Aggiornamento sulle Batterie al Litio – Aprile 2026: La Domanda Crescente Incontra la Tecnologia di Nuova Generazione

Dall'inizio del 2026, la catena industriale delle batterie al litio ha mantenuto una crescita di alto livello. Ad aprile, i programmi di produzione hanno continuato a salire mese su mese e la maggior parte delle aziende ha registrato ottimi risultati nel primo trimestre. Spinto dal miglioramento delle dinamiche di domanda e offerta e dall'accelerazione dell'iterazione tecnologica, il settore delle batterie al litio sta entrando in una nuova fase di crescita sincronizzata della domanda e ottimizzazione strutturale.

Secondo la ricerca di mercato che monitora i primi 20 produttori di batterie in Cina, la programmazione totale della produzione di batterie al litio nell'aprile 2026 ha raggiunto circa 235 GWh, con un aumento del 7,3% mese su mese, e le celle per l'accumulo di energia rappresentano il 41,3% del totale.. I dati di Xindian Lithium mostrano che le imprese nazionali campione hanno programmato 151,1 GWh di produzione di batterie per aprile, con un aumento del 3,8% su base mensile, guidando un ampio rialzo nei materiali di mezzo: la produzione di catodi ha raggiunto 195.000 tonnellate (+1,1%), quella di anodi 176.000 tonnellate (+6,7%), quella di separatori 2,11 miliardi di m² (+0,7%) e quella di elettroliti 115.000 tonnellate (+8,0%). Le previsioni preliminari per maggio indicano 218,8 GWh, con una crescita annua del 63% e una crescita mensile del 6%, segnalando una forte domanda a valle.

Lo slancio crescente del settore si riflette chiaramente nei rapporti trimestrali delle aziende. CATL, leader del settore, ha registrato ricavi per il primo trimestre 2026 pari a 129,13 miliardi di RMB, in aumento del 52,45% su base annua, con un utile netto attribuibile agli azionisti che ha raggiunto i 20,74 miliardi di RMB, in aumento del 48,52%. Le spedizioni combinate di batterie per la mobilità elettrica e per lo stoccaggio di energia dell'azienda hanno superato i 200 GWh nel primo trimestre, con una quota dello stoccaggio di energia in notevole aumento al 25%.Inoltre, Tianqi Lithium ha registrato un utile netto nel primo trimestre di 1,876 miliardi di RMB, in forte aumento del 1699,12% su base annua; EVE Energy ha previsto una crescita dell'utile netto nel primo trimestre del 25%-35%.Secondo GGII, le spedizioni di batterie al litio per lo stoccaggio di energia in Cina nel primo trimestre 2026 sono state pari a 215 GWh, in aumento del 139% su base annua, consolidando saldamente lo stoccaggio di energia come il sottosegmento a più rapida crescita nell'industria delle batterie al litio..

Il 9 aprile, quattro dipartimenti governativi - il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione, la Commissione Nazionale per lo Sviluppo e la Riforma, l'Amministrazione Statale per la Regolamentazione del Mercato e l'Amministrazione Nazionale per l'Energia - hanno convocato congiuntamente un simposio per le imprese di energia elettrica e batterie per lo stoccaggio energetico. L'incontro ha sollecitato sforzi continui nella segnalazione e regolazione della capacità, nella standardizzazione della concorrenza sui prezzi, nell'accorciamento dei cicli di pagamento dei fornitori, nel rafforzamento della supervisione sulla qualità dei prodotti e nella repressione delle violazioni della proprietà intellettuale e della "competizione spietata esternalizzata".. Si prevede che l'attuale spinta anti-concorrenza sleale sul lato dell'offerta migliorerà ulteriormente l'equilibrio tra domanda e offerta del settore.

Alla Beijing International Auto Show 2026, che si è appena aperta, le batterie a stato solido sono state al centro dell'attenzione. La batteria semi-solida Qilin di CATL è programmata per la produzione di massa nella seconda metà del 2026, con batterie a stato solido complete pianificate per la produzione in piccole serie nel 2027. BYD ha presentato un veicolo dotato di tecnologia delle batterie a stato solido basate su solfuri, raggiungendo una densità energetica di 480 Wh/kg, con integrazione del veicolo prevista per il 2027. Molti produttori di automobili, tra cui Chery, GAC, SAIC e FAW, hanno fissato i loro traguardi per la produzione di massa di batterie a stato solido complete tra il 2026 e il 2027.. Nel frattempo, anche le batterie agli ioni di sodio hanno raggiunto un traguardo cruciale di commercializzazione: il 27 aprile, CATL e Hyperstrong hanno firmato un accordo di cooperazione strategica triennale per batterie agli ioni di sodio da 60 GWh — il singolo contratto commerciale più grande del suo genere a livello globale fino ad oggi — segnando la transizione ufficiale della tecnologia delle batterie agli ioni di sodio dalla fase di verifica all'implementazione su larga scala.

Al 24 aprile, il carbonato di litio di grado batteria nazionale ha mediato 173.100 RMB per tonnellata, in aumento del 10,12% nelle ultime due settimane.. Le frequenti interruzioni delle attività minerarie all'estero — comprese le restrizioni all'esportazione dello Zimbabwe, le preoccupazioni per la fornitura di diesel in Australia e i rinnovi dei permessi nei siti minerari di litio nazionali a Yichun, Jiangxi — unite a una domanda sostenuta a valle, sono destinate a mantenere elevati i prezzi del litio nel breve termine. Sul fronte normativo, il nuovo Regolamento sulle Batterie dell'UE entrerà in piena applicazione nel 2026, con requisiti sulle dichiarazioni dell'impronta di carbonio, i passaporti delle batterie e i limiti di stato di carica per il trasporto aereo ora completamente in vigore. La conformità è diventata un gateway critico per i prodotti di batterie al litio cinesi che entrano nel mercato europeo, e le imprese orientate all'esportazione dovrebbero prepararsi in modo proattivo.