-30°C dengan jangkauan 1500 km, baterai all-solid-state akan segera dipasang di kendaraan!

Baru-baru ini, merek Exeed di bawah Chery mengadakan acara malam merek di Beijing dengan tema "Kemajuan Baru, Exeed Baru." Selama acara tersebut, merek Exeed menekankan bahwa "pada tahun 2026, Exeed akan menjadi yang pertama memvalidasi pemasangan baterai all-solid-state Rhinoceros pada kendaraan."

Menurut laporan media, merek Exeed berencana untuk melengkapi model shooting brake "Liefeng" mendatangnya dengan baterai all-solid-state tahun ini. Baterai ini dikatakan memungkinkan "Liefeng" untuk mencapai jarak tempuh 1.500 kilometer di lingkungan bersuhu rendah sedingin -30°C.

**Model Coupe Shooting Brake Pertama Merek Exeed**

Dipahami bahwa "Liefeng" adalah model coupe shooting brake pertama yang diluncurkan oleh merek Exeed Chery, menargetkan pasar kelas atas. Kendaraan ini diharapkan memasuki produksi massal dengan dilengkapi baterai all-solid-state pada tahun 2026.

Kendaraan ini menampilkan desain yang rendah dan aerodinamis, dengan dimensi bodi 5.053/2.010/1.560 mm dan jarak sumbu roda 3.100 mm. Koefisien hambatan udaranya serendah 0,21 cd, dan dilengkapi dengan pintu tanpa bingkai, spoiler belakang yang dapat ditarik, serta roda berukuran 21 inci.

Dalam hal performa, "Liefeng" dibangun di atas platform tegangan tinggi 800V dan dilengkapi dengan sistem penggerak empat roda motor ganda. Mobil ini dapat berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 3,3 detik, dengan kecepatan tertinggi 260 km/jam, serta mendukung kemudi empat roda dan suspensi udara. Sorotan utamanya adalah baterai all-solid-state "Rhinoceros" yang dikembangkan sendiri, yang memiliki kepadatan energi 600 Wh/kg. Baterai ini mempertahankan 90% jangkauannya pada suhu -30°C (dengan jangkauan CLTC maksimum 1.500 km) dan dapat mengisi daya 400 km jangkauan hanya dalam 10 menit pengisian daya.

Interiornya dilengkapi layar kontrol tengah berukuran 15,6 inci, integrasi ekosistem Harmony, dan "Kursi Ratu" untuk penumpang depan. Dengan kisaran harga pra-penjualan 300.000 hingga 400.000 yuan, kendaraan ini diposisikan sebagai pesaing langsung model seperti Tesla Model 3.

**Baterai All-Solid-State "Rhinoceros"**

Saat ini, elektrolit polimer, oksida, dan sulfida adalah tiga jalur teknologi utama dalam penelitian dan pengembangan baterai solid-state. Chery telah memilih untuk fokus pada jalur oksida.

Veko Network Lithium Battery mencatat bahwa sebelum ini, Chery meluncurkan baterai solid-state Rhinoceros S pada Konferensi Inovasi Global 2025-nya. Baterai ini menunjukkan terobosan signifikan dalam hal kepadatan energi dan keamanan, menandai masuknya Chery ke fase kompetitif baru di bidang teknologi baterai daya.

Teknologi inti dari baterai all-solid-state Rhinoceros S adalah sistem elektrolit padat yang dipolimerisasi in-situ dan material katoda kaya litium mangan. Baterai ini mendukung laju pengisian daya cepat maksimum 6C, dengan masa pakai siklus sel melebihi 3.000 siklus. Baterai ini dapat melewati uji ekstrem seperti penetrasi bor dan penetrasi paku tanpa asap, runaway termal, sambil mempertahankan kemampuan pengosongan normal.

Secara spesifik, teknologi elektrolit padat yang dipolimerisasi di tempat sepenuhnya menggantikan elektrolit cair yang mudah terbakar yang ditemukan pada baterai lithium-ion tradisional, menghilangkan risiko pembakaran dan kebocoran dari sumbernya. Elektrolit padat ini juga menawarkan kekuatan mekanik yang lebih tinggi, secara efektif menghambat pertumbuhan dendrit lithium dan mencegah korsleting internal, memberikan jaminan fundamental untuk keselamatan.

Dibandingkan dengan material katoda yang umum digunakan saat ini, material katoda mangan kaya lithium menawarkan kapasitas spesifik dan platform tegangan yang lebih tinggi, memberikan baterai output energi yang lebih tinggi. Ditambah dengan anoda lithium metalik yang dimungkinkan dalam sistem all-solid-state, ini mencapai lompatan dalam kepadatan energi.

Chery telah merumuskan rencana implementasi bertahap: validasi operasional dalam skenario spesifik seperti layanan ride-hailing akan dimulai pada tahun 2026, dengan tujuan mencapai produksi massal skala besar pada tahun 2027.

Tentu saja, beralih dari sampel ke produksi massal skala besar yang stabil dan integrasi kendaraan, baterai all-solid-state masih menghadapi tantangan seperti biaya, proses produksi, dan rantai pasokan. Baterai all-solid-state "Rhinoceros" tidak terkecuali. Bagaimana kinerja "Liefeng" masih perlu divalidasi oleh pasar.

Misalnya, beberapa pengguna internet berkomentar, "Jangan hanya mengkritik membabi buta; begitu keluar, Anda akan membelinya lebih cepat dari siapa pun." Sementara itu, para ahli menunjukkan bahwa baterai all-solid-state bukanlah "aman mutlak", dan masalah seperti stabilitas antarmuka, konsekuensi dari thermal runaway, dan kinerja suhu rendah masih memerlukan penelitian mendalam.

**Kesimpulan**

Pengumuman Exeed untuk melengkapi kendaraan dengan baterai "Rhinoceros" all-solid-state mewakili sebuah langkah maju oleh produsen mobil Tiongkok menuju tujuan akhir teknologi baterai. Ini bukan hanya inovasi teknologi bagi Chery, tetapi juga peristiwa penting yang menandakan intensifikasi perlombaan industrialisasi untuk baterai all-solid-state.

Baik validasi kendaraan pada tahun 2026 berhasil mengantarkan era baru atau mengungkap lebih banyak tantangan praktis yang perlu diatasi, signifikansinya melampaui sekadar pemasaran. Ini dengan kuat menyatakan bahwa pertempuran untuk mengeksplorasi batas kinerja kendaraan listrik telah dimulai. Solusi teknologi akhir yang mengatasi tiga poin masalah inti—"keamanan, jangkauan, dan pengisian daya"—sedang berakselerasi dari makalah penelitian dan laboratorium menuju arena pengujian dunia nyata.

Bagi seluruh industri, ini akan menjadi praktik awal yang berharga. Setiap langkah kemajuan dan umpan balik mengenai baterai all-solid-state akan meletakkan dasar bagi adopsi pasar massal mereka yang sesungguhnya.

Masa depan baterai solid-state menjadi semakin jelas dan semakin dekat melalui "deklarasi pemasangan kendaraan" yang berulang seperti ini.