Baterai natrium tahan dingin -20°C, komersialisasi dipercepat. Gao Huan dari CATL: Biaya akan lebih rendah dari baterai lithium dalam tiga tahun.

Di tengah fluktuasi harga lithium karbonat dan perusahaan yang mencari keamanan rantai pasokan, baterai ion natrium (selanjutnya disebut baterai natrium) muncul sebagai hotspot investasi baru. Hingga penutupan pasar pada 28 Januari, saham konsep yang terkait dengan pengembangan baterai natrium, seperti Seven Colors Chemical, Limin Group, dan Minmetals New Energy, semuanya melonjak lebih dari 20% sejak awal tahun. Di antaranya, Seven Colors Chemical telah melihat harga sahamnya naik sebesar 58,4% sepanjang tahun ini.

Pemimpin industri CATL baru-baru ini mencapai terobosan dalam produksi massal baterai natrium.

Baru-baru ini, CATL meluncurkan "Seri Solusi Khusus Kendaraan Komersial Ringan CATL Tianxing II", menciptakan baterai natrium produksi massal pertama di industri untuk kendaraan komersial ringan. Fitur unggulannya adalah kemampuannya beradaptasi di wilayah dingin ekstrem.

Baterai ini memiliki kapasitas 45 kWh dan kompatibel dengan berbagai jenis kendaraan, termasuk van ukuran kecil dan menengah serta truk mini, menjadikannya cocok untuk kendaraan komersial energi baru. "Baterai mempertahankan lebih dari 92% kapasitas yang dapat digunakan pada suhu -20°C; bahkan pada suhu -30°C, ketika sel benar-benar beku, baterai masih dapat diisi daya segera setelah terhubung. Pada suhu yang sama, bahkan jika baterai sangat habis hingga 10% SOC, kendaraan masih dapat menanjak lereng 10° di bawah beban penuh," Peng Bin, STO dari Lini Produk Komersial CATL, secara khusus menekankan kepada National Business Daily mengenai keunggulan baterai di lingkungan dingin ekstrem.

Dibandingkan dengan baterai litium, baterai natrium memiliki kelebihan dan kekurangan yang berbeda. Dari segi kelebihan, sumber daya natrium lebih mudah diperoleh, menawarkan kinerja suhu rendah yang lebih baik, keamanan yang lebih tinggi, dan kenaikan suhu yang kurang terlihat selama pengisian daya laju tinggi dibandingkan dengan sumber daya litium. Namun, baterai natrium saat ini masih tertinggal dari baterai litium dalam hal biaya industrialisasi, kematangan rantai pasokan, dan kepadatan energi.

"Baterai lithium telah dikembangkan selama bertahun-tahun, dan seluruh rantai pasokannya sangat lengkap dan efisien. Baterai natrium tentu saja tidak dapat mencapai efek ini tahun ini. Namun, dalam dua hingga tiga tahun ke depan, tujuan kami adalah membuat baterai natrium lebih kompetitif secara ekonomi dibandingkan baterai lithium-ion saat ini," kata Gao Huan, Chief Technology Officer CATL, dalam sebuah wawancara dengan wartawan.

Masuknya CATL ke bidang ini bukanlah kasus yang terisolasi, karena perusahaan-perusahaan di seluruh rantai industri secara aktif menerapkan teknologi baterai natrium.

Pada tanggal 17 Januari, Jiangsu Zhongna Energy Technology Co., Ltd. secara resmi mengoperasikan basis produksi material katoda natrium besi sulfat berkapasitas 10.000 ton—Proyek Meishan Lina—yang berlokasi di Kota Meishan, Provinsi Sichuan. Proyek ini bertujuan untuk membangun kapasitas terintegrasi sebesar 30.000 ton material katoda natrium besi sulfat dan sistem paket baterai ion natrium sebesar 5 GWh. Sebelumnya, EVE Energy mengadakan upacara peletakan batu pertama untuk proyek "Kantor Pusat Energi Natrium EVE dan Pusat AI Robot Jinyuan", dengan total investasi sekitar 1 miliar yuan dan kapasitas tahunan yang direncanakan sebesar 2 GWh.

Dalam hal skenario aplikasi, baterai natrium semakin banyak diadopsi di pasar seperti kendaraan roda dua listrik dan penyimpanan energi. Gao Huan mengungkapkan bahwa baterai natrium akan secara bertahap berekspansi ke kendaraan penumpang, kendaraan komersial, dan bahkan mesin konstruksi seiring dengan pertumbuhan kapasitas produksi. Dilaporkan bahwa Aion UT Super, yang diluncurkan bersama oleh JD.com, GAC Group, dan CATL, juga akan memperkenalkan versi baterai natrium, dengan produksi massal diharapkan pada kuartal kedua tahun 2026.

"Untuk mencapai kemandirian sumber daya atau energi, tujuan kami adalah mempromosikan baterai natrium dalam skala besar," ujar Gao Huan. Ia percaya bahwa baterai natrium akan menggantikan baterai lithium dalam skala besar di bidang-bidang tertentu, menandai titik awal restrukturisasi lanskap energi yang lebih luas.