Berencana Mengganti Baterai Kendaraan Listrik Anda dengan Opsi Tahan Lama 5 Tahun? Baterai Lithium Iron Phosphate vs. Sodium-Ion – Analisis Komprehensif Biaya dan Efektivitas Biaya

Banyak pemilik kendaraan listrik dihantui oleh masalah masa pakai baterai yang pendek dan penggantian yang sering. Banyak pengguna melaporkan bahwa baterai yang mereka gunakan saat ini seringkali perlu diganti setelah hanya 1 hingga 2 tahun. Jika Anda ingin memilih paket baterai yang dapat digunakan secara stabil selama lebih dari 5 tahun, jenis apa yang sebenarnya lebih cocok? Dan bagaimana dengan biaya penggantian? Orang dalam industri telah memberikan rekomendasi profesional.

Dalam hal kinerja baterai, baterai timbal-asam tradisional dan baterai graphene umumnya memiliki jumlah siklus pengisian-pengosongan yang rendah, sehingga sulit bagi mereka untuk memenuhi permintaan penggunaan lebih dari 5 tahun. Sebaliknya, baterai lithium iron phosphate (LFP) memiliki masa pakai desain lebih dari 2.000 siklus, dengan masa pakai teoretis 8 hingga 10 tahun. Baterai ion natrium (NIB) menawarkan jumlah siklus yang lebih tinggi lagi, melebihi 2.500 siklus, dan juga menawarkan daya tahan lebih dari 5 tahun. Oleh karena itu, jika penggunaan jangka panjang menjadi prioritas, kedua jenis baterai ini adalah pilihan yang lebih baik.

Biaya penggantian baterai bervariasi tergantung jenisnya. Mengambil spesifikasi 48V sebagai contoh, baterai LFP khusus BYD untuk kendaraan roda dua (dengan kapasitas 24Ah) dihargai sekitar 1.300 yuan, dan pengisi daya cepat disertakan dalam pembelian. Jika kendaraan asli pengguna menggunakan baterai lithium dengan tegangan yang sesuai, penggantian langsung dimungkinkan tanpa modifikasi tambahan. Untuk baterai ion natrium, baterai "Sodium Commander" 48V21Ah dari Chaowei dihargai sekitar 900 yuan, juga dilengkapi dengan perangkat pengisi daya cepat. Namun, perlu dicatat bahwa baterai ion natrium memiliki standar antarmuka yang berbeda dari baterai timbal-asam atau lithium. Penggantian memerlukan peningkatan komponen secara bersamaan seperti pengontrol dan pengisi daya, dan beberapa model kendaraan bahkan memerlukan penggantian dasbor, yang menghasilkan biaya total serupa dengan baterai lithium.

Perbedaan regional merupakan faktor kunci dalam pemilihan jenis baterai. Di wilayah selatan yang suhu musim dinginnya relatif tinggi, baterai LFP memiliki keunggulan yang jelas dalam stabilitas. Baterai ini sangat cocok untuk pengguna yang kendaraan aslinya sudah dilengkapi dengan baterai lithium, karena menawarkan keamanan dan kompatibilitas yang lebih tinggi. Di Tiongkok utara, terutama di daerah dengan musim dingin yang panjang dan dingin seperti Timur Laut dan Barat Laut, baterai ion natrium unggul dalam ketahanan suhu rendah. Data terukur menunjukkan bahwa baterai ion natrium Chaowei dapat mempertahankan lebih dari 90% kapasitasnya pada suhu -25℃, secara efektif mengatasi masalah penurunan jangkauan di musim dingin.

Meskipun baterai timbal-asam harganya murah, masa pakai yang pendek dan persyaratan penggantian yang sering berarti bahwa biaya jangka panjangnya tidak menguntungkan. Jika pengguna ingin mengurangi frekuensi penggantian, baterai LFP dan baterai ion natrium adalah pilihan yang lebih ekonomis. Meskipun investasi awal lebih tinggi, ketika diamortisasi selama siklus penggunaan 5 tahun, biaya rata-rata tahunan sebenarnya lebih rendah. Selain itu, mereka menghilangkan kerumitan perawatan yang sering.