट तकनीक पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरियों में पाए जाने वाले ज्वलनशील तरल इलेक्ट्रोलाइट को पूरी तरह से बदल देती है, जिससे उनके स्रोत पर ही दहन और रिसाव के जोखिम समाप्त हो जाते हैं। यह सॉलिड-स्टेट इलेक्ट्रोलाइट उच्च यांत्रिक शक्ति भी प्रदान करता है, जो लिथियम डेंड्राइट के विकास को प्रभावी ढंग से रोकता है और आंतरिक शॉर्ट सर्किट को रोकता है, जिससे सुरक्षा की एक मौलिक गारंटी मिलती है।
वर्तमान में आमतौर पर उपयोग की जाने वाली कैथोड सामग्री की तुलना में, लिथियम-समृद्ध मैंगनीज कैथोड सामग्री उच्च विशिष्ट क्षमता और वोल्टेज प्लेटफ़ॉर्म प्रदान करती है, जिससे बैटरी को उच्च ऊर्जा आउटपुट मिलता है। ऑल-सॉलिड-स्टेट सिस्टम के भीतर संभव धातु लिथियम एनोड के साथ मिलकर, यह ऊर्जा घनत्व में एक छलांग प्राप्त करता है।
चेरी ने एक चरणबद्ध कार्यान्वयन योजना तैयार की है: 2026 में राइड-हेलिंग सेवाओं जैसे विशिष्ट परिदृश्यों में परिचालन सत्यापन शुरू होगा, जिसका लक्ष्य 2027 में बड़े पैमाने पर उत्पादन हासिल करना है।
स्वाभाविक रूप से, नमूनों से बड़े पैमाने पर, स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन और वाहन एकीकरण में संक्रमण करते हुए, ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी अभी भी लागत, उत्पादन प्रक्रियाओं और आपूर्ति श्रृंखला जैसी चुनौतियों का सामना करती हैं। "राइनोसेरोस" ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी भी इसका अपवाद नहीं है। "लीफेंग" कैसा प्रदर्शन करता है, इसे बाजार द्वारा मान्य किया जाना बाकी है।
उदाहरण के लिए, कुछ नेटिज़न्स ने टिप्पणी की, "सिर्फ अंधाधुंध आलोचना न करें; एक बार जब यह बाहर आ जाए, तो आप किसी और से भी तेज खरीद लेंगे।" इस बीच, विशेषज्ञों का कहना है कि ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी "पूरी तरह से सुरक्षित" नहीं हैं, और इंटरफ़ेस स्थिरता, थर्मल रनवे के परिणाम और कम तापमान प्रदर्शन जैसे मुद्दों पर अभी भी गहन शोध की आवश्यकता है।
**निष्कर्ष**
"राइनोसेरोस" ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी से वाहनों को लैस करने की एक्ससीड की घोषणा, बैटरी तकनीक के अंतिम लक्ष्य की ओर एक चीनी ऑटोमेकर द्वारा एक चार्ज का प्रतिनिधित्व करती है। यह चेरी के लिए केवल एक तकनीकी नवाचार नहीं है, बल्कि ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी के औद्योगिकीकरण की दौड़ को तेज करने का संकेत देने वाला एक ऐतिहासिक क्षण भी है।
चाहे 2026 में वाहन का सत्यापन सफलतापूर्वक एक नए युग की शुरुआत करे या दूर करने के लिए और अधिक व्यावहारिक चुनौतियों का खुलासा करे, इसका महत्व केवल विपणन से परे है। यह शक्तिशाली रूप से घोषणा करता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रदर्शन सीमाओं का पता लगाने की लड़ाई शुरू हो गई है। तीन मुख्य दर्द बिंदुओं - "सुरक्षा, रेंज और चार्जिंग" - को संबोधित करने वाले अंतिम तकनीकी समाधान अनुसंधान पत्रों और प्रयोगशालाओं से वास्तविक दुनिया के परीक्षण मैदानों की ओर तेज हो रहे हैं।
पूरे उद्योग के लिए, यह एक मूल्यवान प्रारंभिक चरण का अभ्यास होगा। ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी के संबंध में प्रगति और प्रतिक्रिया के हर कदम से उनके अंतिम वास्तविक बड़े पैमाने पर अपनाने की नींव रखी जाएगी।
इस तरह की बार-बार "वाहन स्थापना घोषणाओं" के माध्यम से ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी का भविष्य तेजी से स्पष्ट और करीब होता जा रहा है।