FAW Debut Baterai EV Padat-Cair yang Lebih Aman dan Jarak Tempuh Lebih Jauh

Baru-baru ini, baterai padat-cair mangan kaya litium berenergi ultra-tinggi telah berhasil dipasang di kendaraan oleh anak perusahaan China FAW Group, China Auto New Energy Battery Technology Co., Ltd., menandai pencapaian pertama di industri!

Produk baterai padat-cair mangan kaya litium berenergi ultra-tinggi, yang dikembangkan bersama oleh China Auto New Energy dan tim riset yang dipimpin oleh Akademisi Chen Jun dari Universitas Nankai, merupakan terobosan signifikan di sektor baterai daya berenergi tinggi Tiongkok dan menandakan masuknya teknologi baterai padat-cair mangan kaya litium secara resmi ke tahap komersialisasi.

Sel baterai memiliki kepadatan energi 5003 Wh/kg, lebih dari dua kali lipat baterai litium besi fosfat arus utama. Kapasitas paket baterai meningkat 67% dari tahun ke tahun, mencapai total kapasitas 142 kWh. Ketika dipasang di kendaraan, ini memungkinkan jangkauan mengemudi melebihi 1.000 km.

Baterai ini menggunakan teknologi elektrolit komposit yang diawetkan di tempat (in-situ cured) dengan kebasahan ultra yang dikembangkan sendiri, menggabungkan keamanan tinggi baterai solid-state dengan konduktivitas ionik tinggi baterai cair. Hal ini secara efektif mengatasi tantangan impedansi antarmuka yang tinggi yang umum ditemukan pada baterai solid-state tradisional.

Dengan kapasitas spesifik dan kepadatan energi ultra-tinggi, kapasitas spesifik teoritisnya dapat mencapai 400–450 mAh/g, jauh melampaui material terner tradisional. Teknologi perlindungan lima dimensi inovatif "Termal-Elektrik-Mekanis-Gas-Api" memastikan tidak ada propagasi termal dalam sistem baterai, sehingga meningkatkan keamanan secara signifikan.

Dilaporkan bahwa baterai padat-cair kaya litium mangan termasuk dalam kategori baterai semi-solid-state, berfungsi sebagai teknologi transisi dari baterai litium cair ke baterai litium all-solid-state. Dengan mempertahankan konduktivitas ionik elektrolit cair yang tinggi sambil menggabungkan elektrolit padat, mereka meningkatkan stabilitas antarmuka dan keamanan.

Rencana sedang disusun untuk memulai operasi percontohan pada tahun 2026 guna memvalidasi keandalan dan daya tahan baterai di lingkungan penggunaan dunia nyata. Optimalisasi berkelanjutan terhadap material dan struktur baterai akan terus dilakukan, dengan tujuan mencapai kepadatan energi sistem melebihi 340 Wh/kg, kapasitas paket baterai melampaui 200 kWh, dan jangkauan mengemudi 1.600 km.