Aggiornamento Batterie al Litio: Rally dei Prezzi, Accelerazione allo Stato Solido e Venti Contrari al Commercio

Al 3 aprile, il carbonato di litio di grado batteria è quotato a 158.000 RMB/tonnellata, in aumento di oltre il 120% rispetto al minimo dello scorso anno. Nonostante un recente calo, il modello di offerta ristretta rimane invariato. Le istituzioni prevedono una carenza di decine di migliaia di tonnellate nel mercato globale del litio nel 2026, con la domanda di accumulo di energia che diventa un driver di crescita chiave.

Alla mostra ESIE 2026, le celle della batteria di grande capacità da 500Ah+ sono entrate nella fase di consegna. I principali produttori hanno ordini arretrati che si estendono fino al primo trimestre 2027. Le celle ESS allo stato semi-solido hanno ottenuto progressi nella sicurezza e il settore dell'accumulo di energia sta ora affrontando carenze di approvvigionamento.

Chery, SAIC, Eve Energy e BYD hanno annunciato progressi nelle batterie allo stato solido, con densità energetiche superiori a 400 Wh/kg e installazione su veicoli prevista per il 2026-2027. Nel segmento delle due ruote, le batterie allo stato semi-solido hanno già raggiunto la commercializzazione, segnando una finestra critica per l'industrializzazione.

A partire dal 1° aprile, l'aliquota di rimborso IVA all'esportazione per le batterie al litio è stata ridotta dal 9% al 6%, e sarà completamente eliminata entro il 2027. Le normative UE sulle batterie richiederanno un "passaporto digitale della batteria" per tutte le batterie per veicoli elettrici e industriali a partire dal 2027. Gli Stati Uniti hanno aumentato i dazi della Sezione 301 sulle batterie stazionarie cinesi per lo stoccaggio di energia al 25%. Gli esportatori affrontano la doppia sfida di costi crescenti e conformità più rigorosa.