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FAW ने सुरक्षित, लंबी रेंज वाली सॉलिड-लिक्विड EV बैटरी पेश की
बना गयी 02.11
हाल ही में, चीन FAW ग्रुप की सहायक कंपनी, चाइना ऑटो न्यू एनर्जी बैटरी टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड द्वारा वाहनों में अल्ट्रा-हाई एनर्जी-डेंसिटी लिथियम-रिच मैंगनीज सॉलिड-लिक्विड बैटरी सफलतापूर्वक स्थापित की गई है, जो एक उद्योग-प्रथम उपलब्धि है!
चाइना ऑटो न्यू एनर्जी और नानकाई विश्वविद्यालय के शिक्षाविद चेन जून के नेतृत्व वाली अनुसंधान टीम द्वारा संयुक्त रूप से विकसित अल्ट्रा-हाई एनर्जी-डेंसिटी लिथियम-रिच मैंगनीज सॉलिड-लिक्विड बैटरी उत्पाद, चीन के उच्च-ऊर्जा-घनत्व पावर बैटरी क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण सफलता का प्रतिनिधित्व करता है और लिथियम-रिच मैंगनीज सॉलिड-लिक्विड बैटरी तकनीक के व्यावसायीकरण चरण में आधिकारिक प्रवेश का प्रतीक है।
बैटरी सेल में 5003 Wh/kg की ऊर्जा घनत्व है, जो मुख्यधारा की लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों से दोगुनी से भी अधिक है। बैटरी पैक की क्षमता में साल-दर-साल 67% की वृद्धि हुई है, जो कुल 142 kWh की क्षमता तक पहुँच गई है। जब वाहनों में स्थापित किया जाता है, तो यह 1,000 किमी से अधिक की ड्राइविंग रेंज को सक्षम बनाता है।
बैटरी एक स्व-विकसित अल्ट्रा-वेटिंग इन-सीटू क्युरेड कम्पोजिट इलेक्ट्रोलाइट तकनीक का उपयोग करती है, जो सॉलिड-स्टेट बैटरी की उच्च सुरक्षा को लिक्विड बैटरी की उच्च आयनिक चालकता के साथ जोड़ती है। यह पारंपरिक सॉलिड-स्टेट बैटरी में आमतौर पर पाए जाने वाले उच्च इंटरफ़ेशियल प्रतिबाधा की चुनौती को प्रभावी ढंग से हल करता है।
अल्ट्रा-उच्च विशिष्ट क्षमता और ऊर्जा घनत्व के साथ, इसकी सैद्धांतिक विशिष्ट क्षमता 400-450 mAh/g तक पहुँच सकती है, जो पारंपरिक टर्नरी सामग्रियों से कहीं बेहतर है। अभिनव "थर्मल-इलेक्ट्रिकल-मैकेनिकल-गैस-फायर" पांच-आयामी सुरक्षा तकनीक यह सुनिश्चित करती है कि बैटरी सिस्टम में कोई थर्मल प्रसार न हो, जिससे सुरक्षा में काफी वृद्धि होती है।
यह बताया गया है कि लिथियम-समृद्ध मैंगनीज सॉलिड-लिक्विड बैटरी अर्ध-सॉलिड-स्टेट बैटरी की श्रेणी में आती हैं, जो लिक्विड लिथियम बैटरी से ऑल-सॉलिड-स्टेट लिथियम बैटरी तक एक संक्रमणकालीन तकनीक के रूप में काम करती हैं। लिक्विड इलेक्ट्रोलाइट्स की उच्च आयनिक चालकता को बनाए रखते हुए सॉलिड इलेक्ट्रोलाइट्स को शामिल करके, वे इंटरफ़ेशियल स्थिरता और सुरक्षा को बढ़ाते हैं।
वास्तविक उपयोग वातावरण में बैटरी की विश्वसनीयता और स्थायित्व को मान्य करने के लिए 2026 में पायलट संचालन शुरू करने की योजनाएं हैं। बैटरी सामग्री और संरचनाओं के निरंतर अनुकूलन को आगे बढ़ाया जाएगा, जिसका लक्ष्य 340 Wh/kg से अधिक की सिस्टम ऊर्जा घनत्व, 200 kWh से अधिक की बैटरी पैक क्षमता और 1,600 किमी की ड्राइविंग रेंज हासिल करना है।