Aggiornamento sull'industria delle batterie al litio settembre 2026: produzione record, ritracciamento del prezzo del litio e nuovi cambiamenti normativi

Entrando nel settembre 2026, l'industria delle batterie al litio è definita da tendenze divergenti di prezzi e volumi, misure politiche inasprite e progresso tecnologico in accelerazione. Sulla base degli ultimi dati di produzione, dei prezzi delle materie prime e degli sviluppi politici globali, ecco tre approfondimenti chiave per l'approvvigionamento transfrontaliero e il processo decisionale industriale.

Secondo i dati di Xiluo Lithium Battery, la programmazione della produzione nazionale di batterie ha raggiunto 211,3 GWh a settembre, con un aumento del 6,3% su base mensile. La produzione di materiali catodici, anodici, separatori ed elettroliti è aumentata di pari passo, raggiungendo i massimi dall'inizio dell'anno in tutti i settori.

La crescita è guidata da due forze principali: la domanda di punta dall'installazione domestica di stoccaggio energetico e l'adozione accelerata dei veicoli elettrici in Europa, e l'imminente finestra di rimborso fiscale sulle esportazioni di fine anno, che ha spinto i produttori ad approvvigionarsi in anticipo per le spedizioni.

Nel frattempo, la Cina ha ufficialmente imposto una tassa sui consumi del 2% sulle batterie agli ioni di litio a partire dal 1° settembre, che salirà al 4% nel 2027. Le batterie allo stato solido e agli ioni di sodio rimangono esenti fino alla fine del 2028. I principali produttori, tra cui EVE Energy e Lishen, hanno già trasferito il costo fiscale del 2% sui preventivi dei prodotti. Con l'utilizzo della capacità produttiva delle batterie per lo stoccaggio di energia che supera il 90% e le celle ESS mainstream da 314 Ah in offerta limitata, i produttori hanno acquisito un maggiore potere di determinazione dei prezzi.

L'11 settembre, il contratto futures principale sul carbonato di litio è crollato di quasi il 10% intraday a un minimo di 128.000 yuan/tonnellata. I prezzi spot si attestavano a 142.300 yuan/tonnellata, in calo di oltre il 35% rispetto al picco di maggio.

Il calo deriva da implementazioni di progetti di stoccaggio energetico più lente del previsto, previsioni di domanda indebolite per il 2027 e un continuo smaltimento delle scorte lungo tutta la catena di fornitura. In particolare, le tendenze dei prezzi sono divergute nettamente tra i vari segmenti: i prezzi dell'elettrolita e del separatore a processo umido continuano a salire, mentre i prezzi del catodo ternario e del LFP seguono il calo dei costi del litio, e i prezzi dell'anodo rimangono stabili. Questo divario riflette differenze crescenti nelle dinamiche di domanda e offerta e nel potere contrattuale tra le diverse fasi produttive.

Nei mercati esteri, la Commissione europea ha recentemente proposto una nuova legge sugli appalti pubblici che dà priorità ai fornitori europei per gli acquisti pubblici. Gli Stati membri possono respingere le offerte in cui più della metà del valore del prodotto proviene dall'esterno dell'UE. La legislazione avrà un impatto diretto sulle esportazioni di sistemi di accumulo di energia su larga scala e batterie di alimentazione, accelerando gli sforzi di localizzazione dei principali produttori cinesi in Europa.

Sul fronte tecnologico, la Conferenza Mondiale sulle Batterie di Potenza 2026 ha svelato progressi tra cui la ricarica ultra-rapida in 10 minuti e batterie ibride solido-liquido da 350Wh/kg, mentre la tecnologia allo stato solido si avvicina alla produzione di massa. Nel frattempo, CATL ha lanciato il più grande programma di riacquisto di azioni nella storia del mercato A-share (20–40 miliardi di yuan), segnalando la fiducia dei leader del settore nel valore a lungo termine.

Si prevede che la produzione rimarrà robusta nel quarto trimestre. I prezzi del litio potrebbero affrontare una continua volatilità a breve termine. Gli operatori di mercato dovrebbero monitorare il ritmo della ripresa della domanda di stoccaggio energetico, la trasmissione dei prezzi a seguito dell'implementazione dell'imposta sui consumi e i progressi nell'industrializzazione di nuove rotte tecnologiche come le batterie allo stato solido e agli ioni di sodio.