リチウムバッテリー業界全体での本格的な価格上昇：電力バッテリーの不足は緩和される一方で、エネルギー貯蔵バッテリーの不足は続いている

IT Homeは12月31日に、今日のレッドスターニュースの報告によると、自動車メーカー向けの電池の不足が緩和されたが、エネルギー貯蔵用バッテリーは依然として不足しており、リチウム電池業界全体での価格上昇を引き起こしていると報じた。

報告によると、1次および2次バッテリーメーカーからの供給が厳しいため、一部の自動車メーカーは2025年9月から11月の間にバッテリー会社に人員を派遣して「バッテリーを奪い合う」ことを行った。2025年末までに、電池の供給不足は緩和されたが、エネルギー貯蔵用バッテリーの不足は続くと予想されている。

バッテリー供給不足の影響を受けて、複数の新エネルギー車モデルの納品が遅れており、生産の増加速度を上げることが難しいことも言及されました。例としては、Li Auto i6、全く新しいNIO ES8、2026年のAITO M7が挙げられます。Li Autoの担当者はメディアに対して、「i6の納品は確かにバッテリー供給の問題により遅れています。」と述べました。

National Business Dailyの報告によると、12月初旬以来、いくつかのリチウム鉄リン酸（LFP）正極材料の生産者が価格引き上げの波を発表し、トンあたり2,000〜3,000元の増加が見られました。この価格上昇は、エネルギー貯蔵に対する強い需要とリチウム炭酸塩などの原材料コストの上昇によって引き起こされています。業界関係者は、価格の上昇傾向は来年の第4四半期まで続くと予測しています。

中国化学物理電力産業協会のリチウム鉄リン酸材料部門の書記長である周博氏は、LFP市場における需給のダイナミクスが逆転したと述べました。容量稼働率の上位20社は基本的にフル稼働しており、業界内で以前は休止していた多くの生産能力もOEM注文を受け始めています。

IT Homeは、12月9日にDega Energyがリチウム電池の価格上昇の「第一弾」を発表したと報じました。同社は、製品の継続的かつ安定した納品を確保し、品質を維持するために、内部調査と意思決定の結果、2025年12月16日から現在のカタログ価格に基づいてバッテリー製品の販売価格を15%引き上げると発表しました。

今月初め、Farasis Energyは投資家とのインタラクションプラットフォームで、一部の原材料の価格が最近上昇していること、市場の需要が継続的に拡大していることを述べました。リチウム電池の価格上昇は業界のトレンドとなっています。