चांगन ऑटोमोबाइल और सीएटीएल द्वारा "लिथियम-सोडियम सिनर्जी" के नए युग का सूत्रपात करने के साथ सोडियम बैटरी "वाहन एकीकरण" को गति देती है।

5 फरवरी को, चोंगकिंग चांगान ऑटोमोबाइल कंपनी लिमिटेड (इसके बाद "चांगान ऑटोमोबाइल" के रूप में संदर्भित) ने याकेशी में कंटेम्परेरी एम्पेरेक्स टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड (इसके बाद "कैटल" के रूप में संदर्भित) के साथ मिलकर "चांगान ऑटोमोबाइल तियानशू इंटेलिजेंट न्यू सेफ्टी अचीवमेंट्स रिलीज एंड सोडियम बैटरी स्ट्रेटेजी ग्लोबल लॉन्च इवेंट" आयोजित किया। चांगान ऑटोमोबाइल ने आधिकारिक तौर पर अपनी वैश्विक सोडियम बैटरी रणनीति का अनावरण किया, और दुनिया का पहला सोडियम बैटरी-संचालित बड़े पैमाने पर उत्पादित यात्री वाहन पेश किया गया। भविष्य में, चांगान ऑटोमोबाइल के तहत कई ब्रांड, जिनमें अवतर, डीपल, कियान और ग्रेविटी शामिल हैं, कैटल की सोडियम-आधारित बैटरियों से लैस होंगे।

वर्तमान में, दुनिया का पहला सोडियम बैटरी-संचालित बड़े पैमाने पर उत्पादित यात्री वाहन याक्शी में शीतकालीन कैलिब्रेशन पूरा कर चुका है, जिसकी रेंज, निम्न-तापमान प्रदर्शन, सुरक्षा और डिस्चार्ज प्रदर्शन उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

एक नए प्रकार की बैटरी के रूप में, सोडियम बैटरी लिथियम बैटरी के लिए एक महत्वपूर्ण पूरक के रूप में काम करती है। डीपटेक रिसर्च इंस्टीट्यूट के अध्यक्ष झांग शियाओरोंग ने सिक्योरिटीज डेली को बताया: "पहली सोडियम बैटरी-संचालित बड़े पैमाने पर उत्पादित वाहन का लॉन्च इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अत्यधिक ठंडे जलवायु की सीमाओं को दूर करने में एक बड़ी सफलता का प्रतीक है। नई ऊर्जा उद्योग तकनीकी विविधीकरण को बढ़ावा देने के लिए सहयोग कर रहा है, जो नई ऊर्जा वाहनों की हर मौसम में अनुकूलन क्षमता को बढ़ाने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।"

लॉन्च कार्यक्रम से पता चला कि कैटएल (CATL) की सोडियम-आधारित बैटरियों से लैस चांगन ऑटोमोबाइल (Changan Automobile) मॉडल ने -30°C की परिस्थितियों में समान बैटरी क्षमता वाले पारंपरिक लिथियम आयरन फॉस्फेट मॉडल की तुलना में लगभग तीन गुना अधिक डिस्चार्ज पावर प्रदर्शित की। -40°C पर, क्षमता प्रतिधारण दर 90% से अधिक थी, और -50°C के अत्यधिक तापमान पर भी स्थिर डिस्चार्ज बनाए रखा गया।

परीक्षण डेटा से पता चलता है कि कैटएल (CATL) की सोडियम बैटरी, अपनी तीसरी पीढ़ी की सीटीपी (CTP) सिस्टम एकीकरण तकनीक के साथ मिलकर, 400 किमी से अधिक की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज प्राप्त कर सकती है, जिसमें बैटरी सेल का उच्चतम ऊर्जा घनत्व 175 Wh/kg तक पहुँचता है, जो इसे उद्योग में अग्रणी स्तर पर रखता है। कैटएल (CATL) का मानना ​​है कि सोडियम बैटरी उद्योग श्रृंखला के तेजी से विकास के साथ, शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज को 500 किमी या 600 किमी तक बढ़ाया जा सकता है, और एक्सटेंडेड-रेंज हाइब्रिड वाहनों के लिए रेंज 300 किमी या 400 किमी से अधिक हो सकती है, जो नए ऊर्जा वाहन बाजार में 50% से अधिक की रेंज आवश्यकताओं को पूरा करती है।

यह उल्लेख करना महत्वपूर्ण है कि कैटएल (CATL) ने सोडियम-आयन बैटरी तकनीक पर शोध और विकास का काम 2016 में ही शुरू कर दिया था, और 2025 तक इसमें लगभग 10 अरब युआन का संचयी निवेश होने की उम्मीद है। इसकी सोडियम-आयन बैटरियां उत्कृष्ट सुरक्षा प्रदर्शन भी प्रदर्शित करती हैं, जो पूरी तरह चार्ज होने पर भी मल्टी-सरफेस क्रशिंग, इलेक्ट्रिक ड्रिल पेनेट्रेशन और कम्प्लीट सॉइंग जैसे चरम सुरक्षा परीक्षणों में सफल रही हैं।

सोडियम बैटरियों को पूरी तरह से अपनाने वाले एक प्रमुख ऑटोमेकर के रूप में, चांगन ऑटोमोबाइल (Changan Automobile) के पास 40 से अधिक वर्षों का गहरा ऑटोमोटिव निर्माण अनुभव है। 2025 में, चांगन ऑटोमोबाइल की नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री 1.1 मिलियन यूनिट से अधिक हो गई। प्रीमियम से लेकर मास-मार्केट ब्रांडों और यात्री से लेकर वाणिज्यिक वाहनों तक फैले अपने मल्टी-ब्रांड पोर्टफोलियो के साथ, चांगन ऑटोमोबाइल से भविष्य में सोडियम बैटरियों के बड़े पैमाने पर अनुप्रयोग के लिए एक मिलियन-यूनिट बाजार की नींव प्रदान करने की उम्मीद है।

चैंगन ऑटोमोबाइल के एक प्रतिनिधि ने सिक्योरिटीज डेली को बताया: "दोनों कंपनियों के बीच रणनीतिक सहयोग के गहरे होने के साथ, हम अपने ब्रांडों में कई नए मॉडलों में सीएटीएल की सोडियम बैटरी को सबसे पहले लगाएंगे, जिसका लक्ष्य सोडियम बैटरी को पूरी तरह से अपनाने वाला पहला अग्रणी ऑटोमेकर बनना है। यह पहल तकनीकी लोकतंत्रीकरण के माध्यम से उपयोगकर्ताओं के साथ नई ऊर्जा युग के लाभों को साझा करने का प्रयास करती है।"

नई ऊर्जा उद्योग में विद्युतीकरण की वर्तमान लहर पर लिथियम बैटरी का दबदबा है। हालांकि, सोडियम बैटरी तकनीक में सफलताओं के साथ, उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का मानना ​​है कि सोडियम बैटरी, अपने अद्वितीय संसाधन लाभों और तीव्र तकनीकी प्रगति का लाभ उठाते हुए, लिथियम बैटरी के साथ "लिथियम-सोडियम पूरक" पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण करेंगी। साथ मिलकर, वे एक विविध ऊर्जा आपूर्ति संरचना का निर्माण करेंगे, जिससे नई ऊर्जा उद्योग के सतत विकास के लिए नए रास्ते खुलेंगे।

यह बताया गया है कि 2026 में, सीएटीएल बैटरी स्वैपिंग, यात्री वाहन, वाणिज्यिक वाहन और ऊर्जा भंडारण जैसे क्षेत्रों में बड़े पैमाने पर सोडियम बैटरी लागू करेगा, जिससे "लिथियम-सोडियम तालमेल" का एक नया विकास चलन को बढ़ावा मिलेगा।

आईसीसी सिनुओ के आंकड़ों के अनुसार, 2025 में चीन का सोडियम-आयन बैटरी उत्पादन 3.45 GWh तक पहुंच गया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 96% की वृद्धि दर्शाता है। 2025 में, चीन का कुल सोडियम बैटरी कैथोड उत्पादन 11,000 टन रहा, जो पिछले वर्ष की तुलना में 101% की वृद्धि है। यह उम्मीद की जाती है कि 2026 में सोडियम बैटरी कैथोड के लिए परिचालन क्षमता 120,000 टन से अधिक हो जाएगी। यह प्रवृत्ति डाउनस्ट्रीम सोडियम बैटरी अनुप्रयोगों के विस्फोटक विकास का समर्थन करेगी, जिसमें क्षमता उपयोग दर में उल्लेखनीय वृद्धि की उम्मीद है।

झांग शियाओरोंग ने कहा कि लिथियम और सोडियम बैटरी का समन्वित विकास नई ऊर्जा उद्योग के विकास के अनुरूप एक अधिक व्यावहारिक मार्ग है। "लिथियम बैटरी उच्च-स्तरीय, लंबी दूरी के अनुप्रयोगों पर ध्यान केंद्रित करती हैं, जबकि सोडियम बैटरी मध्यम से छोटी दूरी की यात्रा और चरम वातावरण को लक्षित करती हैं। उनकी पूरकता उद्योग श्रृंखला के लचीलेपन को बढ़ा सकती है, संसाधन जोखिमों को कम कर सकती है, और निचले स्तर के बाजारों में बैटरी स्वैपिंग और विद्युतीकरण को अपनाने में तेजी ला सकती है।"

"दुनिया भर में सोडियम का भंडार लिथियम की तुलना में बहुत अधिक है, जिसका अर्थ है कि सोडियम बैटरी लिथियम बैटरी की तुलना में कम महंगी होंगी," इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजी की अंतर्राष्ट्रीय एसोसिएशन के महासचिव झांग जियांग ने कहा। "अपने लागत लाभ के अलावा, सोडियम बैटरी उत्कृष्ट निम्न-तापमान प्रदर्शन और एक विस्तृत लागू तापमान रेंज भी प्रदर्शित करती हैं। हालांकि, क्या सोडियम बैटरी भविष्य में बड़े पैमाने पर अनुप्रयोग प्राप्त कर सकती हैं, यह समय के साथ परीक्षण किया जाना बाकी है।"