Wawasan Industri | Harga Lithium Kembali ke Puncak, Terobosan dan Kebangkitan Industri Baterai pada Tahun 2026

Pada awal kuartal kedua tahun 2026, industri baterai litium global sedang mengalami transformasi mendalam yang didorong oleh tekanan biaya. Dibandingkan dengan titik terendah tahun lalu, harga litium karbonat telah meningkat lebih dari dua kali lipat. Ini bukan lagi ketidaksesuaian pasokan-permintaan jangka pendek, tetapi sinyal bahwa industri telah memasuki "normal baru" operasi berbiaya tinggi.

Menghadapi kenaikan biaya bahan baku, para pemain utama sedang mengejar strategi ganda:

Di sisi teknologi, baterai ion natrium dan baterai semi-solid-state sedang dipercepat menuju produksi massal.

Di sisi regulasi, peraturan daur ulang baterai yang paling ketat hingga saat ini telah berlaku, menjadikan ekosistem tertutup sebagai parit kompetitif baru.

Berikut adalah analisis mendalam kami untuk bulan ini.

Memasuki tahun 2026, pasar baterai daya menunjukkan kontras yang mencolok.

Di satu sisi, permintaan tetap kuat. Produsen baterai terkemuka beroperasi dengan kapasitas penuh, bahkan ada yang menolak pesanan yang tidak menawarkan pembayaran di muka yang cukup. Permintaan yang melimpah ini menguntungkan pemain lapis kedua. Di sisi lain, kenaikan harga litium karbonat memberikan tekanan biaya yang signifikan pada produsen baterai lini tengah.

Laporan terbaru dari Wood Mackenzie memperingatkan bahwa tanpa investasi baru yang substansial, dunia dapat menghadapi kesenjangan pasokan litium paling cepat pada tahun 2028.

Bagi pembeli, era perbandingan harga murni akan segera berakhir. Dalam lingkungan harga litium yang tinggi, stabilitas rantai pasokan menjadi lebih penting dari sebelumnya. Pemasok dengan kemampuan integrasi sumber daya hulu atau portofolio teknologi yang terdiversifikasi (yaitu, tidak hanya bergantung pada baterai litium) akan menjadi pilihan utama bagi OEM.

Jika baterai natrium "banyak dibicarakan tetapi jarang terlihat" di tahun-tahun sebelumnya, tahun 2026 diprediksi akan menjadi tahun pertama industrialisasi ion natrium yang sesungguhnya.

Terobosan terbaru dari Institute of Physics, Chinese Academy of Sciences, telah menunjukkan bahwa baterai natrium-ion ampere-jam dapat sepenuhnya menghilangkan risiko pelarian termal, menyelesaikan masalah keamanan utama. Sementara itu, pemain besar seperti CATL dan EVE Energy telah meluncurkan produk baterai natrium yang diproduksi massal — mulai dari versi kendaraan komersial suhu rendah hingga sistem penyimpanan energi skala besar. Baterai natrium beralih dari slide deck ke lini produksi.

Biaya produksi baterai natrium saat ini berkisar antara RMB 0,5–0,6/Wh, masih sedikit di atas lithium RMB 0,4/Wh. Namun, para ahli industri memprediksi kesetaraan biaya akan tercapai pada tahun 2027. Pada saat itu, baterai natrium — dengan keamanan superior dan kinerja suhu rendahnya — akan menjadi pelengkap yang kuat untuk baterai lithium dalam penyimpanan energi dan kendaraan roda dua.

Dengan 1 Juli semakin dekat, standar nasional wajib untuk baterai traksi kendaraan listrik (GB38031-2025) akan segera berlaku.

Ini bukan hanya ujian besar bagi keselamatan baterai, tetapi juga peningkatan standar teknis. Standar baru mendorong industri menjauh dari persaingan harga rendah yang "involusioner" menuju persaingan yang digerakkan oleh nilai. Baterai yang baru saja diluncurkan — seperti baterai nikel-mangan-litium tegangan tinggi 4.8V dari Yuanxing Energy — telah menunjukkan "keselamatan intrinsik" dengan lulus uji penetrasi paku tanpa terbakar atau meledak.

Persaingan baterai di masa depan tidak lagi hanya tentang jangkauan, tetapi tentang menyeimbangkan kepadatan energi tinggi dengan keamanan mutlak.

Di dunia yang terbatas sumber dayanya, penambangan perkotaan menjadi tambang emas yang sesungguhnya.

Pada tanggal 1 April 2026, "Langkah-langkah Administratif Baru untuk Daur Ulang dan Pemanfaatan Komprehensif Baterai Daya Limbah dari Kendaraan Energi Baru" secara resmi berlaku. Segera setelah itu, platform ketertelusuran nasional untuk baterai daya NEV diluncurkan, menandai dimulainya "era 2.0 Tiongkok" untuk manajemen daur ulang baterai.

Ini tidak terbatas pada baterai EV. Untuk stok besar kendaraan roda dua listrik, MIIT dan Federasi Koperasi Pasokan dan Pemasaran Seluruh Tiongkok telah bersama-sama mengeluarkan pedoman untuk mengatur daur ulang baterai lithium, menggunakan jaringan pengumpulan akar rumput yang luas untuk mencegah baterai limbah memasuki saluran informal.

Bagi pelanggan luar negeri — terutama di Eropa dan Amerika Utara, di mana ESG menjadi prioritas utama — jejak karbon baterai dan tanggung jawab daur ulang adalah persyaratan mutlak. Peningkatan terbaru pada sistem daur ulang Tiongkok ini memberikan dukungan kuat untuk baterai ekspor yang bertujuan untuk memenuhi kepatuhan siklus hidup penuh.

Meskipun menghadapi tantangan geopolitik, ekspor baterai Tiongkok memberikan hasil yang mengesankan pada tahun 2025. Sementara volume ekspor sebagian besar tetap datar, nilai ekspor melonjak sebesar 22,8% menjadi USD 82,28 miliar.

Data ini dengan jelas menunjukkan bahwa industri baterai Tiongkok sedang melepaskan label "harga murah, volume tinggi". Dengan memanfaatkan teknologi baterai LFP, ion natrium, dan baterai solid-state yang akan datang, Tiongkok memposisikan dirinya dengan kuat di segmen menengah hingga atas dalam rantai nilai global. Pameran baterai CIBF 2026 yang akan datang di Shenzhen bulan Mei ini diperkirakan akan menarik lebih dari 3.100 peserta pameran dari seluruh dunia — sebuah kesempatan utama untuk mengamati generasi teknologi baterai berikutnya.

Industri baterai tahun 2026 terlihat seperti "permainan bagi yang berani". Kenaikan biaya sumber daya hulu secara bertahap menyingkirkan pemain lemah yang bergantung pada subsidi rendah, sementara inovasi teknologi (natrium, solid-state, daur ulang) membuka jalur triliunan yuan baru bagi mereka yang siap.

EBAK akan terus memantau perkembangan industri dan membawakan Anda intelijen rantai pasokan yang paling relevan.