Italiano
FAW presenta la batteria per veicoli elettrici allo stato solido-liquido più sicura e con maggiore autonomia
Creato il 02.11
Recentemente, le batterie allo stato solido-liquido al litio-manganese ad altissima densità energetica sono state installate con successo su veicoli dalla sussidiaria del China FAW Group, China Auto New Energy Battery Technology Co., Ltd., segnando un traguardo senza precedenti nel settore!
Il prodotto della batteria allo stato solido-liquido al litio-manganese ad altissima densità energetica, sviluppato congiuntamente da China Auto New Energy e dal team di ricerca guidato dall'Accademico Chen Jun della Nankai University, rappresenta una svolta significativa nel settore delle batterie di potenza ad alta densità energetica della Cina e segna l'ingresso ufficiale della tecnologia delle batterie allo stato solido-liquido al litio-manganese nella fase di commercializzazione.
La cella della batteria vanta una densità energetica di 5003 Wh/kg, più del doppio di quella delle batterie al litio-ferro-fosfato mainstream. La capacità del pacco batteria è aumentata del 67% anno su anno, raggiungendo una capacità totale di 142 kWh. Quando installata sui veicoli, ciò consente un'autonomia di guida superiore a 1.000 km.
La batteria impiega una tecnologia di elettrolita composito auto-sviluppata, polimerizzato in situ e ultra-umido, che combina l'elevata sicurezza delle batterie allo stato solido con l'elevata conduttività ionica delle batterie liquide. Ciò affronta efficacemente la sfida dell'elevata impedenza interfacciale comunemente riscontrata nelle tradizionali batterie allo stato solido.
Con una capacità specifica e una densità energetica ultra-elevate, la sua capacità specifica teorica può raggiungere 400–450 mAh/g, superando di gran lunga quella dei tradizionali materiali ternari. L'innovativa tecnologia di protezione "Termica-Elettrica-Meccanica-Gas-Incendio" a cinque dimensioni garantisce l'assenza di propagazione termica nel sistema batteria, migliorando significativamente la sicurezza.
È stato segnalato che le batterie allo stato solido-liquido ricche di litio rientrano nella categoria delle batterie allo stato semi-solido, fungendo da tecnologia di transizione dalle batterie al litio liquide alle batterie al litio allo stato solido. Mantenendo l'elevata conducibilità ionica degli elettroliti liquidi e incorporando elettroliti solidi, migliorano la stabilità interfacciale e la sicurezza.
Sono in programma operazioni pilota a partire dal 2026 per convalidare l'affidabilità e la durata della batteria in ambienti di utilizzo reali. Verrà perseguito un continuo ottimizzazione dei materiali e delle strutture della batteria, con l'obiettivo di raggiungere una densità energetica di sistema superiore a 340 Wh/kg, una capacità del pacco batteria superiore a 200 kWh e un'autonomia di 1.600 km.